🔥 Bästsäljare den här veckan
🔒
Tryggt köp inom EU
- 🚚Skickas från europeiskt lager
- 💶Slutpris — inga tull-/importavgifter inom EU
- ⚡Snabb leverans: oftast 2–5 arbetsdagar (beroende på land)
- 🔎Spårning efter avsändning
- ↩️14 dagars retur (EU-lag)
- 🛡️24 månaders säljaransvar
- 💬Support före och efter köp
⭐ Varför välja denna produkt
- ✅ Verifierat erbjudande — stämmer
- 🧾Tydlig text och bilder
- 🧩Enkelt variantval
- 📦Säker förpackning
- ⭐Bra val “just nu”
GT1446SZ-turbon för Fiat Bravo II 1.6 D Multijet (66 kW/77 kW) säkerställer direkt OEM-passning och hög hållbarhet tack vare användningen av material av kvalitet QT450-10 och K418.
Specifikation
- Turbinmodell: GT1446SZ
- Motor: 1.6 JTD
- Finish: Matt
- Skick: Nytt (100 % helt nytt)
- Turbinhus: QT450-10 segjärn, motståndskraftigt mot 700°C
- Turbinhjul: K418 – hög oxidationsstabilitet och motståndskraft upp till 900°C
- Kompressorhus: ZL104 aluminium, lättvikt
- Lager: 100 % balans bekräftad med TURBOTECHNICS VSR3-test
- OE/Artikelnummer: 55209152, 55220699, 55229855, 55230176, 55246404, 71724449, 71724450, 71794561, 71795335, 766891-0001, 766891-1, 766891-5001, 766891-5001S, 766891-9001, 7668910001, 7668915001S, 784844-0001, 784844-1, 784844-5001, 784844-9001, 7848445001S, 807068-0001, 807068-0002, 807068-0003, 807068-1, 807068-2, 807068-3, 807068-5001, 807068-5002, 807068-5003, 807068-9001, 807068-9002, 807068-9003, 8070685001S, 8070685002S
- Användningsområden (utvalda modeller i listan): Fiat Bravo II 198 1.6 D Multijet 66 kW (2008-2014) och 77 kW (2007-2014); Alfa Romeo Giulietta 940 1.6 JTDM 77 kW (2010-2020) och 85 kW (2015-2018); Fiat 500L 1.6 D Multijet 77 kW (2012-2018); andra modeller som nämns i originalspecifikationen.
Varför är det värt det?
- Direkt OEM-anpassning – inga modifieringar krävs, enkelt byte
- Slitstarkt QT450-10 turbinhus och K418-hjul för höga temperaturer
- Lätt och styvt ZL104-kompressorhus, vilket säkerställer goda gasegenskaper
- Omfattande 100 % balanstest av TURBOTECHNICS VSR3
Installationsanvisningar: Innan du installerar en ny turboaggregat, undersök och åtgärda orsaken till felet (t.ex. ineffektiv oljetillförsel, främmande föremål i insugningsröret, läckande avgasrecirkulationssystem). Kontrollera det ursprungliga turbons artikelnummer innan du köper. Professionell installation rekommenderas starkt.