Anwendung

Für Ford C-MAX 2.0 TDCI - 100 kW/136 PS 2004-
Für Ford Focus II 2.0 TDCI - 100 kW/136 PS 2004-
Für Ford Focus II 2.0 TDCI - 81 kW/110 PS2008-2010
Für Ford Kuga 2.0 TDCI - 100 kW/136 PS 2008-2010
Für Ford Mondeo 2.0 TDCI - 96 kW/130 PS 2004-
Für Ford Galaxy 2.0 TDCi - 96 kW/130 PS 2006-
Für Ford Galaxy 2.0 TDCi - 103 kW/140 PS 2006-2010
Für Ford S-MAX 2.0 TDCI - 85 kW/115 PS 2007-2010
Für Ford S-MAX 2.0 TDCI - 103 kW/140 PS 2006-2014
Für Volvo C30 2.0D - 100 kW/136 PS 2006-
Für Volvo C70 II 2.0D - 100 kW/136 PS 2006-
Für Volvo S40 2.0D - 100 kW/136 PS 2004 -
Für Volvo V40 2.0D - 100 kW/136 PS 2004 -
Für Volvo V50 2.0D - 100 kW/136 PS 2004-

• 
  

Turbo Numero de reference & OEM-Nummer

728768-0004, 728768-4
728768-0005, 728768-5
753847-0002, 753847-2, 753847-5002S
753847-0006, 753847-6
760774-3, 760774-0003, 760774-5003S

3M5Q6K682CD, 3M5Q6K682BA, 3M5Q6K682BB
3M5Q6K682CA, 3M5Q6K682CB, 3M5Q6K682CC

1231955, 1327582, 1331247, 1406472, 36002265, 30725134

9662464980, 9654262180, 9658728580, 9654931780, 9659667380, 9858728580

SO ERKENNEN SIE IHREN TURBOLADER
Wenn Sie sich bezüglich der Kompatibilität mit Ihrem alten Turbolader nicht sicher sind, teilen Sie uns bitte folgende Informationen mit:
1. Die OEM-Code-Informationen von Ihrem originalen Turbolader-Typenschild.
2. Der Motorcode & kW, PS, Baujahr Ihres Autos
3. Die Fotos Ihres kompletten Turboladers
4. Bitte beachten Sie, dass die Registrierungsnummer Ihren Turbolader nicht identifizieren kann.

1.Auswuchttest mit TURBOTECHNICS VSR3
Der von Ihnen gelieferte Turbolader wurde mithilfe der VSR-Maschinentechnologie ausgewuchtet. Dank umfassender und hochpräziser statischer und dynamischer Auswuchttechnologie bietet er höchste Zuverlässigkeit.

2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
Das G3-Mindestdurchflussmessgerät (Luft) misst präzise den Durchfluss durch den VGT-Turbolader und überprüft, ob er auf die werkseitige OEM-Einstellung eingestellt ist. Der kritische Mindestdurchflussanschlag kann einfach und korrekt eingestellt werden, bevor der Turbolader die Werkstatt verlässt.

3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer
Die elektronische Aktuatordiagnose mit G3-rea-master ermöglicht das Überschreiben des Speichers in elektronischen Aktuatoren und auch die Änderung des Arbeitsbereichs des Aktuatorarms, einschließlich der Änderung der Öffnungs- und Schließpositionen des Arbeitswinkels.

Produktmaterial:
1.Turbinengehäuse: Gehäuse aus duktilem QT450-10 mit einer Temperaturbeständigkeit von bis zu 700 Grad Celsius
2. Turbinen-Route: Hergestellt aus der speziellen K418-Allianz, um eine Oxidationsbeständigkeit und eine erhöhte Stabilität bei Temperaturen von über 900 Grad Celsius zu erreichen
3. Kompressorbehälter: Aluminium ZL104 mit längerem Gewicht
4. Kompressor-Route/-Lamellen: Aluminiumgehäuse mit guter Gasaustrittstemperatur und Korrosionsbeständigkeit

Performances du produit：
1. OEM-Qualität und -Qualität mit möglichen Änderungen
2. Eine reiche Erfahrung in der Turboproduktion und im eigenen Betrieb
3. Qualitätssicherung
4. Rotor Haute Performance
5. Bague d'étanchéité à haute vitesse
6. Strikte Qualitätskontrolle
7. Dégagement de précision
8. Accessoires für die Haute Vitesse

Notiz

* Bitte bestätigen Sie Ihre ursprüngliche Turbo-Stückzahl vor dem Kauf
* Die professionelle Installation wird dringend empfohlen
*Bevor Sie den neuen Turbokompressor installiert haben, muss der Grund, warum eine Verbindung zum Turbolader besteht, analysiert und entfernt werden (z. B. bei unzureichender Ernährung, Austritt aus der Eintrittszone,Kurbelgehäuseentlüftung(ohne Funktion usw.) !