Gå til produktinformation
1 med 6

MXR

Wkład CHRA turbo Seat Altea 2.0 TDI 136 KM GT1749V

Wkład CHRA turbo Seat Altea 2.0 TDI 136 KM GT1749V

Almindelig pris 1.459,00 zł
Almindelig pris 0,00 zł Kampagnepris 1.459,00 zł
På udsalg Udsolgt
Med afgifter inkluderet. Forsendelsesoplysninger

Vis komplette data
🔥 Bestseller i denne uge
🔒 Risikofrit køb i EU
  • 🚚Afsendt fra europæisk lager
  • 💶Endelig pris — ingen told/importgebyrer i EU
  • Hurtig levering: typisk 2–5 hverdage (afhænger af land)
  • 🔎Sporing efter afsendelse
  • ↩️14 dages retur (EU-lovgivning)
  • 🛡️24 måneders sælgeransvar
  • 💬Support før og efter køb
⭐ Hvorfor vælge dette produkt
  • Bekræftet tilbud — matcher beskrivelse
  • 🧾Tydelig beskrivelse og fotos
  • 🧩Nem variantvalg
  • 📦Sikker emballage
  • Godt valg „nu og her“

Wkład CHRA do turbosprężarki GT1749V

Wkład CHRA przeznaczony do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki w wybranych samochodach Seat, Skoda, Volkswagen i Audi z silnikami 2.0 TDI. Produkt jest identyfikowany jako rdzeń turbo 724930 i wykorzystuje łożysko ślizgowe typu journal bearing.

Przed zakupem należy porównać numer części starej turbosprężarki oraz sprawdzić zgodność z konkretnym silnikiem i pojazdem. Źródło zaleca profesjonalny montaż.

Zastosowanie

  • Seat Altea 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2004–2007
  • Seat Leon 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2005–2007
  • Seat Toledo III 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2004–2007
  • Skoda Octavia II 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, od 2004 roku
  • Volkswagen Golf V 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2003–2009
  • Volkswagen Passat B6 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2005–2008
  • Volkswagen Passat B6 2.0 TDI, 103 kW / 140 KM, silnik BKP, lata 2005–2008
  • Volkswagen Touran 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silnik AZV, lata 2003–2010
  • Audi A3 2.0 TDI, 103 kW / 140 KM, silniki BKD i AZV, lata 2003–2008

Dane techniczne

  • Typ części: wkład CHRA / rdzeń turbosprężarki
  • Model turbo: GT1749V, GT17, 724930
  • Typ łożyska: journal bearing, czyli łożysko ślizgowe
  • Przeznaczenie: naprawa lub regeneracja kompletnej turbosprężarki
  • Masa podana w danych źródłowych: 1560 g
  • Wymiary podane w danych źródłowych: 15 × 15 × 15 cm

Numery części i oznaczenia

Potwierdzone numery OEM/OE: 703890-0127, 703890-0034, 703890-0060, 703890-0148, 703890-0123, 703890-0160, 703890, 724930-0001, 724930-0002, 724930-0004, 724930.

Dodatkowe numery podane w danych źródłowych: 724930-0006, 724930-0008, 724930-0009, 724930-0010, 724930-0012, 724930-5001S, 724930-5002S, 724930-5004S, 724930-5006S, 724930-5008S, 724930-5009S, 724930-5010S, 724930-5012S, 724930-1, 724930-2, 724930-4, 724930-6, 724930-8, 724930-9, 724930-10, 03G253019A, 03G253019AV, 03G253019AX, 03G253019AV550, 03G253010J, 03G253010JV, 03G253010JX, 03G253014H, 03G253014HX, 03G253014HV, 716860-0001, 716860-0002, 716860-0003, 716860-0004, 716860-0005, 720855-0001, 720855-0002, 720855-0003, 720855-0004, 720855-0005, 720855-0006, 720855-0007, 756062-0001, 756062-0002, 756062-0003, 756062-0004, 712078-0001, 716216-0001.

Oznaczenia pomocnicze: GT1749V, 724930-5008, 2.0 TDI.


Informacje pomocne przed zakupem

To wkład CHRA do turbosprężarki stosowanej w wybranych wersjach Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo III, Skoda Octavia II, Volkswagen Golf V, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Touran i Audi A3 z silnikami 2.0 TDI. Zgodność zależy od numeru turbo oraz kodu silnika, dlatego przed zakupem należy porównać oznaczenia ze zdemontowaną częścią.

Najważniejsze informacje

  • Wkład jest przeznaczony do turbosprężarek oznaczanych GT1749V / GT17 oraz 724930.
  • Zastosowano łożysko ślizgowe typu journal bearing.
  • Część służy do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki.
  • Profesjonalny montaż jest zalecany w danych źródłowych.

Zawartość zestawu

Zakres elementów należy zweryfikować na podstawie zdjęcia oferty i numeru części przed zakupem. Źródło wskazuje, że otrzymasz elementy przedstawione na zdjęciu.

Najczęściej zadawane pytania

Jak sprawdzić, czy część pasuje?

Porównaj numer starego wkładu lub turbosprężarki z numerami podanymi w ofercie oraz sprawdź model pojazdu, rocznik i kod silnika. Dla pewności należy potwierdzić zgodność z konkretną wersją samochodu.

Czy produkt jest gotowy do montażu?

Źródło zaleca profesjonalny montaż. Wkład jest przeznaczony do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki; zakres czynności montażowych należy ocenić dla konkretnego układu.

Czy oferta obejmuje komplet?

Oferta dotyczy wkładu CHRA. Szczegółową zawartość należy zweryfikować na zdjęciu produktu przed zakupem.

Dlaczego warto kupić w Multigenus?

  • Wysyłka z europejskiego magazynu dla wybranych ofert
  • Cena końcowa na terenie UE bez dopłat celnych i importowych
  • 14 dni na zwrot zgodnie z prawem UE
  • Wsparcie przed i po zakupie
  • Produkt opisany tak, aby ułatwić dobór odpowiedniego wariantu