Anwendung
Für BMW 3er E36 Limousine 09/1990-12/1998
316i 318i 320i 323i 325i 328i 318is 325is 318tds 325tds 325td M3
Für BMW 3er E36 Coupé 09/1991 - 04/1999
318is 316i 320i 323i 323is 325i 328i 328is M3
Für BMW 3er E36 Cabriolet 03/1993-04/1999
318i 320i 323i 325i 328i M3
Für BMW 3er E36 Touring/Kombi 08/1994-12/1999
316i 318i 320i 323i 328i 318tds 325tds
Spezifikation:
Höhenverstellbar: Ja, Absenkung um 25–75 mm je nach Fahrzeugmodell
Einstellbare Dämpfung: 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Federrate vorne: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 183 mm
Sturz einstellbar: Verfügbar, nur vorne
Vordere obere Befestigungen: Domlager mit Kugelgelenk und Sturzplatte
Hintere obere Befestigungen: Uniball
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr
Lieferinhalt
2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x C-Schlüssel
1x Inbusschlüssel
Besonderheit
1. Die reduzierte Höhenverstellung von 25–75 mm (fahrzeugabhängig) ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und sorgt für eine aggressivere Optik.
2,24-stufige Dämpfereinstellung – So können Sie Ihr Gewindefahrwerk optimal abstimmen. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf weichste Stufe. Für sportlicheres Fahren wählen Sie 16 Klicks. Für gelegentliche Trackdays stellen Sie die Dämpfung auf härteste Stufe.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung der Schwingungsbewegung bis zu einem gewissen Grad.
4. Verstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager für ein direkteres Lenkverhalten. (bei einigen Modellen)
5. CNC-gefrästes Aluminium Top-Mounts und Locker-Systeme – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Robuste untere Stahlhalterungen – äußerst langlebig & Zuverlässig
7. Hochfeste Feder--- 600.000 kontinuierliche Tests gewährleisten die hohe Zugfestigkeit.
8. Alle Einsätze werden mit passgenauen langen Gummimanschetten geliefert – zum besseren Schutz des Dämpfers und für eine längere Haltbarkeit.
9. Doppelrohrkonstruktion – sorgt für hervorragendes Handling & Regelungseigenschaften für die meisten Fahrbedingungen
10. Korrosionsschutzoberfläche – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl
Notiz:
1. Sämtliche Umbauten müssen von lizenzierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Umbauvorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Bauteile vor und nach dem Einbau mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Prüfen und ziehen Sie diese daher sorgfältig fest, bevor es zu größeren Problemen kommt.
3. Der Einsatz eines Schlagschraubers während der Installation ist verboten, da dieser das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Distanzscheiben verwenden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Ein Einsprühen mit WD40 alle 3-4 Monate hält es geschmeidig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.