Anwendung:


für Citroën ZX Break N2 1.9 TD 66 KW 1993-1997


Für Peugeot 306 7B, N3, N5 1.9 SRDT 66 KW 1994-2001


für Peugeot 306 Break 7E, N3, N5 1.9 TD 66 KW 1997-2002


Für Peugeot 306 Schrägheck 7A, 7C, N3, N5 1.9 DT 66 KW 1993-2001


Für Peugeot 405 II 4B 1,9 TD 66 KW 1992-1995


für Peugeot 405 II Break 4E 1.9 TD 66 KW 1992-1996


OE-/Teilenummer:


5314-970-7010, 5314-970-7012, 5314-970-7013, 5314-970-7015, 5314-970-7024, 5314-970-7025, 5314-971-7010, 5314-971-7012, 5314-971-7013, 5314-971-7015, 5314-971-7024, 5314-971-7025, 5314-980-7010, 5314-980-7012, 5314-980-7013, 5314-980-7015, 5314-980-7024, 5314-980-7025, 5314-988-7010, 5314-988-7012, 5314-988-7013, 5314-988-7015, 5314-988-7024, 5314-988-7025, 074145701C, 074145701CV, 074145701CX, 037552, 037553, 037554, 037558, 037559, 037572, 037573, 037574, 037578, 037581, 037582, 037583, 9621569080


Spezifikation:


Turbo-Modell: K14-2070GGB3.82GADND, K14


Motorkennung: BBF, AHD


Zustand: 100% Neu


Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf den Bildern zu sehen ist.


Besonderheit:


* Produkt


1. OEM-Qualität und Größe


2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk


3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel


* Technologischer Vorteil:


1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3


2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test


3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer


Notiz:


* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!


* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre ursprüngliche Turbolader-TEILENUMMER.


* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.


* Bitte prüfen Sie vor der Installation, ob ausreichend Öl vorhanden ist, ob der Luftfilter und der Kraftstofftank sauber sind und ob die Kraftstoffzufuhr dicht ist.