Sperrliste der IPEC-Minenzone (Das Paket kann nicht angeliefert werden)
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Einführung:
Das MXR-B2 Gewindefahrwerk ist als Einsteigermodell für den Straßenverkehr konzipiert. Es verfügt über höhenverstellbare und (bei einigen Fahrzeugen) einstellbare Sturzplatten, die eine tiefergelegte Fahrzeughöhe und verbesserte Fahreigenschaften für den täglichen Gebrauch ermöglichen.
Anwendung:
für BMW 5er (E39) (1995-2003) Heckantrieb Stufenheck
Modell: 525 i, 530 i, 540 i, 520 d, 520 i, 523 i, 525 td, 525 tds, 528 i, 525 d, 530 d, 535 i
Hinweis: Nicht für Kombi- oder M5-Modelle.
Nicht geeignet für Modelle mit Niveauregulierung/Luftfederung.
Spezifikation:
Domlager vorne: Uniball mit Sturzplatte
Hintere obere Befestigung: Standardgummi
Dämpfung einstellbar: Nicht verfügbar
Höhenverstellbar: Ja, Absenkung um 25–75 mm je nach Fahrzeugmodell
Sturz einstellbar: Verfügbar
Federrate vorne: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Federrate hinten: 9 kg/mm ​​(504 lbs/in)
Innendurchmesser der Vorderfeder: 70,5 mm
Innendurchmesser der Hinterfeder: 70,5 mm
Federlänge vorne: 190 mm
Federlänge hinten: 190 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Farbe: Blaues Gehäuse mit schwarzer Feder
Lieferinhalt:
Lieferinhalt:
2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x Unterlegscheiben für die untere Befestigung
2x C-Schlüssel
Dimension:
Verpackungsmaße: 70 x 51 x 21 cm
Gewicht: 26450 g
Besonderheit:
1. Die reduzierte Höhenverstellung von 25–75 mm (fahrzeugabhängig) ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und sorgt für eine aggressivere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung der Schwingungsbewegung bis zu einem gewissen Grad.
3. Verstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager für ein direkteres Lenkverhalten (bei einigen Modellen).
4. CNC-gefräste Aluminium-Deckhalterungen und -Verschlüsse – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis.
5. Robuste untere Stahlhalterungen – extrem langlebig & Zuverlässig
6. Hochfeste Feder – 600.000 Mal kontinuierlich getestet, um ihre hohe Zugfestigkeit zu gewährleisten.
7. Alle Einsätze werden mit passgenauen langen Gummimanschetten geliefert – zum besseren Schutz des Dämpfers und für eine längere Haltbarkeit.
8. Doppelrohrkonstruktion – sorgt für hervorragendes Handling & Regelungseigenschaften für die meisten Fahrbedingungen
9. Korrosionsschutzoberfläche – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl
Notiz:
1. Sämtliche Umbauten müssen von lizenzierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Umbauvorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Bauteile vor und nach dem Einbau mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Prüfen und ziehen Sie diese daher sorgfältig fest, bevor es zu größeren Problemen kommt.
3. Der Einsatz eines Schlagschraubers während der Installation ist verboten, da dieser das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Distanzscheiben verwenden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Ein Einsprühen mit WD40 alle 3-4 Monate hält es geschmeidig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.
Beachten:
1. Installationsvoraussetzung: Bei der Montage von Gewindefahrwerken mit Ösenbefestigung müssen Distanzstücke verwendet werden, um ein Verrutschen der Gummimanschetten zu verhindern.
2.Regelmäßige Überprüfung: Gummimanschetten halten in der Regel 1–3 Jahre, abhängig von Faktoren wie Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen, Klima und Fahrgewohnheiten. Überprüfen Sie sie alle sechs Monate oder im Rahmen der routinemäßigen Wartung und ersetzen Sie sie umgehend, wenn Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen festgestellt werden.
* Professionelle Installation & Ausrichtung vorgeschlagen.
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