Jätke tooteteabe juurde
1 koos 6

MXR

Universaalne T3/T4 T04E 0,57 A/R õlijahutusega turbolaadur

Universaalne T3/T4 T04E 0,57 A/R õlijahutusega turbolaadur

Tavahind 1.989,00 zł
Tavahind 0,00 zł Kampaania hind 1.989,00 zł
Müügil Välja müüdud

Kuva täielikud andmed
🔥 Bestseller this week
🔒 Risk-free purchase within the EU
  • 🚚Shipped from a European warehouse
  • 💶Final price — no customs or import fees within the EU
  • Fast delivery: usually 2–5 business days (depending on the country)
  • 🔎Tracking after dispatch
  • ↩️14-day returns (EU law)
  • 🛡️24-month seller liability
  • 💬Support before and after purchase
⭐ Why choose this product
  • Verified offer — matches the description
  • 🧾Clear description and photos
  • 🧩Easy variant selection
  • 📦Secure packaging
  • Good “for now” choice

Universaalne T3/T4 T04E turbolaadur

Universaalsel T3/T4 T04E turbolaaduril on 0,57 A/R turbiin ja õlijahutus. See on loodud rakenduste jaoks, mis nõuavad spetsiifilist sisselaske-, väljalaske- ja õlisüsteemi sobivust. Ühildub 1,5–2,5-liitriste mootoritega, nii 4- kui ka 6-silindrilistega, kuigi mõnede sõidukite puhul võib vaja minna modifikatsioone.

Turboülelaaduril on T3/T4 turbiini sisselaskekollektor nelja auguga poltide mustriga ja standardne T3 turbiini väljalaskeäärik viie auguga äärikuga. Konstruktsioonis kasutatakse 270-kraadist liuglaagrit ja 270-kraadist aksiaallaagrit. Ülekoormuslüüs ei kuulu piirdeauku.

Tehnilised andmed

  • Tüüp: T3/T4 T04E, universaalne turbolaadur
  • Jahutus: õli
  • Laagri tüüp: ujuvlaager/liuglaager
  • Tõukelaager: 270 kraadi
  • Jäätmevärav: puudus
  • Maksimaalne rõhk: 18 PSI/1,2 baari
  • Deklareeritud võimsus: kuni üle 400 hj
  • Kohaldamisala allika järgi: 1,5–2,5 l, 4- või 6-silindrilised mootorid
  • Kompressori trimmimine: 48.1
  • Kompressor A/R: 0,5
  • Kompressori induktsiooni läbimõõt: 52,7 mm
  • Kompressori väljalaskeava läbimõõt: 76 mm
  • Turbiini trimmimine: 74.2
  • A/R turbiin: 0,57
  • Turbiini induktsiooni läbimõõt: 64,8 mm
  • Turbiini väljalaskeava läbimõõt: 55,8 mm
  • Turbiini heitgaaside sisselaskeava: 45 mm/87 mm
  • Kompressori väljund: 42 mm siseläbimõõt, 52 mm välisläbimõõt
  • Kompressori sisselaskeava: 68 mm siseläbimõõt, 77 mm välisläbimõõt
  • Õli sisselaskeava: M12 × 1,25
  • Nafta väljalaskeava: 2 × M8 × 1,25
  • Turbiini sisselaskeühendus: T3/T4, nelja auguga äärik
  • Turbiini väljalaskeäärik: standardne T3, viie auguga paigutus

Materjalid ja tehniline kontroll vastavalt lähteandmetele

  • Turbiini korpus: QT450-10 kõrgtugev malm, temperatuurikindel kuni 700 °C
  • Turbiiniratas: K418 terase sulam, oksüdatsioonikindel ja talub kuni 900 °C
  • Kompressori korpus: L104 alumiinium
  • Kompressori ratas ja labad: valatud alumiinium
  • Allika sõnul läbib toode TURBOTECHNICS VSR3 tasakaalustustesti.

Mõõtmed ja kaal

  • Allikas antud toote suurus: 23 × 22 × 18 cm
  • Spetsifikatsiooniandmetes esitatud mõõtmed: kõrgus 24 cm, pikkus 30 cm, laius 27 cm
  • Spetsifikatsiooniandmetes esitatud toote kaal: 7850 g
  • Allikas esitatud pakendi kaal: 7620 g

Kokkupanekujuhised

Turboülelaadur ei ole mõeldud konkreetsele sõidukimudelile. Enne ostmist võrrelge palun mõõtmeid, äärikuid, õliühendusi ja muid parameetreid oma sõiduki süsteemiga. Paigaldamisel tuleks arvestada väljalaskesüsteemi nõuetekohast tihendust, õli tagasivoolutoru asukohta turboülelaaduri all ning sisselaske- ja määrdesüsteemide seisukorda.

Allikas soovitab õhufiltri ja mootoriõli vahetamist või kontrollimist. Enne uue turboülelaaduri paigaldamist tuleb kindlaks teha ja kõrvaldada eelmise rikke põhjus, näiteks ebapiisav määrimine, võõrkehad sisselaskekollektoris või vigane karteri ventilatsioon. Soovitatav on professionaalne paigaldus.

OEM/OE numbrid

Sellel tootel puudub kinnitatud OEM/OE number.


Kasulik teave enne ostmist

See on universaalne T3/T4 T04E õlijahutusega turbolaadur, mis on mõeldud kasutamiseks 1,5–2,5-liitristes mootorites. See osa ei ole spetsiifiline konkreetsele sõiduki margile või mudelile. Enne ostmist kontrollige palun ühilduvust äärikute, ühenduste, mõõtmete ja kinnituskohaga. Mõne sõiduki puhul võivad vajalikud olla muudatused.

Kõige olulisem teave

  • Turbiini õhurõhu suhe (A/R) on 0,57 ja kompressori õhurõhu suhe (A/R) on 0,5.
  • Turbiini sisselaskeava on T3/T4 nelja auguga ja turbiini väljalaskeäärik on standardse T3 viie auguga paigutusega.
  • Turboülelaadur on õlijahutusega ning sellel on 270-kraadine liug- ja aksiaallaager.
  • Tootel puudub jääkventiil.
  • Allikas väidab, et seda kasutatakse 1,5–2,5 l mootorite ja maksimaalse rõhu 18 PSI/1,2 baari korral.

Komplekti sisu

Allikas ei avalda komplekti üksikasjalikku sisu. Enne ostmist tuleks pakkumise ulatus üle kontrollida; turbolaaduri olemasolu kinnitavad toote üksikasjad.

Korduma kippuvad küsimused

Kuidas kontrollida, kas osa sobib?

Võrrelge oma paigaldise spetsifikatsioone tooteandmetega: T3/T4 ja T3 äärikud, mõõtmed, õliühendused ja mootori nõuded. See toode on universaalne, seega võivad mõnede sõidukite puhul olla vajalikud muudatused.

Kas toode on kokkupanekuks valmis?

Allikas soovitab professionaalset paigaldust. Enne paigaldamist kontrollige sisselaske- ja õlisüsteeme, vahetage või kontrollige õli- ja õhufiltrit ning tuvastage eelmise turbolaaduri rikke põhjus.

Kas pakkumine sisaldab täiskomplekti?

Allikas ei täpsusta komplekti sisu üksikasjalikult ega kinnita lisakomponentide, näiteks piirventiili olemasolu. Komplekti ulatus tuleks enne ostmist üle kontrollida.

Miks tasub Multigenusest osta?

  • Valitud pakkumiste puhul saadetakse Euroopa laost
  • Lõplik hind EL-i piires, ilma tollimaksude ja imporditasudeta
  • 14-päevane tagastusõigus vastavalt ELi õigusele
  • Ostueelne ja -järgne tugi
  • Toode on kirjeldatud viisil, mis lihtsustab õige variandi valimist
  • 5 stars: 5 (83%)
  • 4 stars: 1 (17%)
  • 3 stars: 0 (0%)
  • 2 stars: 0 (0%)
  • 1 star: 0 (0%)
D
D.

War whistle looks great! will make my 4g15 jumbuck fly!! haha. thanks for the speedy postage!!

c
c.

Super quality, just need to try it out, but the moldings are perfect, nothing to complain about.

z
z.

Good

F
F.

The turbo looks well-made, the only flaw is that the aluminum housing is mounted on the gasket foot, so it needs to be redone to adjust the outlet angle.

D
D.

It took a while to arrive, but it arrived safely. Let's hope it doesn't explode soon, hehe.

K
K.

The turbocharger looks good, there is no shaft play, but i recommend porting the wastegate.