{"product_id":"uniwersalna-turbosprezarka-700-1050-hp-ar-075-083","title":"Turbocompressore universale 700–1050 CV, A\/R 0,75\/0,83","description":"\u003ch2\u003eTurbocompressore universale per motori da 2,0 a 5,5 litri\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eTurbocompressore universale con doppi cuscinetti a sfera in ceramica, progettato per motori con cilindrata compresa tra 2,0 e 5,5 litri. Secondo le fonti, il sistema è progettato per una potenza compresa tra 700 e 1050 CV. Il prodotto non è specifico per un modello, quindi prima dell'acquisto, confrontare le specifiche del turbocompressore con i requisiti del proprio veicolo e dell'impianto di scarico.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e  \u003ctable\u003e  \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e  \u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e  \u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e  \u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eGamma di potenza\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e700–1050 CV\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ecilindrata supportata\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e2,0–5,5 l\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTipo di cuscinetto\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eDoppio cuscinetto a sfere in ceramica\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTipo di raffreddamento\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eAcqua e olio\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCompressore A\/R\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e0,75\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eA\/R della turbina\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e0,83\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eInduttore del compressore\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e68 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eEstrattore del compressore\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e84,4 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTrim del compressore\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e65\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePrese d'aria del compressore\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e69 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eUscita aria del compressore\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e65,2 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eInduttore della turbina\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e68 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eeiettore della turbina\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e62,5 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTrim della turbina\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eIngresso della turbina\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e76,2 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eUscita della turbina\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e90 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eFlangia di ingresso dei gas di scarico\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eFascia a V, diametro esterno 79,3 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eflangia di uscita dello scarico\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eFascia a V, diametro esterno 92,7 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eLimitatore di olio\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eIngresso olio\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e7\/16-24\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePunto di scarico del petrolio\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e2 × M8 × 1,25\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCollegamento idrico\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eM14 × 1,5\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch2\u003eSoluzioni di esecuzione e progettazione\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eL'involucro della turbina è realizzato in acciaio inossidabile e, secondo le fonti, è resistente a temperature fino a 1020 °C.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGirante della turbina in acciaio realizzata in lega K419, secondo i dati di origine progettata per funzionare a temperature fino a 1000 °C.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAlloggiamento del compressore in alluminio ZL104.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGirante del compressore in alluminio massiccio, lavorata a CNC.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAnello di tenuta dell'olio per alte velocità.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eInformazioni sull'assemblea\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eIl turbocompressore è universale e non specifico per un particolare veicolo. Prima di ordinare, si prega di verificare dimensioni, tipi di flangia, connessioni olio e acqua e altri parametri di installazione.\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl tubo di ritorno dell'olio dovrebbe essere posizionato più in basso rispetto al turbocompressore.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eL'uscita di scarico deve essere sigillata correttamente mediante saldatura.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrima di installare un nuovo turbocompressore, è necessario individuare e risolvere la causa del guasto del precedente, come ad esempio una lubrificazione insufficiente, la presenza di un corpo estraneo nel sistema di aspirazione o un difetto nella ventilazione del basamento.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa fonte raccomanda l'installazione professionale.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eL'elemento filtrante dell'aria deve essere sostituito, riparato o ricollegato secondo le istruzioni del produttore per ridurre il rischio di danni alla girante del compressore.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNelle auto a benzina, la fonte indica la necessità di raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eTest\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSecondo le informazioni in nostro possesso, è in corso un test di bilanciamento del sistema TURBOTECHNICS VSR3.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eI dati relativi al prodotto indicano che la turbina VNT G3-min-Flow è stata testata e che è stato utilizzato un tester\/programmatore per attuatori.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eOEM\/OE\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eNon esiste un numero OEM\/OE confermato per questo prodotto.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformazioni utili prima dell'acquisto\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eQuesto turbocompressore universale è adatto per motori con cilindrata compresa tra 2,0 e 5,5 litri e potenza dichiarata tra 700 e 1050 CV. Non è specifico per una particolare marca o modello di veicolo. Prima dell'acquisto, confrontare le flange V-band, le dimensioni, gli attacchi dell'olio e dell'acqua e i parametri del compressore e della turbina con quelli del proprio sistema.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLe informazioni più importanti\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl rapporto A\/R del compressore è 0,75 e quello della turbina è 0,83.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIl turbocompressore è dotato di doppi cuscinetti a sfera in ceramica ed è raffreddato ad acqua e olio.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa flangia di ingresso dello scarico è una fascetta a V con un diametro esterno di 79,3 mm, mentre la flangia di uscita dello scarico è una fascetta a V con un diametro esterno di 92,7 mm.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eL'ingresso dell'olio è 7\/16-24, l'uscita dell'olio è 2 × M8 × 1.25 e il raccordo dell'acqua è M14 × 1.5.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenuto del kit\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1 × turbocompressore\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × paraolio\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × raccordo di alimentazione dell'olio\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 × connessioni per l'acqua\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 morsetti a V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × manuale\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × opuscolo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 adesivo\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eCome faccio a verificare se un pezzo è compatibile?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eSi tratta di un prodotto universale, non di un ricambio specifico per un determinato veicolo. Verifica la cilindrata del motore, la gamma di potenza richiesta, le dimensioni, le flange a V e tutti i collegamenti, e confrontali con i parametri del tuo sistema.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eIl prodotto è pronto per l'assemblaggio?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eL'entità della preparazione all'installazione dipende dalla specifica installazione. Prima dell'installazione, è necessario verificare l'integrità di tutti i collegamenti, la tenuta dello scarico e la causa di eventuali guasti precedenti. Il produttore raccomanda l'installazione da parte di un professionista.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offerta include un set completo?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eL'offerta comprende un turbocompressore e i componenti elencati nella sezione \u0026quot;Contenuto del kit\u0026quot;: paraolio, raccordo olio, due raccordi acqua, due fascette a V, istruzioni, brochure e adesivo.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePerché conviene acquistare da Multigenus?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSpedizione dal magazzino europeo per offerte selezionate\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrezzo finale all'interno dell'UE, escluse spese doganali e supplementi di importazione.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e14 giorni per effettuare il reso in conformità con la legge UE\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistenza pre e post-acquisto\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIl prodotto è descritto in modo da facilitare la scelta della variante più adatta.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718315446617,"sku":"200007763:201336101","price":7289.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/universal-ball-bearing-billet-racing-turbo-a-r-0-75-0-83-700-1050hp-490.webp?v=1786744735","url":"https:\/\/multigenus.com\/it\/products\/turbocompressore-universale-700-1050-cv-ar-075-083","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}