Hvordan tændrørene adskiller sig fra glød - ?

Indledning

Forbrændingsmotorer er grundlaget for driften af ​​mange motorkøretøjer. Men for at de kan fungere, kræves passende elementer for at starte antændelse af brændstof-luftblandingen. Afhængig af motortype anvendes tændrør eller gløderør. I denne artikel vil vi diskutere forskellene mellem dem, deres historie, driftsprincipper og applikationer.

Historien om tændrør og gløderør

Historien om tændrør går tilbage til det tidlige 20. århundrede, hvor benzinmotorer begyndte at blive masseproduceret. De første tændrør var enkle i designet, men udviklede sig hurtigt til at opfylde kravene om øget motorkraft og effektivitet.

Gløderør dukkede op med udviklingen af ​​dieselmotorer i 1930'erne. Deres mål var at sætte disse motorer i stand til at blive startet ved lave temperaturer, hvilket tidligere havde været et alvorligt problem.

Betjening af tændrør

Tændrør bruges i benzinmotorer. Deres hovedopgave er at skabe en gnist, der initierer antændelse af brændstof-luftblandingen i cylinderen. Denne proces kræver højspænding, som leveres af tændingssystemet.

Tændrør består af en centerelektrode, en jordelektrode og en isolator. Moderne modeller har forbedrede materialer som iridium og platin for længere levetid og bedre ydeevne.

Gløderørsdrift

Gløderør bruges i dieselmotorer. Deres rolle er at opvarme forbrændingskammeret til en temperatur, der gør det muligt for brændstoffet at selvantænde. I dieselmotorer sker antændelse af blandingen som følge af højt tryk og temperatur, men ved lave temperaturer kan det være svært.

Gløderør består af et varmeelement lavet af materialer, der er modstandsdygtige over for høje temperaturer. Opvarmningsprocessen tager normalt et par sekunder, hvorefter motoren kan startes.

Nøgleforskelle mellem tændrør og gløderør

Forskellene mellem tændrør og gløderør skyldes hovedsageligt den type motor, de bruges i. Tændrør producerer en gnist, mens gløderør opvarmer forbrændingskammeret.

Materialerne, som de er lavet af, varierer i deres modstandsdygtighed over for temperatur og slid. Derudover udskiftes tændrør typisk oftere end gløderør.

Sammenligningstabel

Karakteristisk	Tændrør	Gløderør
Motortype	Benzin	Diesel
Fungere	Skaber en gnist	Opvarmning af forbrændingskammeret
Materialer	Iridium, platin	Højtemperaturlegeringer
Udskiftningstid	Hver 30-50 tusind km	Hver 100-150 tusindkm
Kolde modstand	Lav	Høj

Brændstofforbrug graf

Nedenstående graf viser en sammenligning af det gennemsnitlige brændstofforbrug mellem benzin- og dieselmotorer:

Benzinmotorer: 8-12 l/100 km Dieselmotorer: 5-8 l/100 km

Dieselmotorer er kendetegnet ved et lavere brændstofforbrug, hvilket ofte er en afgørende faktor ved valg af køretøj.

Anvendelse i praksis

Valget mellem tændrør og gløderør afhænger af motortypen i dit køretøj. Benzinmotorer bruges ofte i personbiler på grund af deres enklere design og lavere produktionsomkostninger. Dieselmotorer foretrækkes på den anden side i leveringskøretøjer og lastbiler, hvor effektivitet og lave driftsomkostninger er vigtige.

Oversigt

Tændrør og gløderør spiller nøgleroller i driften af ​​forbrændingsmotorer. Selvom deres funktioner er forskellige, er begge typer tændrør afgørende for motorernes korrekte drift. At forstå forskellene mellem dem giver dig mulighed for at passe bedre på dit køretøj og træffe informerede valg, når du køber eller servicerer en bil.