Sperrliste der IPEC-Minenzone (Das Paket kann nicht angeliefert werden)
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Anwendungen
Für BMW 3er (E46) 4-türige Limousine (02/1998-04/2005)
318i,330i; 325i; 328i; 318d; 320d; 320i,325i ;330d
Für BMW 3er Cabriolet (E46) (04/2000-12/2007)
318i,330ci; 325ci;323ci; 320 cd, 330 cd
Für BMW 3er 2-Türer Coupé (E46) (02/1999-12/2006)
318i,320ci; 325ci; 330ci;320cd; 330 cd
Für BMW 3 Touring 5-türiger Kombi (E46) (10/1999-05/2005)
316i; 318i,325i; 328i; 330i; 323i; 325i; 318d; 320d; 330d
Hinweis: Nicht für Xi/xd Allradantrieb, auch nicht für das M3-Modell
Achtung: An den hinteren Augenschraubenbuchsen müssen OE-Unterlegscheiben montiert werden.
Spezifikation
Höhenverstellbar: Ja, Absenkung um 25–75 mm je nach Fahrzeugmodell
Einstellbare Dämpfung: Verfügbar, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Vordere obere Befestigungen: Domlager mit Kugelgelenk
Hintere obere Befestigungen: Uniball
Sturz einstellbar: Verfügbar
Federrate vorne: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser der Vorderfeder: 70,5 mm
Hinterachsfeder-Innendurchmesser: 63-69 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 180 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr
Lieferinhalt
2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x C-Schlüssel
1x Inbusschlüssel
Besonderheit
1. Die reduzierte Höhenverstellung von 25–75 mm (fahrzeugabhängig) ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und sorgt für eine aggressivere Optik.
2,24-stufige Dämpfereinstellung – So können Sie Ihr Gewindefahrwerk optimal abstimmen. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf weichste Stufe. Für sportlicheres Fahren wählen Sie 16 Klicks. Für gelegentliche Trackdays stellen Sie die Dämpfung auf härteste Stufe.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung der Schwingungsbewegung bis zu einem gewissen Grad.
4. Verstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager für ein direkteres Lenkverhalten. (bei einigen Modellen)
5. CNC-gefrästes Aluminium Top-Mounts und Locker-Systeme – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Robuste untere Stahlhalterungen – äußerst langlebig & Zuverlässig
7. Hochfeste Feder--- 600.000 kontinuierliche Tests gewährleisten die hohe Zugfestigkeit.
8. Alle Einsätze werden mit passgenauen langen Gummimanschetten geliefert – zum besseren Schutz des Dämpfers und für eine längere Haltbarkeit.
9. Doppelrohrkonstruktion – sorgt für hervorragendes Handling & Regelungseigenschaften für die meisten Fahrbedingungen
10. Korrosionsschutzoberfläche – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl
Notiz
1. Sämtliche Umbauten müssen von lizenzierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Umbauvorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Bauteile vor und nach dem Einbau mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Prüfen und ziehen Sie diese daher sorgfältig fest, bevor es zu größeren Problemen kommt.
3. Der Einsatz eines Schlagschraubers während der Installation ist verboten, da dieser das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Distanzscheiben verwenden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5.Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Ein Einsprühen mit WD40 alle 3-4 Monate hält es geschmeidig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.