- 🚚Skickas från europeiskt lager
- 💶Slutpris — inga tull-/importavgifter inom EU
- ⚡Snabb leverans: oftast 2–5 arbetsdagar (beroende på land)
- 🔎Spårning efter avsändning
- ↩️14 dagars retur (EU-lag)
- 🛡️24 månaders säljaransvar
- 💬Support före och efter köp
- ✅ Verifierat erbjudande — stämmer
- 🧾Tydlig text och bilder
- 🧩Enkelt variantval
- 📦Säker förpackning
- ⭐Bra val “just nu”
SPECIFIKATIONER
Varumärke: BFO
Tillverkningsland/-region: Kina
Mycket orolig kemikalie: Ingen
Utbytesartikelnummer: GT3037 GT3076 GT30
Objekthöjd: 20
Artikellängd: 35
Artikelvikt: 9k
Artikelbredd: 28
Material: Högpresterande eftermarknadsbyte
Ursprung: Kina
Annat artikelnummer: GT3037 GT3076 GT30
Specialfunktioner: Turbo Turboaggregat Turbolader
Upphämtningstjänst är inte tillgänglig.
GT3037-turboaggregatet är en stor turbo som kan generera 500 hk, beroende på tillämpning och med korrekt inställning. GT3037 används vanligtvis för motorer med större slagvolym på 3,0 liter och uppåt, eftersom dessa typer av motorer kan producera tillräckligt med avgasvolym för att driva GT3037.
Perfekt för alla 4/6-cylindriga 2,5-3,0-liters motorer
Avgasinloppsfläns: Standard T3-fläns
Avgasutloppsfläns: 4-bult
Turbinsidan:
Turbintrim: 74,2
Turbininducerarens diameter: 64,8 mm
Turbinutdragarens diameter: 55,8 mm
Turbinens luftflöde: 0,82
Kompressorsida:
Kompressortrim: 48,1
Kompressorns inducerdiameter: 52,7 mm
Kompressorns utloppsdiameter: 76 mm
Kompressorns luftflöde: 0,6
Oljeinlopp: M12*1,25 & 2*M8*1,25
Oljeutlopp: 2*M8*1,25
Vatten: M18*1.5
Hästkrafter: Kan öka hästkraften med upp till 500 hk
Kylningstyp: Vatten + Oljekyld
Lager: Lager med journal
Wastegate: Utan wastegate
Axiallager: 270 grader
Turbotyp: Individuell
Skick: 100% helt ny
Tillbehör: Du får exakt som visas på bilden ovan
Förpackningsstorlek: 30 x 28 x 24 cm
Paketvikt: 8750 g
Särdrag
*Produktmaterial
1. Turbinhus: Segjärn QT450-10 - temperaturbeständigt upp till 700 ℃
2. Stålturbinhjul: K418-legering - hög oxidationsstabilitet och motståndskraft upp till 900 ℃
3. Kompressorhus: ZL104 aluminium med lättvikt
4. Kompressorhjul/blad: Gjutna aluminiumblad – överlägsen lufttäthet & korrosionsbeständighet
*Produktprestanda
1.Kostnadseffektiv turbo ökar din bils effekt med 20–40 %
2. Rik erfarenhet av turboproduktion och egen fabrik
3. Höghastighetsoljetätningsring och precisionsavstånd
4. Byggd för hållbarhet och styrka
* Teknisk fördel:
1. 100 % balanseringstest av TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-testning
3. Avancerad ställdonstestare/programmerare
* Byt ut, reparera eller återanslut luftrenarelementet enligt tillverkarens manual för att undvika skador på kompressorhjulet.
* Se till att oljeavtappningsledningen är lägre än själva turbon.
* Bensindrivna bilar måste vara utrustade med en vattenkylare för att undvika överhettning.
* Se till att avgasutloppet är väl tätt genom svetsning
* Graden av modifiering av universalturbon beror på din individuella vehicle.Professional installation rekommenderas starkt.
* Denna Turbo är inte fordonsspecifik. Kontrollera specifikationerna och verifiera kompatibiliteten innan du gör din beställning.
* Innan den nya turboaggregatet installeras måste orsaken som ledde till turbons haveri analyseras och elimineras (e.g. otillräcklig oljetillförsel, främmande föremål i insugningsområdet, vevhusventilation utan funktion, etc.)!
Denna modell är en universalturbo. Innan du köper, vänligen kontrollera om det finns tillräckligt med utrymme i din bil för att installera denna turbo.
Vi rekommenderar starkt att du kontrollerar punkterna nedan innan du installerar:
1. Byt ut luftfiltret: om luftfiltret inte byts ut kan det skada kompressorhjulet.
2. Byt motorolja: Eftersom flytlagret och turboaggregatet kommer att skadas av föroreningar i den gamla oljan.
3. Efter en större renovering kan motorn inte bytas ut mot en ny turboaggregat eftersom det finns för mycket föroreningar i oljan efter renoveringen, vilket omedelbart kommer att skada den nya turboaggregatet.
Kör den gamla turboaggregatet i 7–10 dagar och byt sedan ut det mot ett nytt turboaggregat och ny motorolja.
