- 🚚Wysyłka z europejskiego magazynu
- 💶Cena końcowa — bez dopłat celnych i importowych na terenie UE
- ⚡Szybka dostawa: zwykle 2–5 dni roboczych (zależnie od kraju)
- 🔎Tracking po nadaniu przesyłki
- ↩️14 dni na zwrot (prawo UE)
- 🛡️24-miesięczna odpowiedzialność sprzedawcy
- 💬Wsparcie przed i po zakupie
- ✅ Sprawdzona oferta — produkt zgodny z opisem
- 🧾Jasny opis i zdjęcia — łatwiejszy wybór
- 🧩Łatwy wybór wariantu — dopasuj do potrzeb
- 📦Bezpieczne pakowanie produktu
- ⭐Dobre rozwiązanie „na teraz” — bez zbędnego kombinowania
Zawieszenie gwintowane do Toyoty Celica GT/GTS FWD
Dwururowe zawieszenie gwintowane MXR do Toyoty Celica GT/GTS z napędem na przednie koła. Zestaw umożliwia regulację wysokości w zakresie 25–75 mm oraz 24-stopniową regulację tłumienia odbicia, dzięki czemu charakterystykę pracy zawieszenia można dopasować do stylu prowadzenia.
Zastosowanie
- Toyota Celica GT/GTS FWD, generacja ST18: 1989.10–1993.11
- Toyota Celica GT/GTS FWD, generacja ST20: 1993.11–1999.08
Dane techniczne
- Konstrukcja: Twin-Tube, dwururowa
- Regulacja wysokości: 25–75 mm, zależnie od modelu
- Regulacja tłumienia: 24 poziomy tłumienia odbicia
- Sprężyny przednie: 10 kg/mm, 556 lbs/in
- Sprężyny tylne: 6 kg/mm, 336 lbs/in
- Średnica wewnętrzna sprężyn: 70,5 mm z przodu i z tyłu
- Długość sprężyn: przednie 180 mm, tylne 230 mm
- Preload: 7–10 mm
Mocowania i wykonanie
- Przednie mocowania typu camber plate z łożyskiem pillow-ball
- Tylne mocowania pillow-ball
- Regulacja camberu dostępna wyłącznie z przodu
- Górne mocowania wykonane z aluminium CNC i wyposażone w blokady
- Dolne mocowania wykonane ze stali
- Sprężyny wysokiej wytrzymałości oraz gumowe osłony chroniące dampery
- Wykończenie obejmuje anodowane aluminium oraz proszkowane elementy ze stali węglowej
Ważne informacje dotyczące instalacji
Instalację należy powierzyć licencjonowanym mechanikom i wykonać zgodnie z lokalnymi przepisami. Przed montażem oraz po jego zakończeniu należy sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub zgodnie z instrukcją serwisową. Podczas montażu nie używaj klucza udarowego.
Sprawdź prześwit między oponą a elementami zawieszenia. Minimalny odstęp wynosi 4 mm; jeśli jest mniejszy, należy zastosować dystanse. Zaleca się regularną konserwację: co 3–4 miesiące spryskać elementy WD-40, aby utrzymać płynność pracy.
Numery OEM/OE
Brak potwierdzonych numerów OEM/OE dla tego produktu.
Informacje pomocne przed zakupem
Przed zakupem porównaj generację i zakres rocznikowy Toyoty Celica. Produkt jest przeznaczony do wersji GT/GTS FWD z platform ST18 i ST20. Sprawdź również wymagany prześwit między oponą a zawieszeniem, który powinien wynosić co najmniej 4 mm.
Najważniejsze informacje
- Dwururowa konstrukcja Twin-Tube z regulacją wysokości 25–75 mm.
- 24 poziomy regulacji tłumienia odbicia.
- Regulacja camberu jest dostępna wyłącznie na przedniej osi.
- Przednie sprężyny mają parametry 10 kg/mm, a tylne 6 kg/mm.
- Instalację należy wykonać przez licencjonowanego mechanika, bez użycia klucza udarowego.
Zawartość zestawu
Źródło nie określa szczegółowo zawartości zestawu. Przed zakupem należy zweryfikować zakres dostawy dla wybranego wariantu.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy część pasuje?
Sprawdź, czy samochód to Toyota Celica GT/GTS FWD z zakresem zgodności ST18 1989.10–1993.11 lub ST20 1993.11–1999.08. Zweryfikuj także prześwit między oponą a zawieszeniem.
Czy produkt jest gotowy do montażu?
Źródło nie potwierdza stopnia przygotowania produktu do montażu. Instalację należy powierzyć licencjonowanemu mechanikowi i wykonać zgodnie z instrukcją serwisową oraz lokalnymi przepisami.
Czy oferta obejmuje komplet?
Źródło opisuje regulowane coilovery, ale nie podaje szczegółowej zawartości ani kompletacji. Zakres dostawy należy zweryfikować przed zakupem.
Dlaczego warto kupić w Multigenus?
- Wysyłka z europejskiego magazynu dla wybranych ofert
- Cena końcowa na terenie UE bez dopłat celnych i importowych
- 14 dni na zwrot zgodnie z prawem UE
- Wsparcie przed i po zakupie
- Produkt opisany tak, aby ułatwić dobór odpowiedniego wariantu