- 🚚Spedito da magazzino europeo
- 💶Prezzo finale — niente dazi o costi di importazione nell’UE
- ⚡Consegna rapida: di solito 2–5 giorni lavorativi (dipende dal paese)
- 🔎Tracking dopo la spedizione
- ↩️Reso entro 14 giorni (legge UE)
- 🛡️Responsabilità del venditore 24 mesi
- 💬Supporto prima e dopo l’acquisto
- ✅ Offerta verificata — conforme
- 🧾Descrizione e foto chiare
- 🧩Scelta variante semplice
- 📦Imballaggio sicuro
- ⭐Buona scelta “per ora”
Wkład CHRA do turbosprężarki GT1544V
Wkład CHRA przeznaczony do turbosprężarek GT1544V stosowanych w silnikach 1.6 HDi, 1.6 TDCi i 1.6 D. Źródło wskazuje zastosowanie między innymi w samochodach Peugeot 207, Peugeot 308 i Peugeot 407, a także w wybranych modelach Citroën, Ford, MINI, Mazda i Volvo.
Produkt jest przeznaczony do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki. Jest to wersja do turbosprężarki VNT, dlatego po montażu wymagane jest ustawienie właściwego ciśnienia przy użyciu profesjonalnych narzędzi. Nieprawidłowe ustawienie może powodować wyciek oleju, hałas lub uszkodzenie turbosprężarki.
Dane techniczne
- Model turbosprężarki: GT1544V
- Zastosowanie silnikowe: 1.6 D / 1.6 HDi / 1.6 TDCi
- Moc wskazana w źródle: 80 kW / 109 hp; źródło podaje również zastosowanie dla wersji 109/110 hp
- Kody silnika: DV6TED4 / D4164T / W16
- Chłodzenie: olejowe
- Typ łożyska: ślizgowe, floating bearing
- Koło kompresji: billet compressor wheel
Zastosowanie według danych źródłowych
- Citroën C4 Picasso I 1.6 HDI 80 kW, 2007–2013; C5 II 1.6 HDI 80 kW, 2004–2008; C5 III 1.6 HDI 110 80 kW, 2008–2010; Xsara Picasso 1.6 HDI 80 kW, 2004–2011.
- Ford C-Max 1.6 TDCI 74 lub 80 kW, 2007–2010; Focus C-Max 1.6 TDCI 80 kW, 2003–2007; Focus II 1.6 TDCI 66 lub 80 kW, 2004–2012.
- MINI R56 Cooper D 80 kW, 2006–2010; MINI R56 One D 66 kW, 2009–2010; MINI Clubman R55 Cooper D 80 kW, 2007–2010.
- Mazda 3 BK 1.6 Di Turbo 80 kW, 2004–2009; Mazda 3 BL 1.6 MZ-CD 80 kW, 2008–2013.
- Peugeot 206 1.6 HDI 110 80 kW, 2004–2008; Peugeot 207 1.6 HDi 66 lub 80 kW, 2006–2013; Peugeot 207 CC 80 kW, 2007–2015; Peugeot 207 SW 66 lub 80 kW, 2007–2012.
- Peugeot 307 1.6 HDi 66 lub 80 kW, 2003–2009; Peugeot 308 I 1.6 HDI 80 kW, 2007–2014; Peugeot 308 SW I 1.6 HDi 66 lub 80 kW, 2007–2014; Peugeot 308 CC 82 kW, 2009–2012.
- Peugeot 407 i 407 SW 1.6 HDI 110 80 kW, 2004–2010; Peugeot 1007 1.6 HDi 80 kW, 2007–2014; Peugeot 3008 1.6 HDi 80 kW, 2009–2016; Peugeot 5008 1.6 HDi 80 kW, 2009–2017.
- Peugeot Partner i Partner Tepee z silnikami 1.6 HDI/HDi o mocy 66, 68 lub 80 kW, w zależności od wersji, z lat 2005–2015.
- Volvo C30 1.6 D 80 kW, 2006–2012; S40 II 1.6 D 81 kW, 2005–2012; S80 II 1.6 D Drive 80 kW, 2010–2011; V50 1.6 D 80 lub 81 kW, 2005–2012; V70 III 1.6 D 80 kW, 2009–2011.
Numery turbosprężarki i OEM/OE
Przed zakupem należy porównać model turbosprężarki, numer części oraz numer OEM/OE z oznaczeniami na oryginalnej turbosprężarce.
Numery turbosprężarki: 49173-07508, 49173, 07508, 753420-0002, 753420-0003, 753420-0004, 753420-0005, 753420, 753420-5005S, 753420-5004S, 753420-2, 753420-3, 753420-4, 753420-5.
Numery OEM/OE: 9663199280, 9651839880, 9657531880, 9656125880, 9660641380, 9650764480, 9657248680, 11657804903, 3M5Q-6K682-AE, 3M5Q-6K682-AH, 3M5Q6K682AK, Y60113700G, 60113700.
Wskazówki dotyczące montażu
Montaż powinien wykonać specjalista. Po instalacji należy utrzymywać turbinę i sprężarkę w czystości. Źródło zaleca wymianę przewodów i przyłączy doprowadzających olej, sprawdzenie drożności wszystkich otworów oraz zalanie układu olejem przed uruchomieniem. Przed montażem należy również sprawdzić przyczynę awarii turbosprężarki.
Informacje pomocne przed zakupem
Wkład CHRA GT1544V jest przeznaczony do wybranych turbosprężarek w silnikach 1.6 HDi, 1.6 TDCi i 1.6 D, między innymi w Peugeot 207, 308 i 407. Zgodność należy potwierdzić po numerze turbosprężarki, numerze OEM/OE i kodzie silnika, ponieważ oferta dotyczy określonych wersji mocy oraz turbosprężarki VNT.
Najważniejsze informacje
- Model turbosprężarki: GT1544V.
- Zastosowanie obejmuje silniki 1.6 HDi, 1.6 TDCi i 1.6 D oraz kody DV6TED4, D4164T i W16.
- Wersja VNT wymaga ustawienia właściwego ciśnienia przy użyciu profesjonalnych narzędzi.
- Typ łożyska: łożysko ślizgowe, floating bearing; chłodzenie olejowe.
- Przed zakupem trzeba porównać oznaczenia na oryginalnej turbosprężarce.
Zawartość zestawu
W zestawie znajdują się: 3 o-ringi, 5 śrub przewodu olejowego, 4 śruby wlotu oleju, 3 uszczelki, 4 szpilki, 1 uszczelka olejowa, 1 uszczelka kołnierza, 1 mały pierścień zabezpieczający, 1 uszczelka portu olejowego/wodnego, 1 wtryskiwacz, 1 instrukcja, 1 broszura i 1 naklejka.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy część pasuje?
Należy porównać model GT1544V, numer turbosprężarki, numer OEM/OE, kod silnika oraz wersję mocy z oznaczeniami na zamontowanej turbosprężarce. Szczególną uwagę należy zwrócić na zgodność z wersją 109/110 hp wskazaną w źródle.
Czy produkt jest gotowy do montażu?
Źródło zaleca profesjonalny montaż. W przypadku turbosprężarki VNT konieczne jest ustawienie właściwego ciśnienia przy użyciu profesjonalnych narzędzi, a przed uruchomieniem należy sprawdzić układ smarowania i przyczynę wcześniejszej awarii.
Czy oferta obejmuje komplet?
Oferta obejmuje wkład CHRA oraz wymienione elementy zestawu. Produkt jest przeznaczony do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki; nie jest oferowany jako kompletna turbosprężarka.
Dlaczego warto kupić w Multigenus?
- Wysyłka z europejskiego magazynu dla wybranych ofert
- Cena końcowa na terenie UE bez dopłat celnych i importowych
- 14 dni na zwrot zgodnie z prawem UE
- Wsparcie przed i po zakupie
- Produkt opisany tak, aby ułatwić dobór odpowiedniego wariantu