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⭐ Warum dieses Produkt
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- 🧾Klare Beschreibung & Fotos
- 🧩Einfache Variantenauswahl
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SPEZIFIKATIONEN
Markenname: MXR
Hochbesorgniserregende Chemikalie: Keiner
Herkunft: Festlandchina
Anwendung
Für Mitsubishi Pajero II, PAJERO 2,5 L 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 1987-1999
Für Mitsubishi MONTERO 2,5 L 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 1987-1999
*Hinweis: Der Flansch des Turbinenauslasses ist mit 5 Schrauben befestigt, nicht mit 3.
Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Motorkennbuchstabe 4D56Q, 4D56TD oder 4D56SJ lautet.
Turbo Teilenummer & OEM-Nummer
49177-02500, 4917702500,
49177-02501, 4917702501,
49177-02510, 4917702510,
49177-02511, 4917702511,
MD187208, MD170563,
MD187211, MD155984,
*Hinweis: Dieser ölgekühlte Turbolader kann durch 49177-02513/49177-02512 (wasser- und ölgekühltes Modell) ersetzt werden, allerdings muss hierfür die Wasseröffnung verschlossen werden.
Aufmerksamkeit
Abgaseinlassflansch: 3-Loch
Abgasauslassflansch: 5-Loch
Turbo-Modell: TD04, TD04-11G/4
Motorkennung: 4D56Q, 4D56TD, 4D56SJ
Kühlungsart: Ölkühlung
Lagertyp: Gleitlager/Schwimmlager
Vertrauenslager: 270 Grad
Schlauchleistung: 73 kW/98 PS
Turbotyp: Einzeln
Universelle Passform: Nein
Oberfläche: Matt
Zustand: 100% Neu
Zubehör: Sie erhalten die Teile genau wie auf dem Bild oben abgebildet.
Verpackungsgröße: 27 x 25 x 23 cm
Paketgewicht: 5160 g
Besonderheit
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit
* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
* Technologischer Vorteil:
1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer
Beachten
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!
Für Mitsubishi Pajero II, PAJERO 2,5 L 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 1987-1999
Für Mitsubishi MONTERO 2,5 L 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 1987-1999
*Hinweis: Der Flansch des Turbinenauslasses ist mit 5 Schrauben befestigt, nicht mit 3.
Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Motorkennbuchstabe 4D56Q, 4D56TD oder 4D56SJ lautet.
Turbo Teilenummer & OEM-Nummer
49177-02500, 4917702500,
49177-02501, 4917702501,
49177-02510, 4917702510,
49177-02511, 4917702511,
MD187208, MD170563,
MD187211, MD155984,
*Hinweis: Dieser ölgekühlte Turbolader kann durch 49177-02513/49177-02512 (wasser- und ölgekühltes Modell) ersetzt werden, allerdings muss hierfür die Wasseröffnung verschlossen werden.
Aufmerksamkeit
Abgaseinlassflansch: 3-Loch
Abgasauslassflansch: 5-Loch
Turbo-Modell: TD04, TD04-11G/4
Motorkennung: 4D56Q, 4D56TD, 4D56SJ
Kühlungsart: Ölkühlung
Lagertyp: Gleitlager/Schwimmlager
Vertrauenslager: 270 Grad
Schlauchleistung: 73 kW/98 PS
Turbotyp: Einzeln
Universelle Passform: Nein
Oberfläche: Matt
Zustand: 100% Neu
Zubehör: Sie erhalten die Teile genau wie auf dem Bild oben abgebildet.
Verpackungsgröße: 27 x 25 x 23 cm
Paketgewicht: 5160 g
Besonderheit
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit
* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
* Technologischer Vorteil:
1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer
Beachten
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!