Anwendungen
Für Skoda Octavia MK3 2012–2019 (Typ 5E)
Spezifikationen
Höhenverstellbar: Ja, Absenkung um 25–75 mm je nach Fahrzeugmodell
Einstellbare Dämpfung: Verfügbar, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Domlager vorne: Uniball mit Sturzplatte
Hintere obere Halterung: Originale obere Halterung erforderlich
Sturz einstellbar: Verfügbar
Federrate vorne: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Federrate hinten: 5 kg/mm ​​(280 lbs/in)
Innendurchmesser der Vorderfeder: 70,5 mm
Hinterachsfeder-Innendurchmesser: 55-83 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 210 mm
Stoßdämpfertyp: Doppelrohr
Federvorspannung: 7-10 mm
Menge:
2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x C-Schlüssel
1x Inbusschlüssel
Besonderheit
1. Die reduzierte Höhenverstellung von 25–75 mm (fahrzeugabhängig) ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und sorgt für eine aggressivere Optik.
2,24-stufige Dämpfereinstellung – So können Sie Ihr Gewindefahrwerk optimal abstimmen. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf weichste Stufe. Für sportlicheres Fahren wählen Sie 16 Klicks. Für gelegentliche Trackdays stellen Sie die Dämpfung auf härteste Stufe.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung der Schwingungsbewegung bis zu einem gewissen Grad.
4. Verstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager für ein direkteres Lenkverhalten. (bei einigen Modellen)
5. CNC-gefrästes Aluminium Top-Mounts und Locker-Systeme – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Robuste untere Stahlhalterungen – äußerst langlebig & Zuverlässig
7. Hochfeste Feder--- 600.000 kontinuierliche Tests gewährleisten die hohe Zugfestigkeit.
8. Alle Einsätze werden mit passgenauen langen Gummimanschetten geliefert – zum besseren Schutz des Dämpfers und für eine längere Haltbarkeit.
9. Doppelrohrkonstruktion – sorgt für hervorragendes Handling & Regelungseigenschaften für die meisten Fahrbedingungen
10. Korrosionsschutzoberfläche – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl
Beachten
1. Sämtliche Umbauten müssen von lizenzierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Umbauvorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Bauteile vor und nach dem Einbau mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Prüfen und ziehen Sie diese daher sorgfältig fest, bevor es zu größeren Problemen kommt.
3. Der Einsatz eines Schlagschraubers während der Installation ist verboten, da dieser das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Distanzscheiben verwenden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Ein Einsprühen mit WD40 alle 3-5 Monate hält es geschmeidig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.