🔥 Bestseller i denne uge
🔒
Risikofrit køb i EU
- 🚚Afsendt fra europæisk lager
- 💶Endelig pris — ingen told/importgebyrer i EU
- ⚡Hurtig levering: typisk 2–5 hverdage (afhænger af land)
- 🔎Sporing efter afsendelse
- ↩️14 dages retur (EU-lovgivning)
- 🛡️24 måneders sælgeransvar
- 💬Support før og efter køb
⭐ Hvorfor vælge dette produkt
- ✅ Bekræftet tilbud — matcher beskrivelse
- 🧾Tydelig beskrivelse og fotos
- 🧩Nem variantvalg
- 📦Sikker emballage
- ⭐Godt valg „nu og her“
SPECIFIKATIONER
Mærkenavn: MXR
Meget bekymret kemikalie: Ingen
Oprindelse: Kinas fastland
Anvendelse
til Mitsubishi Pajero II, PAJERO 2.5L 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 1987 -1999
til Mitsubishi MONTERO 2.5L 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 1987 -1999
*Bemærk: Flangen på turbineudløbet er med 5 bolte, ikke 3 bolte.
Sørg for at kontrollere, at din motorkode er 4D56Q, 4D56TD, 4D56SJ, inden du køber.
Turboens varenummer & OEM-nummer
49177-02500, 4917702500,
49177-02501, 4917702501,
49177-02510, 4917702510,
49177-02511, 4917702511,
MD187208, MD170563,
MD187211, MD155984,
*Bemærk: Denne oliekølede turbo kan erstattes af 49177-02513/49177-02512 (vand-+oliekølet model), men vandhullet skal lukkes.
Opmærksomhed
Udstødningsindløbsflange: 3 bolte
Udstødningsflange: 5 bolte
Turbomodel: TD04, TD04-11G/4
Motorkode: 4D56Q, 4D56TD, 4D56SJ
Køletype: Oliekøling
Lejetype: Løbeleje/Flydeleje
Tillidsholdningslejer: 270 grader
Slangeeffekt: 73 kW/ 98 hk
Turbotype: Individuel
Universal pasform: Nej
Finish: Mat
Stand: 100% helt ny
Tilbehør: Du modtager delene præcis som vist på billedet ovenfor.
Pakkestørrelse: 27x25x23 cm
Pakkevægt: 5160 g
Funktion
* Produktmateriale
1. Turbinehus: Duktilt jern QT450-10 - temperaturbestandigt op til 700 ℃
2. Stålturbinehjul: K418-legering - høj oxidationsstabilitet og modstandsdygtighed op til 900 ℃
3. Kompressorhus: ZL104 aluminium med letvægtsmateriale
4. Kompressorhjul/-blade: Støbte aluminiumsblade – overlegen lufttæthed & korrosionsbestandighed
* Produkt
1. OEM-kvalitet og størrelse med minimale ændringer
2. Stor erfaring inden for turboproduktion og egen fabrik
3. Højhastigheds olietætningsring og præcisionsfrigang
* Teknologisk fordel:
1. 100% afbalanceringstest udført af TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-testning
3. Avanceret aktuatortester/programmør
Meddelelse
* Bekræft venligst dit originale turbo-DELNUMMER før køb
* Professionel installation anbefales kraftigt
* Før montering af den nye turbolader skal årsagen til turboens fejl analyseres og elimineres (e.g. utilstrækkelig olieforsyning, fremmedlegemer i indsugningsområdet, krumtaphusventilation uden funktion osv.)!
til Mitsubishi Pajero II, PAJERO 2.5L 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 1987 -1999
til Mitsubishi MONTERO 2.5L 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 1987 -1999
*Bemærk: Flangen på turbineudløbet er med 5 bolte, ikke 3 bolte.
Sørg for at kontrollere, at din motorkode er 4D56Q, 4D56TD, 4D56SJ, inden du køber.
Turboens varenummer & OEM-nummer
49177-02500, 4917702500,
49177-02501, 4917702501,
49177-02510, 4917702510,
49177-02511, 4917702511,
MD187208, MD170563,
MD187211, MD155984,
*Bemærk: Denne oliekølede turbo kan erstattes af 49177-02513/49177-02512 (vand-+oliekølet model), men vandhullet skal lukkes.
Opmærksomhed
Udstødningsindløbsflange: 3 bolte
Udstødningsflange: 5 bolte
Turbomodel: TD04, TD04-11G/4
Motorkode: 4D56Q, 4D56TD, 4D56SJ
Køletype: Oliekøling
Lejetype: Løbeleje/Flydeleje
Tillidsholdningslejer: 270 grader
Slangeeffekt: 73 kW/ 98 hk
Turbotype: Individuel
Universal pasform: Nej
Finish: Mat
Stand: 100% helt ny
Tilbehør: Du modtager delene præcis som vist på billedet ovenfor.
Pakkestørrelse: 27x25x23 cm
Pakkevægt: 5160 g
Funktion
* Produktmateriale
1. Turbinehus: Duktilt jern QT450-10 - temperaturbestandigt op til 700 ℃
2. Stålturbinehjul: K418-legering - høj oxidationsstabilitet og modstandsdygtighed op til 900 ℃
3. Kompressorhus: ZL104 aluminium med letvægtsmateriale
4. Kompressorhjul/-blade: Støbte aluminiumsblade – overlegen lufttæthed & korrosionsbestandighed
* Produkt
1. OEM-kvalitet og størrelse med minimale ændringer
2. Stor erfaring inden for turboproduktion og egen fabrik
3. Højhastigheds olietætningsring og præcisionsfrigang
* Teknologisk fordel:
1. 100% afbalanceringstest udført af TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-testning
3. Avanceret aktuatortester/programmør
Meddelelse
* Bekræft venligst dit originale turbo-DELNUMMER før køb
* Professionel installation anbefales kraftigt
* Før montering af den nye turbolader skal årsagen til turboens fejl analyseres og elimineres (e.g. utilstrækkelig olieforsyning, fremmedlegemer i indsugningsområdet, krumtaphusventilation uden funktion osv.)!