{"product_id":"gaznik-4-gardzielowy-600-cfm-reczne-ssanie-ford-dodge-mercury","title":"Carburatore a 4 vie da 600 CFM con starter manuale per Ford, Dodge e Mercury","description":"\u003ch2\u003eCarburatore a 4 corpi da 600 CFM con starter manuale\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eIl carburatore Brawler è progettato per motori a benzina con sistema di alimentazione a carburatore. È dotato di un corpo farfallato a 4 corpi, un diametro di 1 11\/16 pollici, uno starter manuale e un'apertura del secondo stadio assistita dal vuoto.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eIl prodotto è consigliato per alcuni modelli Ford, Mercury, Dodge, Chevrolet e American Motors con motori V8, incluse le applicazioni con motori 390, 352, 427, 428, 383, 327 e 290. Prima dell'acquisto, confrontare le specifiche del carburatore con il sistema di alimentazione e la versione specifica del veicolo.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e  \u003ctable\u003e  \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e  \u003cth\u003eParametro\u003c\/th\u003e  \u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e  \u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTipo di parte\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eCarburatore\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eModello\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eRissa\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eNumero di gole\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eflusso d'aria\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e600 CFM\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSoffocamento\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eStrozzatore manuale\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSchema del circuito\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eLaurea di secondo grado\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eVuoto\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSistema di alimentazione\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eCarburato\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCarburante\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eGas\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eFornitura di carburante\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eRaddoppiare\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eMateriale\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eEsecuzione\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eFusione senza elemento di riempimento\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eFine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003elucido\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eBooster\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003egamba discendente\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ediametro della gola della valvola a farfalla\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1 11\/16 pollici\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eDiametro Venturi - Primo stadio\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1,300 pollici\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eDiametro Venturi - Secondo stadio\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1,300 pollici\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePrimo stadio del getto principale\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSecondo stadio del getto principale\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e74\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003evalvola di potenza di primo stadio\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e6.5\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eUgello della pompa di accelerazione\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e31\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSfiato dell'aria ad alta velocità\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e28:28\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSfiato dell'aria al minimo\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e70:70\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCodice di emissione\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eApplicazione superpotenziata\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eNO\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eNumeri OEM\/OE\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e0-1850S | 01850\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch2\u003eApplicazione secondo i dati di origine\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eFord Thunderbird 390\/6.4L V8, 1961–1967 e 427\/7L V8, 1963–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMercury Commuter 390\/6.4L V8, 1961–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMercury Colony Park 390\/6.4L V8, 1962–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Country Sedan 390\/6.4L V8, 1962–1967, e 352\/5.8L V8, 1964–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Country Squire 390\/6.4L V8, 1962–1967, 352\/5.8L V8, 1964–1967 e 427\/7L V8, 1964–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Galaxie 390\/6,4 L V8, 1962–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Ranch Wagon 390\/6.4L V8, 1962–1967, e 427\/7L V8, 1964–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMercury Monterey 390\/6,4 L V8, 1962–1966.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMercury Marauder 390\/6.4L V8, 1963–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Custom 390\/6.4L V8 e Ford Fairlane 390\/6.4L V8, 1964–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord LTD 428\/7L V8, 1965–1968.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDodge Charger 383\/6.3L V8, 1966–1969.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChevrolet El Camino 327\/5,3 L V8, 1966–1969.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMotore American Motors Ambassador 290\/4.7L V8 - Anni di produzione indicati nelle fonti: 1967-1969 e 1966-1968.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Thunderbird 390 del 1966; Ford Mustang 302 del 1982; Chevrolet 327 del 1966; Corvette 427 del 1966 con cambio a 4 marce.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformazioni utili prima dell'acquisto\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eQuesto è un carburatore Brawler a 4 corpi con starter manuale da 600 CFM, progettato per specifici motori a benzina V8 Ford, Mercury, Dodge, Chevrolet e American Motors. La compatibilità deve essere verificata in base al tipo di motore, all'anno di produzione, alle specifiche del sistema di alimentazione e al codice OEM\/OE.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLe informazioni più importanti\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePortata: 600 CFM, 4 bocchette e strozzatore manuale.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIl secondo stadio viene aperto tramite vuoto.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDoppia alimentazione, materiale: alluminio, struttura fusa senza elemento ricavato dal pieno.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNumeri OEM\/OE: 0-1850S | 01850.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSecondo i dati di origine, il prodotto non è destinato ad applicazioni ricaricabili.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLa fonte non specifica componenti aggiuntivi per il set. Prima dell'acquisto, si prega di verificare la dotazione prevista per la variante scelta.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eCome faccio a verificare se un pezzo è compatibile?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eConfronta il codice OEM\/OE 0-1850S | 01850, il tipo di sistema di alimentazione a carburatore, le specifiche del motore e i dati specifici del veicolo con l'elenco delle applicazioni. Presta particolare attenzione alla portata di 600 CFM, allo starter manuale, alla doppia alimentazione del carburante e al secondo stadio a depressione.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eIl prodotto è pronto per l'assemblaggio?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa fonte non conferma il livello di predisposizione del prodotto per l'installazione né la completezza dei componenti di montaggio. La compatibilità e la dotazione devono essere verificate prima dell'installazione.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offerta include un set completo?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa fonte non specifica il contenuto dettagliato del kit, pertanto non è possibile confermare la presenza di componenti aggiuntivi oltre al carburatore offerto.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePerché conviene acquistare da Multigenus?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSpedizione dal magazzino europeo per offerte selezionate\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrezzo finale all'interno dell'UE, escluse spese doganali e supplementi di importazione.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e14 giorni per effettuare il reso in conformità con la legge UE\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistenza pre e post-acquisto\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIl prodotto è descritto in modo da facilitare la scelta della variante più adatta.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58715618115929,"sku":"200007763:201336101","price":1419.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/4-barrels-gaznik-reczne-ssanie-600-cfm-do-holley-dodge-chrysler-ford-528.webp?v=1786717257","url":"https:\/\/multigenus.com\/it\/products\/carburatore-4-gole-600-cfm-starter-manuale-ford-dodge-mercury","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}