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SPEZIFIKATIONEN
Markenname: KEINER
Herstellungsland/-region: CN
Hochbesorgniserregende Chemikalie: Keiner
Artikelhöhe: 23 cm
Artikellänge: 29 cm
Artikelgewicht: 7480 g
Artikelbreite: 27 cm
Herkunft: Festlandchina
Besondere Merkmale: Ja
Anwendung
TD05 20G Turbolader-Upgrade für Subaru Impreza WRX/STI EJ20 EJ25 Motor 2002 - 2006
*Hinweis: Alle Motoren für WRX Kombi und Automatik-Limousinen waren mit einem TD04-Turbolader ausgestattet, alle Motoren für WRX Limousinen mit Schaltgetriebe, einschließlich der STI-Versionen, mit einem TD05-Turbolader. Falls Ihr Original-Turbolader vom Typ TD04 ist, sind einige Modifikationen (Anschlüsse, Schrauben usw.) erforderlich. (Befestigungsschrauben etc.) sind erforderlich.
Spezifikation
Abgasauslassflansch: 5-Loch-Flansch
Abgaseinlassflansch: 3-Loch-Flansch
Turbinenseite:
Turbinentrimm: 76,4
Turbinengehäuse: 7 cm²
Turbineninduktordurchmesser: 56 mm
Turbinenauslassdurchmesser: 48,96 mm
Kompressorseite:
Kompressortrimmung: 59,8
Kompressor-Induktordurchmesser: 52,6 mm
Kompressor-Exducer-Durchmesser: 67,9 mm
Kompressorgehäuse-Einlass-Außendurchmesser: 57,8 mm
Öleinlass: M10*1,5
Ölauslass: M15 & 2*M6H
Wasserzulauf/Wasserablauf: M14*1,5
Turbinengehäuse: 7 cm²
Kompressorgehäuse-Einlass: Außendurchmesser: 57,8 mm, Innendurchmesser: 53,62 mm
Kompressorgehäuse-Ausgang: Außendurchmesser: 51,2 mm, Innendurchmesser: 41,2 mm
Wastegate: Mit Wastegate
Lager: Nassschwimm-/Gleitlager
Kühlungsart: Wasser- und Ölkühlung
Axiallager: 270 Grad
Schlauchleistung: Bis zu 380 PS
Turbotyp: Einzeln
Zustand: Neu
Verpackungsgröße: 30 x 28 x 24 cm
Paketgewicht: 7650 g
Merkmale:
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 - hoch Oxidationsstabilität und -beständigkeit hoch bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit
* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
* Technologischer Vorteil:
1. 100-prozentiger Auswuchttest von TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer
Beachten
* Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Originalteil passt.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!
TD05 20G Turbolader-Upgrade für Subaru Impreza WRX/STI EJ20 EJ25 Motor 2002 - 2006
*Hinweis: Alle Motoren für WRX Kombi und Automatik-Limousinen waren mit einem TD04-Turbolader ausgestattet, alle Motoren für WRX Limousinen mit Schaltgetriebe, einschließlich der STI-Versionen, mit einem TD05-Turbolader. Falls Ihr Original-Turbolader vom Typ TD04 ist, sind einige Modifikationen (Anschlüsse, Schrauben usw.) erforderlich. (Befestigungsschrauben etc.) sind erforderlich.
Spezifikation
Abgasauslassflansch: 5-Loch-Flansch
Abgaseinlassflansch: 3-Loch-Flansch
Turbinenseite:
Turbinentrimm: 76,4
Turbinengehäuse: 7 cm²
Turbineninduktordurchmesser: 56 mm
Turbinenauslassdurchmesser: 48,96 mm
Kompressorseite:
Kompressortrimmung: 59,8
Kompressor-Induktordurchmesser: 52,6 mm
Kompressor-Exducer-Durchmesser: 67,9 mm
Kompressorgehäuse-Einlass-Außendurchmesser: 57,8 mm
Öleinlass: M10*1,5
Ölauslass: M15 & 2*M6H
Wasserzulauf/Wasserablauf: M14*1,5
Turbinengehäuse: 7 cm²
Kompressorgehäuse-Einlass: Außendurchmesser: 57,8 mm, Innendurchmesser: 53,62 mm
Kompressorgehäuse-Ausgang: Außendurchmesser: 51,2 mm, Innendurchmesser: 41,2 mm
Wastegate: Mit Wastegate
Lager: Nassschwimm-/Gleitlager
Kühlungsart: Wasser- und Ölkühlung
Axiallager: 270 Grad
Schlauchleistung: Bis zu 380 PS
Turbotyp: Einzeln
Zustand: Neu
Verpackungsgröße: 30 x 28 x 24 cm
Paketgewicht: 7650 g
Merkmale:
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 - hoch Oxidationsstabilität und -beständigkeit hoch bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit
* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
* Technologischer Vorteil:
1. 100-prozentiger Auswuchttest von TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer
Beachten
* Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Originalteil passt.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!