- 🚚Wysyłka z europejskiego magazynu
- 💶Cena końcowa — bez dopłat celnych i importowych na terenie UE
- ⚡Szybka dostawa: zwykle 2–5 dni roboczych (zależnie od kraju)
- 🔎Tracking po nadaniu przesyłki
- ↩️14 dni na zwrot (prawo UE)
- 🛡️24-miesięczna odpowiedzialność sprzedawcy
- 💬Wsparcie przed i po zakupie
- ✅ Sprawdzona oferta — produkt zgodny z opisem
- 🧾Jasny opis i zdjęcia — łatwiejszy wybór
- 🧩Łatwy wybór wariantu — dopasuj do potrzeb
- 📦Bezpieczne pakowanie produktu
- ⭐Dobre rozwiązanie „na teraz” — bez zbędnego kombinowania
Wspornik relokacji alternatora do silników H22/H22A
Wspornik relokacji alternatora przeznaczony do zastosowań typu engine swap w samochodach Honda i Acura z silnikami serii H oraz przy konwersjach H2B. Konstrukcja pozwala uzyskać dodatkową przestrzeń w komorze silnika.
W wybranych zastosowaniach dostępna jest wersja z przesunięciem o 1/2 cala, przeznaczona do konfiguracji, w których usunięto wałki balansujące. Zastosowanie tego rozwiązania wymaga paska wielorowkowego o długości 37 cali.
Zastosowanie
- Honda Civic 1988–2000 z silnikiem serii H
- Honda CRX 1988–2000 z silnikiem serii H
- Honda Integra 1990–2001 z silnikiem serii H
- Honda Accord 1990–1997 z silnikiem serii H
- Honda Prelude 1990–2001 z silnikiem serii H
- Konwersje H2B oraz wybrane zastosowania w modelach Acura z silnikami serii H
Ważne informacje montażowe
W niektórych zastosowaniach swapu silnika H-series w modelach Honda Civic i CRX z lat 1988–1991 może być konieczna modyfikacja. Przed przykręceniem należy sprawdzić dopasowanie wspornika do konkretnego pojazdu i konfiguracji silnika. Montaż powinien zostać wykonany przez mechanika lub specjalistę motoryzacyjnego.
Podstawa montażowa lub wspornik po przykręceniu śrubami nie podlega zwrotowi ani wymianie, dlatego dopasowanie należy zweryfikować przed montażem.
Informacje pomocne przed zakupem
Przed zakupem sprawdź, czy Twój Honda lub Acura ma silnik serii H albo konwersję H2B oraz czy zastosowana konfiguracja wymaga relokacji alternatora. W przypadku Hondy Civic i CRX z lat 1988–1991 może być potrzebna modyfikacja. Zweryfikuj także dostępne miejsce w komorze silnika, wariant przesunięcia 1/2 cala oraz wymagany pasek wielorowkowy 37 cali.
Najważniejsze informacje
- Wspornik przeznaczony do relokacji alternatora w zastosowaniach H22/H22A, H-series i H2B.
- Kompatybilność obejmuje wskazane modele Honda z lat 1988–2001 oraz wybrane zastosowania Acura z silnikami serii H.
- W wybranych konfiguracjach dostępne jest przesunięcie o 1/2 cala po usunięciu wałków balansujących.
- Do zastosowania wymagany jest pasek wielorowkowy o długości 37 cali.
- W niektórych swapach Honda Civic i CRX z lat 1988–1991 może być konieczna modyfikacja.
Zawartość zestawu
Źródło opisuje produkt jako zestaw wspornika relokacji alternatora, ale nie określa szczegółowo wszystkich elementów zawartości. Przed zakupem należy zweryfikować zakres zestawu dla wybranego wariantu.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy część pasuje?
Sprawdź, czy pojazd ma silnik serii H lub konwersję H2B, porównaj model i rocznik z listą zastosowań oraz zweryfikuj miejsce montażu i wymagany pasek 37 cali. W przypadku Civic i CRX z lat 1988–1991 uwzględnij możliwość konieczności modyfikacji.
Czy produkt jest gotowy do montażu?
Źródło nie potwierdza dodatkowego przygotowania ani łatwego montażu. Instalację powinien wykonać mechanik lub specjalista motoryzacyjny po wcześniejszym sprawdzeniu dopasowania.
Czy oferta obejmuje komplet?
Produkt jest opisany jako zestaw, jednak źródło nie wyszczególnia jego pełnej zawartości. Zakres elementów należy zweryfikować przed zakupem.
Dlaczego warto kupić w Multigenus?
- Wysyłka z europejskiego magazynu dla wybranych ofert
- Cena końcowa na terenie UE bez dopłat celnych i importowych
- 14 dni na zwrot zgodnie z prawem UE
- Wsparcie przed i po zakupie
- Produkt opisany tak, aby ułatwić dobór odpowiedniego wariantu