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Inserto CHRA per turbocompressore GT1544V
Inserto CHRA progettato per i turbocompressori GT1544V utilizzati nei motori 1.6 HDi, 1.6 TDCi e 1.6 D. La fonte indica l'applicazione, tra gli altri, su Peugeot 207, Peugeot 308 e Peugeot 407, nonché su alcuni modelli Citroën, Ford, MINI, Mazda e Volvo.
Questo prodotto è progettato per riparare o ricostruire completamente il turbocompressore. Questa versione è specifica per il turbocompressore VNT, pertanto, dopo l'installazione, è necessaria una corretta regolazione della pressione utilizzando strumenti professionali. Una regolazione errata può causare perdite d'olio, rumori anomali o danni al turbocompressore.
Dati tecnici
- Modello del turbocompressore: GT1544V
- Applicazione del motore: 1.6 D/1.6 HDi/1.6 TDCi
- Potenza indicata nella fonte: 80 kW/109 CV; la fonte indica anche l'applicazione per la versione da 109/110 CV
- Codici motore: DV6TED4/D4164T/W16
- Raffreddamento: olio
- Tipo di cuscinetto: cuscinetto scorrevole e flottante
- Ruota di compressione: ruota del compressore ricavata dal pieno
Applicazione secondo i dati di origine
- Citroën C4 Picasso I 1.6 HDI 80 kW, 2007–2013; C5 II 1.6 HDI 80 kW, 2004-2008; C5 III 1.6 HDI 110 80 kW, 2008–2010; Xsara Picasso 1.6 HDI 80 kW, 2004–2011.
- Ford C-Max 1.6 TDCI 74 o 80 kW, 2007–2010; Focus C-Max 1.6 TDCI 80 kW, 2003–2007; Focus II 1.6 TDCI 66 o 80 kW, 2004–2012.
- MINI R56 Cooper D 80 kW, 2006–2010; MINI R56 One D 66 kW, 2009–2010; MINI Clubman R55 Cooper D 80 kW, 2007–2010.
- Mazda 3 BK 1.6 Di Turbo 80 kW, 2004–2009; Mazda 3 BL 1.6 MZ-CD 80 kW, 2008–2013.
- Peugeot 206 1.6 HDI 110 80 kW, 2004–2008; Peugeot 207 1.6 HDi 66 o 80 kW, 2006–2013; Peugeot 207 CC 80 kW, 2007–2015; Peugeot 207 SW 66 o 80 kW, 2007–2012.
- Peugeot 307 1.6 HDi 66 o 80 kW, 2003–2009; Peugeot 308 I 1.6 HDI 80 kW, 2007–2014; Peugeot 308 SW I 1.6 HDi 66 o 80 kW, 2007–2014; Peugeot 308 cc 82 kW, 2009–2012.
- Peugeot 407 e 407 SW 1.6 HDI 110 80 kW, 2004–2010; Peugeot 1007 1.6 HDi 80 kW, 2007–2014; Peugeot 3008 1.6 HDi 80 kW, 2009–2016; Peugeot 5008 1.6 HDi 80 kW, 2009–2017.
- Peugeot Partner e Partner Tepee con motori 1.6 HDI/HDi da 66, 68 o 80 kW, a seconda della versione, dal 2005 al 2015.
- Volvo C30 1.6 D 80 kW, 2006–2012; S40 II 1.6 D 81 kW, 2005–2012; S80 II 1.6 D Drive 80 kW, 2010–2011; V50 1.6 D 80 o 81 kW, 2005–2012; V70 III 1.6 D 80 kW, 2009–2011.
Turbocompressore e numeri OEM/OE
Prima dell'acquisto, si prega di confrontare il modello del turbocompressore, il codice del ricambio e il numero OEM/OE con le marcature presenti sul turbocompressore originale.
Numeri dei turbocompressori: 49173-07508, 49173, 07508, 753420-0002, 753420-0003, 753420-0004, 753420-0005, 753420, 753420-5005S, 753420-5004S, 753420-2, 753420-3, 753420-4, 753420-5.
Numeri OEM/OE: 9663199280, 9651839880, 9657531880, 9656125880, 9660641380, 9650764480, 9657248680, 11657804903, 3M5Q-6K682-AE, 3M5Q-6K682-AH, 3M5Q6K682AK, Y60113700G, 60113700.
Istruzioni di montaggio
L'installazione deve essere eseguita da uno specialista. Dopo l'installazione, mantenere puliti la turbina e il compressore. La fonte raccomanda di sostituire i tubi e i raccordi dell'olio, controllare che tutte le aperture non siano ostruite e riempire il sistema con olio prima dell'avvio. Prima dell'installazione, indagare anche sulla causa del guasto del turbocompressore.
Informazioni utili prima dell'acquisto
La cartuccia CHRA GT1544V è progettata per turbocompressori selezionati nei motori 1.6 HDi, 1.6 TDCi e 1.6 D, inclusi quelli delle Peugeot 207, 308 e 407.La compatibilità deve essere confermata tramite il numero del turbocompressore, il numero OEM/OE e il codice motore, poiché l'offerta si applica a specifiche versioni di potenza e al turbocompressore VNT.
Le informazioni più importanti
- Modello del turbocompressore: GT1544V.
- L'applicazione include i motori 1.6 HDi, 1.6 TDCi e 1.6 D e i codici DV6TED4, D4164T e W16.
- La versione VNT richiede una corretta regolazione della pressione mediante strumenti professionali.
- Tipo di cuscinetto: cuscinetto liscio, cuscinetto flottante; raffreddamento ad olio.
- Prima dell'acquisto, è necessario confrontare le marcature presenti sul turbocompressore originale.
Contenuto del set
Il kit comprende: 3 O-ring, 5 bulloni per la linea dell'olio, 4 bulloni per l'ingresso dell'olio, 3 guarnizioni, 4 prigionieri, 1 paraolio, 1 guarnizione flangiata, 1 piccolo anello elastico, 1 guarnizione per la porta olio/acqua, 1 iniettore, 1 manuale, 1 libretto e 1 adesivo.
Domande frequenti
Come faccio a verificare se un pezzo è compatibile?
Si prega di confrontare il modello GT1544V, il numero del turbocompressore, il numero OEM/OE, il codice motore e la potenza nominale con le marcature presenti sul turbocompressore installato. Prestare particolare attenzione alla compatibilità con la potenza nominale di 109/110 CV indicata nella fonte.
Il prodotto è pronto per l'assemblaggio?
La fonte raccomanda l'installazione professionale. Per i turbocompressori VNT, è essenziale impostare la pressione corretta utilizzando strumenti professionali e, prima dell'avvio, controllare il sistema di lubrificazione e individuare la causa di eventuali guasti precedenti.
L'offerta include un set completo?
L'offerta comprende la cartuccia CHRA e i componenti del kit elencati. Questo prodotto è destinato alla riparazione o alla revisione del turbocompressore completo; non viene offerto come turbocompressore completo.
Perché vale la pena acquistare a Multigenus ?
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- Prezzo finale all'interno dell'UE, escluse spese doganali e supplementi di importazione.
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- Il prodotto è descritto in modo da facilitare la scelta della variante giusta