{"product_id":"uniwersalna-turbosprezarka-gt45-t4-twin-scroll-ar-1-05-do-silnikow-4-0-6-0-l","title":"Turbocompressore universale GT45 T4 Twin Scroll A\/R 1.05 per motori 4.0-6.0 l","description":"\u003ch2\u003eTurbocompressore universale GT45 T4 Twin Scroll\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eTurbocompressore GT45 con flangia di scarico T4 Twin Scroll, uscita V-Band e turbina con rapporto A\/R di 1,05. Il prodotto è progettato per applicazioni universali, in particolare su motori da 4,0 a 6,0 litri. A seconda del veicolo e del sistema, potrebbero essere necessarie modifiche durante l'installazione.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eIl turbocompressore è omologato per applicazioni fino a oltre 600 CV. Si tratta di un turbocompressore raffreddato ad olio, senza valvola wastegate e con cuscinetto a bagno d'olio.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e GT45, uso universale\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eFlangia di ingresso dello scarico:\u003c\/strong\u003e T4 Twin Scroll\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eFlangia di uscita dello scarico:\u003c\/strong\u003e Fascia a V, con morsetto per fascia a V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTipo di cuscinetto:\u003c\/strong\u003e galleggiante bagnato\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRaffreddamento:\u003c\/strong\u003e olio\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eValvola di scarico:\u003c\/strong\u003e mancanza\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTurbo A\/R:\u003c\/strong\u003e 1.05\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eFine:\u003c\/strong\u003e opaco\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eCondizione:\u003c\/strong\u003e nuovo di zecca\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch3\u003eConnessioni petrolifere\u003c\/h3\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eIngresso olio:\u003c\/strong\u003e M9 e 2 × M8 × 1,25\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePunto di scolo del petrolio:\u003c\/strong\u003e M19 e 2 × M8 × 1,25\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eParametri del compressore\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRegolazione del compressore:\u003c\/strong\u003e 49,6\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiametro del condotto di aspirazione della girante del compressore:\u003c\/strong\u003e 69 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiametro della girante di estrusione del compressore:\u003c\/strong\u003e 98 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eAspirazione dell'aria del compressore:\u003c\/strong\u003e 107 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eUscita dell'aria del compressore:\u003c\/strong\u003e 86,3 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eCompressore A\/R:\u003c\/strong\u003e 0,66\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eParametri della turbina\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRegolazione della turbina:\u003c\/strong\u003e 77,6\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiametro dell'induttore della ruota della turbina:\u003c\/strong\u003e 88 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiametro della ruota di emissione della turbina:\u003c\/strong\u003e 77,5 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTurbina A\/R:\u003c\/strong\u003e 1.05\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eMateriali\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eAlloggiamento della turbina:\u003c\/strong\u003e Ghisa sferoidale QT450-10, resistente alle temperature fino a 700 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRuota della turbina:\u003c\/strong\u003e Lega di acciaio K418, resistente all'ossidazione e alle temperature fino a 900 °C secondo i dati di origine\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eAlloggiamento del compressore:\u003c\/strong\u003e alluminio ZL104\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eGirante e pale del compressore:\u003c\/strong\u003e alluminio pressofuso\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eDimensioni e peso\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDimensioni del prodotto:\u003c\/strong\u003e 34 × 31 × 29 cm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePeso del prodotto:\u003c\/strong\u003e 16,9 kg\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDimensioni della confezione:\u003c\/strong\u003e 30 × 30 × 27 cm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePeso della confezione:\u003c\/strong\u003e 16,4 kg secondo i dati di origine\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eInformazioni sull'assemblea\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003ePrima dell'acquisto, si prega di confrontare le flange, gli attacchi dell'olio, le dimensioni e gli altri parametri con il sistema del proprio veicolo. Il turbocompressore non è specifico per un determinato modello di veicolo. A seconda della configurazione, potrebbero essere necessarie modifiche al veicolo.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eDurante l'installazione, attenersi alle raccomandazioni del costruttore del veicolo. Il tubo di ritorno dell'olio deve essere posizionato più in basso rispetto al turbocompressore e l'uscita di scarico deve essere collegata saldamente, anche tramite saldatura, in conformità con le istruzioni di installazione. Prima di installare un nuovo turbocompressore, è necessario individuare e correggere la causa del precedente guasto, come ad esempio una lubrificazione insufficiente, un corpo estraneo nel sistema di aspirazione o una valvola di sfiato del basamento difettosa. Si consiglia di affidare l'installazione a uno specialista.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eOEM\/OE\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eNon esiste un numero OEM\/OE confermato per questo prodotto.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformazioni utili prima dell'acquisto\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eQuesto è un turbocompressore GT45 universale per motori da 4.0 a 6.0 litri. Non è specifico per una particolare marca o modello di veicolo. Prima dell'acquisto, si prega di verificare la compatibilità della flangia T4 Twin Scroll, dell'uscita V-Band, delle porte dell'olio, delle dimensioni e del punto di montaggio. Potrebbero essere necessarie modifiche al veicolo.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLe informazioni più importanti\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eFlangia di ingresso scarico: T4 Twin Scroll; uscita: V-Band con morsetto.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa turbina ha un rapporto A\/R di 1,05 e il compressore ha un rapporto A\/R di 0,66.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIl raffreddamento avviene tramite olio; il progetto non prevede una valvola wastegate.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAttacchi olio: ingresso M9 e 2 × M8 × 1,25, uscita M19 e 2 × M8 × 1,25.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmbito di applicazione dichiarato: fino a oltre 600 CV.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLa fonte conferma la presenza del turbocompressore e della fascetta V-Band sulla flangia di scarico. I restanti componenti del kit non sono specificati, pertanto si prega di verificare la dotazione prima di effettuare l'ordine.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eCome faccio a verificare se un pezzo è compatibile?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eConfronta la flangia T4 Twin Scroll, l'uscita V-Band, gli attacchi dell'olio, le dimensioni e i requisiti di sistema con quelli del tuo veicolo. Questo è un prodotto universale, pertanto la compatibilità specifica per il veicolo richiede una verifica individuale e potrebbe necessitare di modifiche.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eIl prodotto è pronto per l'assemblaggio?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa fonte non garantisce un'installazione facile o immediata. Prima dell'installazione, preparare il sistema in base alle specifiche del veicolo, assicurandosi che il flusso dell'olio sia adeguato e che l'uscita dello scarico sia ben chiusa. Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offerta include un set completo?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa presenza del turbocompressore e del morsetto di scarico V-Band è confermata. L'elenco completo degli altri componenti non è specificato nei dati di origine.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePerché conviene acquistare da Multigenus?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSpedizione dal magazzino europeo per offerte selezionate\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrezzo finale all'interno dell'UE, escluse spese doganali e supplementi di importazione.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e14 giorni per effettuare il reso in conformità con la legge UE\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistenza pre e post-acquisto\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIl prodotto è descritto in modo da facilitare la scelta della variante più adatta.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718264688985,"sku":"200007763:201336101","price":2759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/uniwersalna-turbosprezarka-gt45-t4-twin-scroll-a-r-1-05-do-silnikow-743.webp?v=1787775167","url":"https:\/\/multigenus.com\/it\/products\/turbocompressore-universale-gt45-t4-twin-scroll-ar-1-05-per-motori-4-0-6-0-l","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}