{"product_id":"uniwersalna-turbosprezarka-t3-t4-t04e-057-ar-chlodzona-olejem","title":"Turbocompresseur universel T3 T4 T04E, 57 A\/R, refroidi à l'huile, pour 1.5-2,5 l, 400 + HP","description":"\u003ch1\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNom de marque\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eAUCUN\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePays\/Région de fabrication\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eCN\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eProduit chimique très préoccupant\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eAucun\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHauteur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e24 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLongueur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e30 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePoids de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e7850 g\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLargeur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e27 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOrigine\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eChine continentale\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques spéciales\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eOuais\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"detailmodule_html\"\u003e\u003cdiv class=\"detail-desc-decorate-richtext\"\u003eConvient pour :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCet article convient à :  Application universelle (des modifications peuvent être nécessaires pour certains véhicules)\u003cbr\u003eCompatible avec les moteurs 4\/6 cylindres de 1,5 L à 2,5 L\u003cbr\u003ePression maximale PSI 18 (1,2 bar)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSpécifique:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBride d'admission de turbine : T3 T4, configurations de bride à 4 boulons\u003cbr\u003eBride d'échappement de turbine : bride standard T3 à 5 boulons\u003cbr\u003eSoupape de décharge : sans soupape de décharge\u003cbr\u003eTrim du compresseur : 48,1\u003cbr\u003eRapport air\/carburant du compresseur : 0,5\u003cbr\u003eInducteur du compresseur : 52,7 mm\u003cbr\u003eDiamètre du compresseur : 76 mm\u003cbr\u003eTrim de la turbine : 74,2\u003cbr\u003eRapport A\/R de la turbine : 0,57\u003cbr\u003eTurbine inductrice : 64,8 mm\u003cbr\u003eTurbine Exducer : 55,8 mm\u003cbr\u003eEntrée d'échappement de la turbine : 45 mm\/87 mm\u003cbr\u003eSortie du compresseur : 42 mm (diamètre intérieur), 52 mm (diamètre extérieur)\u003cbr\u003eEntrée du compresseur : 68 mm (diamètre intérieur), 77 mm (diamètre extérieur)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEntrée d'huile : M12*1,25\u003cbr\u003eSortie d'huile : 2*M8*1,25\u003cbr\u003eType de refroidissement : Refroidissement par huile\u003cbr\u003eType de palier : Palier flottant\/Palier lisse\u003cbr\u003eButée de poussée : 270 degrés\u003cbr\u003ePuissance du tuyau : Jusqu'à plus de 400 ch\u003cbr\u003eType de turbo : Individuel\u003cbr\u003eCompatibilité universelle : Oui\u003cbr\u003eFinition : mate\u003cbr\u003eÉtat : Neuf\u003cbr\u003eDimensions du produit : 23 x 22 x 18 cm\u003cbr\u003ePoids du colis : 7620 g\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCaractéristiques principales :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e*Matériaux du produit\u003cbr\u003e1. Carter de turbine : Fonte ductile QT450-10 - résistant à des températures jusqu'à 700 °C\u003cbr\u003e2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - haut stabilité et résistance à l'oxydation en haut jusqu'à 900 °C\u003cbr\u003e3. Carter du compresseur : aluminium L104 léger\u003cbr\u003e4. Roue\/pales du compresseur : Pales en aluminium moulé – étanchéité à l’air supérieure \u0026amp; résistance à la corrosion\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCaractéristiques du produit\u003cbr\u003e1. Un turbo économique qui augmente la puissance de votre voiture de 20 à 40 %.\u003cbr\u003e2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre\u003cbr\u003e3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision\u003cbr\u003e4. Conçu pour durer et résister à la force\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* Avantage technologique :\u003cbr\u003e1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3\u003cbr\u003e2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3\u003cbr\u003e3. Testeur\/programmeur d'actionneurs avancé\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConseils avant l'installation :\u003cbr\u003e1. Remplacez le filtre à air : le non-remplacement du filtre à air peut endommager la roue du compresseur.\u003cbr\u003e2. Remplacez l'huile moteur : car les impuretés présentes dans l'huile usagée endommageront le palier flottant et le turbocompresseur.\u003cbr\u003e3. Après une révision majeure, il est impossible de remplacer le turbocompresseur d'origine par un neuf, car l'huile moteur contient trop d'impuretés qui endommageraient immédiatement le nouveau turbocompresseur. Veuillez faire fonctionner l'ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours avant de procéder au remplacement du turbocompresseur et de l'huile moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNOTE:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément filtrant conformément au manuel du fabricant afin d'éviter d'endommager la roue du compresseur.\u003cbr\u003e* Assurez-vous que le tuyau d'évacuation d'huile soit plus bas que le turbo lui-même.\u003cbr\u003e* S'assurer que les sorties d'échappement sont bien étanches par soudure\u003cbr\u003e* Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule.\u003cbr\u003e* L'installation par un professionnel est fortement recommandée.\u003cbr\u003eCe turbocompresseur n'est pas spécifique à un véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et la compatibilité avant de passer votre commande.\u003cbr\u003e* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g.  alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e    ","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718327177561,"sku":"200007763:201336101","price":1989.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/universal-t3-t4-t04e-turbo-turbocharger-57-a-r-oil-cooled-for-1-5-152.webp?v=1786744802","url":"https:\/\/multigenus.com\/fr\/products\/turbocompresseur-universel-t3-t4-t04e-57-a-r-refroidi-a-lhuile-pour-1-5-2-5l-400-hp","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}