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Noyau de turbocompresseur CHRA pour moteurs Mercedes-Benz OM651
Noyau de turbocompresseur CHRA avec roue de compresseur usinée, compatible avec certains modèles Mercedes-Benz équipés de moteurs diesel OM651 de 163 à 204 ch. Applications : Classe C, Classe C Coupé, Classe C Break, CLS C218, Classe E et Classe GLK.
Avant tout achat, veuillez comparer la référence de votre turbocompresseur d'origine avec celles indiquées ci-dessous et vérifier la compatibilité avec votre véhicule (code moteur, etc.). Nous recommandons une installation par un professionnel et l'analyse de la cause de la panne précédente du turbocompresseur avant la pose du nouveau.
Application
- Mercedes-Benz Classe C C 180 CDI
- Mercedes-Benz Classe C 220 CDI et 250 CDI, 163-204 ch, 2008-2014
- Mercedes-Benz Classe C Coupé 220 CDI et 250 CDI, 163-204 ch, 2011-2014
- Mercedes-Benz Classe C modèle T 220 CDI et 250 CDI, 2008-2014
- Mercedes-Benz CLS C218, 2011–2017
- Mercedes-Benz Classe E 220 CDI et 250 CDI Bi-Turbo, 163-204 ch, 2009-2016
- Mercedes-Benz GLK-Klasse 220 CDI et 250 CDI, 163-204 ch, 2008-2015
Données techniques
- Type de pièce : Noyau de turbocompresseur CHRA
- Roue de compression : roue de compresseur usinée
- Codes moteur : OM651 DE22LA, OM651.911, OM651.912, OM651.924
- Refroidissement: huile
- Statut selon la source : nouveau
- Dimensions de la pièce : longueur 17 cm, largeur 14,6 cm, hauteur 14,6 cm
- Poids de la pièce : 1650 g
Numéros OEM/OE
A6510901280, 6510901280, A6510900080, 6510900080, A6510900960, 6510900960, A6510901980, A6510902380, A6510902880, A6510903380, A6510903480, A6510903880, A6510904080, A6510904180, A6510904380, A6510904580, A6510904980, A6510905180, A6510905780, A6510906180, A6510906780, A6510907080, 6510901980, 6510902380, 6510902880, 6510903380, 6510903480, 6510903880, 6510904080, 6510904180, 6510904380, 6510904580, 6510904980, 6510905180, 6510905780, 6510906180, 6510906780, 6510907080
Informations sur l'assemblage
Avant l'achat, vérifiez la compatibilité avec la référence de la pièce installée sur le véhicule. Avant l'installation, identifiez et corrigez la cause de la panne du turbocompresseur précédent, notamment les problèmes d'alimentation en huile, la présence de corps étrangers dans le système d'admission ou une ventilation du carter défectueuse.
Informations utiles avant l'achat
Ce bloc-turbine (CHRA) est conçu pour certains turbocompresseurs équipant les Mercedes-Benz Classe C, Classe C Coupé, Classe C Break, CLS C218, Classe E et Classe GLK dotées du moteur OM651. La compatibilité doit être vérifiée principalement à l'aide de la référence de la pièce, du code moteur, ainsi que du modèle et de l'année du véhicule.
Les informations les plus importantes
- Roue de compression de type billette.
- Applicable aux moteurs OM651 sélectionnés : OM651 DE22LA, OM651.911, OM651.912 et OM651.924.
- Refroidissement par huile.
- Dimensions de la pièce : 17 × 14,6 × 14,6 cm ; poids : 1650 g.
- La gamme d'applications comprend des unités d'une puissance de 163 à 204 ch, selon la version du véhicule.
Contenu de l'ensemble
Le produit n'est pas détaillé dans sa composition. Vous recevrez les articles présentés sur les photos de l'offre ; veuillez vérifier le contenu du produit avant de l'acheter.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Comparez le numéro du turbocompresseur d'origine ou le numéro de pièce de base à la liste complète des numéros OEM/OE figurant dans la description, puis vérifiez le code moteur, le modèle et l'année de votre véhicule.Les unités pertinentes pour ce produit comprennent, entre autres, OM651 DE22LA, OM651.911, OM651.912 et OM651.924.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
Le fabricant recommande une installation par un professionnel. Avant l'installation, il convient d'analyser et de résoudre la cause de la panne précédente du turbocompresseur ; la description ne précise aucune préparation supplémentaire requise.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
La source ne fournit pas de liste détaillée des composants. Il convient de vérifier la portée du produit à partir des photos et des informations fournies ; il est décrit comme un noyau de turbocompresseur CHRA.
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