- 🚚Wysyłka z europejskiego magazynu
- 💶Cena końcowa — bez dopłat celnych i importowych na terenie UE
- ⚡Szybka dostawa: zwykle 2–5 dni roboczych (zależnie od kraju)
- 🔎Tracking po nadaniu przesyłki
- ↩️14 dni na zwrot (prawo UE)
- 🛡️24-miesięczna odpowiedzialność sprzedawcy
- 💬Wsparcie przed i po zakupie
- ✅ Sprawdzona oferta — produkt zgodny z opisem
- 🧾Jasny opis i zdjęcia — łatwiejszy wybór
- 🧩Łatwy wybór wariantu — dopasuj do potrzeb
- 📦Bezpieczne pakowanie produktu
- ⭐Dobre rozwiązanie „na teraz” — bez zbędnego kombinowania
Wkład CHRA do turbosprężarki GT1749V
Wkład CHRA przeznaczony do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki w wybranych samochodach Seat, Skoda, Volkswagen i Audi z silnikami 2.0 TDI. Produkt jest identyfikowany jako rdzeń turbo 724930 i wykorzystuje łożysko ślizgowe typu journal bearing.
Przed zakupem należy porównać numer części starej turbosprężarki oraz sprawdzić zgodność z konkretnym silnikiem i pojazdem. Źródło zaleca profesjonalny montaż.
Zastosowanie
- Seat Altea 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2004–2007
- Seat Leon 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2005–2007
- Seat Toledo III 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2004–2007
- Skoda Octavia II 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, od 2004 roku
- Volkswagen Golf V 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2003–2009
- Volkswagen Passat B6 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silniki BKD i AZV, lata 2005–2008
- Volkswagen Passat B6 2.0 TDI, 103 kW / 140 KM, silnik BKP, lata 2005–2008
- Volkswagen Touran 2.0 TDI, 100 kW / 136 KM, silnik AZV, lata 2003–2010
- Audi A3 2.0 TDI, 103 kW / 140 KM, silniki BKD i AZV, lata 2003–2008
Dane techniczne
- Typ części: wkład CHRA / rdzeń turbosprężarki
- Model turbo: GT1749V, GT17, 724930
- Typ łożyska: journal bearing, czyli łożysko ślizgowe
- Przeznaczenie: naprawa lub regeneracja kompletnej turbosprężarki
- Masa podana w danych źródłowych: 1560 g
- Wymiary podane w danych źródłowych: 15 × 15 × 15 cm
Numery części i oznaczenia
Potwierdzone numery OEM/OE: 703890-0127, 703890-0034, 703890-0060, 703890-0148, 703890-0123, 703890-0160, 703890, 724930-0001, 724930-0002, 724930-0004, 724930.
Dodatkowe numery podane w danych źródłowych: 724930-0006, 724930-0008, 724930-0009, 724930-0010, 724930-0012, 724930-5001S, 724930-5002S, 724930-5004S, 724930-5006S, 724930-5008S, 724930-5009S, 724930-5010S, 724930-5012S, 724930-1, 724930-2, 724930-4, 724930-6, 724930-8, 724930-9, 724930-10, 03G253019A, 03G253019AV, 03G253019AX, 03G253019AV550, 03G253010J, 03G253010JV, 03G253010JX, 03G253014H, 03G253014HX, 03G253014HV, 716860-0001, 716860-0002, 716860-0003, 716860-0004, 716860-0005, 720855-0001, 720855-0002, 720855-0003, 720855-0004, 720855-0005, 720855-0006, 720855-0007, 756062-0001, 756062-0002, 756062-0003, 756062-0004, 712078-0001, 716216-0001.
Oznaczenia pomocnicze: GT1749V, 724930-5008, 2.0 TDI.
Informacje pomocne przed zakupem
To wkład CHRA do turbosprężarki stosowanej w wybranych wersjach Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo III, Skoda Octavia II, Volkswagen Golf V, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Touran i Audi A3 z silnikami 2.0 TDI. Zgodność zależy od numeru turbo oraz kodu silnika, dlatego przed zakupem należy porównać oznaczenia ze zdemontowaną częścią.
Najważniejsze informacje
- Wkład jest przeznaczony do turbosprężarek oznaczanych GT1749V / GT17 oraz 724930.
- Zastosowano łożysko ślizgowe typu journal bearing.
- Część służy do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki.
- Profesjonalny montaż jest zalecany w danych źródłowych.
Zawartość zestawu
Zakres elementów należy zweryfikować na podstawie zdjęcia oferty i numeru części przed zakupem. Źródło wskazuje, że otrzymasz elementy przedstawione na zdjęciu.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy część pasuje?
Porównaj numer starego wkładu lub turbosprężarki z numerami podanymi w ofercie oraz sprawdź model pojazdu, rocznik i kod silnika. Dla pewności należy potwierdzić zgodność z konkretną wersją samochodu.
Czy produkt jest gotowy do montażu?
Źródło zaleca profesjonalny montaż. Wkład jest przeznaczony do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki; zakres czynności montażowych należy ocenić dla konkretnego układu.
Czy oferta obejmuje komplet?
Oferta dotyczy wkładu CHRA. Szczegółową zawartość należy zweryfikować na zdjęciu produktu przed zakupem.
Dlaczego warto kupić w Multigenus?
- Wysyłka z europejskiego magazynu dla wybranych ofert
- Cena końcowa na terenie UE bez dopłat celnych i importowych
- 14 dni na zwrot zgodnie z prawem UE
- Wsparcie przed i po zakupie
- Produkt opisany tak, aby ułatwić dobór odpowiedniego wariantu