Що краще, зворотна камера або датчик реверсу ?

Вхід

Безпека на дорозі – пріоритет кожного водія. Одним із найскладніших маневрів, особливо в містах із заторами, є рух заднім ходом. Сучасні технології пропонують два популярних рішення допомоги водієві – камери заднього виду та датчики заднього ходу. Який з них кращий? У цій статті ми обговоримо історію, роботу, переваги та недоліки обох систем і порівняємо їх у таблиці та діаграмі.

Історія технологій допомоги при русі заднім ходом

Перші рішення, які допомагають рухатися заднім ходом, з'явилися ще в 1950-х роках, але масово їх почали використовувати лише на початку 21 століття. У 1956 році компанія Buick представила концепт-кар Centurion з камерою заднього виду, але ця технологія ще не була доступна в масовому виробництві. Лише в 1990-х роках японський бренд Toyota впровадив перші системи камер заднього виду в окремих моделях.

Датчики паркування, також відомі як датчики заднього ходу, набули популярності в 1980-х роках. Цю систему вперше застосувала італійська компанія FIAT в моделі Tempra. Ця технологія швидко розвивалася і тепер є стандартною для багатьох автомобілів.

Як працює камера заднього виду?

Камера заднього виду — це пристрій, який зазвичай встановлюється в задній частині автомобіля і передає зображення на екран приладової панелі або дзеркало заднього виду. Камера забезпечує водієві широке поле огляду та полегшує оцінку відстані до перешкод.

Компоненти системи:

• Камера встановлена ​​в задній частині автомобіля.

• РК-дисплей або мультимедійний екран.

• Програмне забезпечення допомоги при паркуванні, наприклад, напрямні лінії.

Як працює датчик заднього ходу?

Датчик заднього ходу – це система, яка використовує ультразвукові хвилі для виявлення перешкод позаду автомобіля. Коли автомобіль наближається до об’єкта, система попереджає водія звуковим сигналом і, можливо, візуальним дисплеєм на панелі приладів.

Компоненти системи:

• Ультразвукові датчики встановлені в задньому бампері.

• Блок керування, який аналізує дані з датчиків.

• Звукова та/або візуальна індикація на екрані панелі приладів.

Переваги та недоліки камер заднього виду

Переваги:

• Чіткий огляд перешкод.

• Здатність бачити низькі предмети, такі як бордюри або тварин.

• Корисні рядки, які допоможуть оцінити відстані.

дефекти:

• Може бути неефективним за поганих погодних умов (дощ, сніг, туман).

• Для належної роботи потрібна чиста лінза.

• Вища вартість установки, ніж датчики заднього ходу.

Переваги та недоліки датчиків заднього ходу

Переваги:

• Вони попереджають звуковим сигналом, тому водієві не потрібно дивитися на екран.

• Вони ефективно працюють за будь-яких погодних умов.

• Вони дешевші та легші в установці, ніж камери заднього виду.

дефекти:

• Вони не виявляють дуже низьких перешкод.

• Вони можуть не працювати належним чином за наявності сильних ультразвукових перешкод.

• Вони не надають візуальної інформації про оточення.

Таблиця порівняння технологій

Характеристика	Камера заднього виду	Датчик заднього ходу
Видимість перешкод	Дуже добре	Обмежений
Вартість монтажу	високий	Короткий
Погодостійкість	Обмежений	Високий
Звукове попередження	НІ	так
Виявлення низьких предметів	так	НІ
Вимоги до технічного обслуговування	Так (прибирання)	НІ

Коли вибрати камеру заднього виду, а коли датчики?

• Камера заднього виду Це найкраще підійде водіям, які часто паркуються в тісних місцях і хочуть мати повний контроль над автомобілем.

• Датчики заднього ходу є хорошим вибором для тих, хто віддає перевагу просте та ефективне рішення без необхідності дивитися на екран.

• Оптимальним рішенням є поєднання обох технологій – камера забезпечує візуалізацію, а звукові датчики попереджають про перешкоди.

Резюме

І камера заднього виду, і датчики заднього ходу мають свої переваги та недоліки. Вибір відповідного рішення залежить від індивідуальних уподобань водія та умов, у яких транспортний засіб їздить. Камера заднього виду забезпечує кращу видимість, але коштує дорожче, а датчики дешевші та ефективні за будь-яких умов. Оптимальним рішенням є використання обох систем, що забезпечує максимальну безпеку при русі заднім ходом.