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Turbocompressore T3/T4 T04E con girante del compressore fresata
Il turbocompressore universale T3/T4 T04E è progettato per motori con cilindrata da 1,5 a 2,5 litri e 4 o 6 cilindri. Secondo i dati disponibili, questo design può incrementare la potenza fino a oltre 400 CV. Questo prodotto non è specifico per un modello in particolare, pertanto si prega di confrontare le specifiche e il metodo di collegamento con i requisiti del proprio motore prima dell'acquisto.
Il turbocompressore è dotato di una girante del compressore in alluminio forgiato e lavorato a CNC, di un cuscinetto flottante/a perno e di un cuscinetto reggispinta a 270°. È raffreddato ad olio e non ha una valvola wastegate integrata.
Specifiche tecniche
- Tipo: T3/T4 T04E
- Applicazione: Motori da 1,5–2,5 litri, a 4 o 6 cilindri
- È stata dichiarata la possibilità di aumentare il potere: fino a oltre 400 CV
- Ruota del compressore: alluminio fresato, lavorato a CNC, forgiato
- Regolazione del compressore: 48.1
- Rapporto A/R del compressore: 0,50
- Diametro del condotto di aspirazione della girante del compressore: 52,7 mm
- Diametro della girante di estrusione del compressore: 76 mm
- Regolazione della turbina: 74.2
- Turbina A/R: 0,57
- Diametro dell'induttore della turbina: 64,8 mm
- Diametro della turbina di emissione: 55,8 mm
- Flangia di ingresso della turbina: T3/T4, quattro fori
- Flangia di uscita della turbina: T3 standard, cinque fori
- Valvola di scarico: mancanza
- Uscita della turbina: 45 mm/87 mm
- Uscita del compressore: Diametro interno 42 mm, diametro esterno 52 mm
- Ingresso del compressore: Diametro interno 68 mm, diametro esterno 77 mm
- Ingresso olio: M12 × 1,25
- Punto di scolo del petrolio: 2 × M8 × 1,25
- Raffreddamento: olio
- Tipo di cuscinetto: cuscinetto flottante/a perno
- Cuscinetto reggispinta: 270°
- Fine: opaco
- Dimensioni del prodotto: circa 26 × 24 × 22 cm
- Peso del prodotto: 7460 g
Costruzione secondo i dati di origine
- L'involucro della turbina è realizzato in un materiale che nella fonte viene definito silicio-molibdeno.
- Girante della turbina realizzata in lega K419.
- Girante del compressore: girante in alluminio forgiato fresato a CNC.
- Anello di tenuta dell'olio in acciaio ad alta resistenza.
Informazioni importanti per il montaggio
Prima di installare un nuovo turbocompressore, è necessario individuare e correggere la causa del guasto del componente precedente, come ad esempio una lubrificazione insufficiente, la presenza di corpi estranei nel sistema di aspirazione o un difetto nella ventilazione del basamento. Il tubo di ritorno dell'olio deve essere posizionato più in basso rispetto al turbocompressore e i raccordi di scarico devono essere ben serrati. Anche l'elemento filtrante dell'aria deve essere ispezionato o sostituito secondo le istruzioni del produttore del motore. Si consiglia l'installazione da parte di un professionista.
Numeri OEM/OE
Per questo prodotto non sono disponibili codici OEM/OE confermati.
Informazioni utili prima dell'acquisto
Questo è un turbocompressore universale T3/T4 T04E per motori da 1,5-2,5 litri a 4 o 6 cilindri. Non è specifico per un singolo veicolo. Prima dell'acquisto, confrontare le flange, le dimensioni, gli attacchi dell'olio e il rapporto A/R con quelli del sistema del proprio motore.
Le informazioni più importanti
- Il rapporto A/R della turbina è 0,57 e quello del compressore è 0,50.
- Il turbocompressore è dotato di una flangia di ingresso turbina T3/T4 con quattro fori e di una flangia di uscita T3 standard con cinque fori.
- Il prodotto è raffreddato ad olio, ha un cuscinetto flottante/a perno e un cuscinetto reggispinta a 270°.
- La valvola wastegate non è integrata.
- Secondo le fonti, il turbocompressore può supportare un aumento di potenza fino a oltre 400 CV.
Contenuto del kit
Il fornitore non specifica il contenuto dettagliato del kit né l'hardware di montaggio aggiuntivo. Si prega di verificare la portata dell'offerta prima dell'acquisto.
Domande frequenti
Come faccio a verificare se un pezzo è compatibile?
Confronta l'applicazione del motore da 1,5-2,5 litri a 4 o 6 cilindri, i tipi di flangia, le dimensioni, le porte dell'olio e i valori A/R con le specifiche del tuo sistema. Questo è un ricambio universale, non un componente specifico per veicolo.
Il prodotto è pronto per l'assemblaggio?
La fonte non conferma l'entità della preparazione all'installazione. L'installazione deve essere eseguita in conformità con i requisiti del motore, con verifica dell'alimentazione e dello scarico dell'olio e della tenuta del sistema. Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
L'offerta include un set completo?
La fonte non specifica nel dettaglio gli altri componenti del set. Si consiglia di verificare la completezza del set prima dell'acquisto.
Perché conviene acquistare da Multigenus?
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