Anwendungsbereiche:
Für BMW 3 E46 Limousine 1997–2005
316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 318d 320d 330d
Für BMW 3er E46 Cabriolet 2000-2007
318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 330Ci 320Cd 330Cd
Für BMW 3er E46 Coupé 1998-2006
316Ci 318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 320Cd 330Cd
Für BMW 3er E46 Touring/Kombi 1999–2005
316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 330d 318d 320d
Notiz:
Nicht für Xi/xd Allradantrieb
Auch nicht für das M3-Modell
An den hinteren Augenschraubenbuchsen müssen OE-Unterlegscheiben montiert werden.
Spezifikationen:
Höhenverstellbar: Ja, Absenkung um 25–75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung: Nicht einstellbar
Vordere obere Befestigung: Sturzverstellung mit Kugelgelenk Platte
Hintere obere Befestigung: Uniball
Sturz einstellbar: Verfügbar
Federrate vorne: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 in/lbs)
Innendurchmesser der Vorderfeder: 70,5 mm
Hinterachsfeder-Innendurchmesser: 63-69 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 180 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr
Lieferinhalt
2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x C-Schlüssel
Besonderheit:
1. Die reduzierte Höhenverstellung von 25–75 mm (fahrzeugabhängig) ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und sorgt für eine aggressivere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung der Schwingungsbewegung bis zu einem gewissen Grad.
3. Verstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager für ein direkteres Lenkverhalten (bei einigen Modellen).
4. CNC-gefrästes Aluminium Top-Mounts und Locker-Systeme – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
5. Robuste untere Stahlhalterungen – extrem langlebig & Zuverlässig
6. Hochfeste Feder--- 600.000 kontinuierliche Tests gewährleisten die hohe Zugfestigkeit.
7. Alle Einsätze werden mit passgenauen langen Gummimanschetten geliefert – zum besseren Schutz des Dämpfers und für eine längere Haltbarkeit.
8. Doppelrohrkonstruktion – sorgt für hervorragendes Handling & Regelungseigenschaften für die meisten Fahrbedingungen
9. Korrosionsschutzoberfläche – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl
Beachten:
1. Sämtliche Umbauten müssen von lizenzierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Umbauvorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Bauteile vor und nach dem Einbau mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Prüfen und ziehen Sie diese daher sorgfältig fest, bevor es zu größeren Problemen kommt.
3. Der Einsatz eines Schlagschraubers während der Installation ist verboten, da dieser das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Distanzscheiben verwenden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Ein Einsprühen mit WD40 alle 3-4 Monate hält es geschmeidig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.