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⭐ Warum dieses Produkt
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SPEZIFIKATIONEN
Markenname: KEINER
Herstellungsland/-region: CN
Hochbesorgniserregende Chemikalie: Keiner
Artikelhöhe: 28 cm
Artikellänge: 56 cm
Artikelgewicht: 14550 g
Artikelbreite: 41 cm
Herkunft: Festlandchina
Besondere Merkmale: Ja
Anwendung:
Für Audi A4 2.0 TFSI (B7) BGB 200 PS 147 kW 2004 - 2008
Für Audi A4 2.0 TFSI (B7) BWE 200 PS 147 kW 2005-2008
Für Audi A4 2.0 TFSI (B7) BUL 220 PS 147 kW 2005 - 2008
Für Audi A6 2.0 TFSI (C6) BPJ 170 PS 125 kW 2005-
Für Seat Exeo 2.0 TFSI BWE 200 PS 147 kW 2009 - 2012
OEM&Teilenummer:
53039880106 , 53039700106, 5303-970-0087,
53039700087, 53039880087,
5303-988-0106, 5303-970-0106, 5303-988-0087,
06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV,
06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV,
06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV,
06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DV,
06D145701E, 06D145701EX, 06D145701EV,
06D145701F, 06D145701FX, 06D145701FV,
06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HV,
06D145701J,06D145701JX,06D145701JV,
Spezifikation
Turbo-Modell: K03-2080DCB5.88KCAXK
Motormodell: 2.0 TFSI
Kühlungsart: Wasserkühlung
Lagertyp: Schwimmlager
Belastung: 270 Grad
Leistung: 147 kW/200 PS
Aktuatortyp: Elektronischer Aktuator
Turbotyp: Einzeln
Universelle Passform: Nein
Oberfläche: Matt
Zustand: Neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben abgebildet ist.
Verpackungsgröße: 48 x 39 x 25 cm
Paketgewicht: 13620 g
Besonderheit
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 - hoch Oxidationsstabilität und -beständigkeit hoch bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit
* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
* Technologischer Vorteil:
1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer
Wichtiger Hinweis:
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!
Für Audi A4 2.0 TFSI (B7) BGB 200 PS 147 kW 2004 - 2008
Für Audi A4 2.0 TFSI (B7) BWE 200 PS 147 kW 2005-2008
Für Audi A4 2.0 TFSI (B7) BUL 220 PS 147 kW 2005 - 2008
Für Audi A6 2.0 TFSI (C6) BPJ 170 PS 125 kW 2005-
Für Seat Exeo 2.0 TFSI BWE 200 PS 147 kW 2009 - 2012
OEM&Teilenummer:
53039880106 , 53039700106, 5303-970-0087,
53039700087, 53039880087,
5303-988-0106, 5303-970-0106, 5303-988-0087,
06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV,
06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV,
06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV,
06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DV,
06D145701E, 06D145701EX, 06D145701EV,
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06D145701J,06D145701JX,06D145701JV,
Spezifikation
Turbo-Modell: K03-2080DCB5.88KCAXK
Motormodell: 2.0 TFSI
Kühlungsart: Wasserkühlung
Lagertyp: Schwimmlager
Belastung: 270 Grad
Leistung: 147 kW/200 PS
Aktuatortyp: Elektronischer Aktuator
Turbotyp: Einzeln
Universelle Passform: Nein
Oberfläche: Matt
Zustand: Neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben abgebildet ist.
Verpackungsgröße: 48 x 39 x 25 cm
Paketgewicht: 13620 g
Besonderheit
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 - hoch Oxidationsstabilität und -beständigkeit hoch bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit
* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
* Technologischer Vorteil:
1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer
Wichtiger Hinweis:
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!