Springe zu den Produktinformationen
1 mit 6

MXR

RHF3 Turbo für Fiat Grande Punto Bravo Alfa Romeo Mito 1.4 T-Jet 88KW 55220546

RHF3 Turbo für Fiat Grande Punto Bravo Alfa Romeo Mito 1.4 T-Jet 88KW 55220546

Regulärer Preis 2.499,00 zł
Regulärer Preis 0,00 zł Aktionspreis 2.499,00 zł
Im Angebot Ausverkauft
Inklusive Steuern. Versanddetails

Vollständige Daten anzeigen
🔥 Bestseller dieser Woche
🔒 Risikofreier Kauf in der EU
  • 🚚Versand aus europäischem Lager
  • 💶Endpreis — keine Zoll-/Importgebühren in der EU
  • Schnelle Lieferung: meist 2–5 Werktage (je nach Land)
  • 🔎Sendungsverfolgung nach Versand
  • ↩️14 Tage Rückgabe (EU-Recht)
  • 🛡️24 Monate Verkäuferhaftung
  • 💬Support vor und nach dem Kauf
⭐ Warum dieses Produkt
  • Geprüftes Angebot — entspricht
  • 🧾Klare Beschreibung & Fotos
  • 🧩Einfache Variantenauswahl
  • 📦Sichere Verpackung
  • Gute Wahl „für jetzt“

SPEZIFIKATIONEN

Markenname: KEINER

Herstellungsland/-region: CN

Hochbesorgniserregende Chemikalie: Keiner

Austausch-Teilenummer: 55222015

Artikelhöhe: 19,5 cm

Artikellänge: 23,6 cm

Artikelgewicht: 4700 g

Artikelbreite: 23 cm

Herstellerteilenummer: 55212917

Herkunft: Festlandchina

Andere Teilenummer: 55220546

Besondere Merkmale: Ja

Anwendung:


Für Alfa Romeo Mito 955 1.4 TJet 88 KW 2008-2021


für Fiat Bravo II 198 1.4 T-Jet 88 KW 2007-2014


Für Fiat Grande Punto 199 1,4 T-Jet 88 KW 2007-2012


für Fiat Linea 110 323 1.4 T-Jet 88 KW 2007-2015


Für Lancia Delta III 844 1,4 88 KW 2008-2014


OE-/Teilenummer:


55212917, 55220546, 55222015, 55248310, 55248312, 55254739, 71724559, 71793892, 71793894, 71795030, 71795635, 71796220


Spezifikation:


Turbo-Modell: RHF3


Oberfläche: Matt


Zustand: 100% Neu


Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf den Bildern zu sehen ist.


Besonderheit:


1. OEM-Größe kann direkt ersetzt werden


2. Turbinengehäuse aus duktilem Gusseisen QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C


3. Turbinenrad aus K418-Legierung – Hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900 °C


4. Aluminiumgussklingen mit guter Gasdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit


5. ZL104 Aluminium-Kompressorgehäuse mit geringem Gewicht


6. 100% Auswuchtprüfung durch TURBOTECHNICS VSR3


Notiz:


* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!


* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre ursprüngliche Turbolader-TEILENUMMER.


* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.


* Bitte prüfen Sie vor der Installation, ob ausreichend Öl vorhanden ist, ob der Luftfilter und der Kraftstofftank sauber sind und ob die Kraftstoffzufuhr dicht ist.