Ansökan

Universal för turbogrenrör med T25-fläns (T28-fläns kan konverteras till T25-fläns, adapter behövs).
Perfekt för alla 1,5-2,0-liters motorer, för alla 4-cylindriga
Hästkrafter: Öka hästkraften med upp till 350 hk


Specifikation


Avgasinloppsfläns (turbogrenrör): Standard T25-fläns
Avgasutloppsfläns: 5-bult
Turbintrim: 76
Turbinens luftflöde: 0,64
Turbininducerarens diameter: 53,8 mm
Turbinutdragarens diameter: 47 mm
Kompressortrim: 48
Kompressorns luftflöde: 0,60
Kompressorns inducerdiameter: 49,2 mm
Kompressorns utloppsdiameter: 71 mm
Lagertyp: Våt flytlager
Kylningstyp: Vatten + Olja
Wastegate: med Wastegate
Oljebegränsare: Ja
Oljebegränsarens storlek: innerdiameter 2 mm
Oljeinmatningsstorlek: 12 mm
Oljeinlopp: M12*1,25
Oljeavtappningsstorlek: 14 mm
Oljeutlopp: M14 & 2*M8*1,25
Oljeavtappningsgänga: 40 mm
Vattengängstorlek: M14*1.5
Hästkrafter: Öka hästkraften med upp till 350 hk
Tillbehör: Du får exakt som visas på bilden ovan


Produktmaterial
1. Turbinhus: Skal av segjärn QT450-10 med högtemperaturbeständighet upp till 700 grader Celsius
2. Stålturbinhjul: Tillverkat av den speciella K418-legeringen för att uppnå hög oxidationsbeständighet och stabilitet vid höga temperaturer upp till 900 grader Celsius.
3. kompressorhjul/blad: Gjuten aluminium med god gastäthet och korrosionsbeständighet
4. Kan öka hästkraften med upp till 350 hk.


===================================


*Produktegenskaper
1. Kostnadseffektiv turbo ökar din bils effekt med 20–40 %
2. Rik erfarenhet av turboproduktion och egen fabrik
3. Höghastighetsoljetätningsring och precisionsavstånd
4. Byggd för hållbarhet och styrka


* Teknisk fördel:
1. 100 % balanseringstest av TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-testning
3. Avancerad ställdonstestare/programmerare


Om turbofel
De 6 vanligaste misslyckandena är:
1. Oljebrist
2. Oljeförorening
3. Stötskador
4. Blockerad motorventilation
5. Övervarvning av axel och hjul
Vanliga orsaker till turboaggregatfel:
1. Felaktig smörjning/bristande underhåll
2. Skada på främmande föremålFortkörning
3. För högt oljetryck
4. Motor med hög körsträcka
5. Motorn saknar kraft
Följande situation indikerar turbofel:
1. Svart avgasrök
2. Överdriven motoroljeförbrukning
3. Blå avgasrök
4. Turbo bullrig
5. Cykliskt ljud från turbon
6. Oljeläckage från kompressorns tätning
7. Oljeläckage från turbinens tätning
Jag rekommenderar starkt att du hittar en professionell mekaniker som kan hjälpa dig med installationen. Här är några checklistor innan installation.
1. Byt ut oljeledningar och kopplingar. Dessa ledningar blir ofta igensatta med nedbruten olja vilket begränsar oljeflödet och dräneringen.
2. Använd inte silikon eller gängtejp
3. Se till att alla öppningar till turbon är öppna och inte är pluggade eller tilltäckta.
4. Stäng av bränslet eller avaktivera tändningen och dra runt motorn i minst 15 sekunder eller tills oljetrycket höjs.
5.Låt motorn gå på tomgång (1 000 varv/min) i 3–5 minuter för att täta Seat-turbon.
6. Låt alltid motorn gå på tomgång i 3–5 minuter innan du stänger av den, annars fortsätter turbon att snurra. utan oljesmörjning och tryck
7. Se till att fylla oljefiltret när du byter olja


Varsel

* Byt ut, reparera eller återanslut luftrenarelementet enligt tillverkarens manual för att undvika skador på kompressorhjulet.
* Se till att oljeavtappningsledningen är lägre än själva turbon.
* Bensindrivna bilar måste vara utrustade med en vattenkylare för att undvika överhettning.
* Se till att avgasutloppet är väl tätt genom svetsning
* Graden av modifiering av universalturbon beror på din individuella vehicle.Professional installation rekommenderas starkt.
* Denna Turbo är inte fordonsspecifik. Kontrollera specifikationerna och verifiera kompatibiliteten innan du gör din beställning.
* Innan den nya turboaggregatet installeras måste orsaken som ledde till turbons haveri analyseras och elimineras (e.g. otillräcklig oljetillförsel, främmande föremål i insugningsområdet, vevhusventilation utan funktion, etc.)!