Passar för:


Denna vara passar:  Universell tillämpning (modifiering kan krävas för vissa fordon)
Kompatibel med 1,5 till 2,5 liters alla 4/6-cylindriga motorer
Maximalt tryck 1,2 bar (18 psi)


Specifik:


Turbininsugningsfläns: T3 T4 4-bults flänsmönster
Turbinavgasfläns: Standard T3 5-bults flänsmönster
Wastegate: utan Wastegate
Kompressortrim: 48,1
Kompressorns luftflöde: 0,5
Kompressorinduktor: 52,7 mm
Kompressorutdrivare: 76 mm
Turbintrim: 74,2
Turbinens luftflöde: 0,57
Turbininducerare: 64,8 mm
Turbinavskiljare: 55,8 mm
Turbinavgasinlopp: 45 mm/87 mm
Kompressorutlopp: 42 mm (innerdiameter), 52 mm (ytterdiameter)
Kompressorinlopp: 68 mm (innerdiameter), 77 mm (ytterdiameter)


Oljeinlopp: M12*1,25
Oljeutlopp: 2*M8*1,25
Kylningstyp: Oljekyld
Lagertyp: Flytande lager/Journallager
Tillförlitlighetsbäring: 270 grader
Slangkraft: Upp till 400+ hk
Turbotyp: Individuell
Universell passform: Ja
Finish: Matt
Skick: Helt ny
Produktstorlek: 23x22x18 cm
Paketvikt: 7620 g


Viktiga funktioner:


*Produktmaterial
1. Turbinhus: Segjärn QT450-10 - temperaturbeständigt upp till 700 ℃
2. Stålturbinhjul: K418-legering - hög oxidationsstabilitet och motståndskraft upp till 900 ℃
3. Kompressorhus: L104 aluminium med lättviktsmaterial
4. Kompressorhjul/blad: Gjutna aluminiumblad – överlägsen lufttäthet & korrosionsbeständighet


*Produktegenskaper
1. Kostnadseffektiv turbo ökar din bils effekt med 20–40 %
2. Rik erfarenhet av turboproduktion och egen fabrik
3. Höghastighetsoljetätningsring och precisionsavstånd
4. Byggd för hållbarhet och styrka


* Teknisk fördel:
1. 100 % balanseringstest av TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-testning
3. Avancerad ställdonstestare/programmerare


Tips före installation:
1. Byt ut luftfiltret: om luftfiltret inte byts ut kan det skada kompressorhjulet.
2. Byt motorolja: Eftersom flytlagret och turboaggregatet kommer att skadas av föroreningar i den gamla oljan.
3. Efter en större renovering kan motorn inte bytas ut mot en ny turboaggregat eftersom det finns för mycket föroreningar i oljan efter renoveringen, vilket omedelbart kommer att skada den nya turboaggregatet. Kör den gamla turboaggregatet i 7–10 dagar och byt sedan ut det mot en ny turboaggregat och ny motorolja.


NOTERA:


* Byt ut, reparera eller återanslut luftrenarelementet enligt tillverkarens manual för att undvika skador på kompressorhjulet.
* Se till att oljeavtappningsledningen är lägre än själva turbon.
* Se till att avgasutloppet är väl tätt genom svetsning
* Graden av modifiering av universalturbon beror på ditt individuella fordon.
* Professionell installation rekommenderas starkt.
* Denna Turbo är inte fordonsspecifik. Kontrollera specifikationerna och verifiera kompatibiliteten innan du gör din beställning.
* Innan den nya turboaggregatet installeras måste orsaken som ledde till turbons haveri analyseras och elimineras (e.g. otillräcklig oljetillförsel, främmande föremål i insugningsområdet, vevhusventilation utan funktion, etc.)!