{"product_id":"uniwersalna-turbosprezarka-t3-t4-t04e-057-ar-chlodzona-olejem","title":"Turbocompresseur universel refroidi à l'huile T3\/T4 T04E 0,57 A\/R","description":"\u003ch2\u003eTurbocompresseur universel T3\/T4 T04E\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLe turbocompresseur universel T3\/T4 T04E est doté d'une turbine à rapport A\/R de 0,57 et d'un système de refroidissement par huile. Il est conçu pour les applications nécessitant une adaptation spécifique des systèmes d'admission, d'échappement et de lubrification. La compatibilité est indiquée pour les moteurs de 1,5 à 2,5 litres, 4 et 6 cylindres, bien que des modifications puissent être nécessaires pour certains véhicules.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLe turbocompresseur est équipé d'un collecteur d'admission de turbine T3\/T4 à quatre trous de fixation et d'une bride d'échappement de turbine T3 standard à cinq trous. Il utilise un palier lisse à 270° et une butée à 270°. La soupape de décharge n'est pas fournie.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTaper:\u003c\/strong\u003e T3\/T4 T04E, turbocompresseur universel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRefroidissement:\u003c\/strong\u003e huile\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eType de roulement :\u003c\/strong\u003e palier flottant\/palier lisse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePalier de butée :\u003c\/strong\u003e 270 degrés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSoupape de décharge :\u003c\/strong\u003e manque\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePression maximale :\u003c\/strong\u003e 18 PSI\/1,2 bar\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePouvoir déclaré :\u003c\/strong\u003e jusqu'à plus de 400 ch\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eChamp d'application par source :\u003c\/strong\u003e moteurs de 1,5 à 2,5 litres, à 4 ou 6 cylindres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eGarniture du compresseur :\u003c\/strong\u003e 48.1\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eCompresseur A\/R :\u003c\/strong\u003e 0,5\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiamètre d'induction du compresseur :\u003c\/strong\u003e 52,7 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiamètre d'expulsion du compresseur :\u003c\/strong\u003e 76 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eGarniture de turbine :\u003c\/strong\u003e 74,2\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTurbine A\/R :\u003c\/strong\u003e 0,57\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiamètre d'induction de la turbine :\u003c\/strong\u003e 64,8 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiamètre de l'extisser de la turbine :\u003c\/strong\u003e 55,8 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eEntrée d'échappement de la turbine :\u003c\/strong\u003e 45 mm\/87 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSortie du compresseur :\u003c\/strong\u003e diamètre intérieur de 42 mm, diamètre extérieur de 52 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eEntrée du compresseur :\u003c\/strong\u003e diamètre intérieur de 68 mm, diamètre extérieur de 77 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eEntrée d'huile :\u003c\/strong\u003e M12 × 1,25\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSortie de pétrole :\u003c\/strong\u003e 2 × M8 × 1,25\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRaccordement d'entrée de la turbine :\u003c\/strong\u003e Bride à quatre trous T3\/T4\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eBride de sortie de la turbine :\u003c\/strong\u003e configuration standard T3 à cinq trous\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContrôle des matériaux et contrôle technique selon les données sources\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCarter de turbine : fonte ductile QT450-10, résistant à des températures jusqu'à 700 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de turbine : alliage d'acier K418, stable à l'oxydation et résistant jusqu'à 900 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCarter du compresseur : aluminium L104\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue et aubes du compresseur : aluminium moulé\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSelon la source, le produit réussit le test d'équilibrage TURBOTECHNICS VSR3.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eDimensions et poids\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTaille du produit indiquée dans la source :\u003c\/strong\u003e 23 × 22 × 18 cm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDimensions indiquées dans les spécifications techniques :\u003c\/strong\u003e hauteur 24 cm, longueur 30 cm, largeur 27 cm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePoids du produit indiqué dans les spécifications :\u003c\/strong\u003e 7850 g\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePoids de l'emballage indiqué dans la source :\u003c\/strong\u003e 7620 g\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eInstructions de montage\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLe turbocompresseur n'est pas spécifique à un modèle de véhicule. Avant tout achat, veuillez comparer les dimensions, les brides, les raccords d'huile et autres paramètres avec ceux de votre véhicule. L'installation doit tenir compte de l'étanchéité du système d'échappement, de l'emplacement de la conduite de retour d'huile sous le turbocompresseur et de l'état des systèmes d'admission et de lubrification.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eIl est recommandé de remplacer ou de vérifier le filtre à air et l'huile moteur. Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, il convient d'identifier et de corriger la cause de la panne précédente, telle qu'une lubrification insuffisante, la présence de corps étrangers dans le collecteur d'admission ou une ventilation du carter défectueuse. L'installation par un professionnel est recommandée.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eNuméros OEM\/OE\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eIl n'existe aucun numéro OEM\/OE confirmé pour ce produit.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformations utiles avant l'achat\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eCe turbocompresseur universel T3\/T4 T04E refroidi par huile est conçu pour les moteurs de 1,5 à 2,5 litres. Il n'est pas spécifique à une marque ou un modèle de véhicule. Avant l'achat, veuillez vérifier la compatibilité avec les brides, les raccords, les dimensions et l'espace de montage. Des modifications peuvent être nécessaires sur certains véhicules.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLes informations les plus importantes\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLe rapport A\/R de la turbine est de 0,57 et celui du compresseur est de 0,5.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eL'orifice d'entrée de la turbine est une configuration à quatre trous T3\/T4 et la bride de sortie de la turbine est une configuration standard à cinq trous T3.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe turbocompresseur est refroidi par huile et possède un palier lisse et un palier de butée à 270 degrés.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCe produit ne comporte pas de soupape de décharge.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa source indique une application pour les moteurs de 1,5 à 2,5 l et une pression maximale de 18 PSI\/1,2 bar.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenu de l'ensemble\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLe produit n'est pas détaillé dans sa composition. Il est conseillé de vérifier l'étendue de l'offre avant l'achat ; les caractéristiques du produit confirment la présence du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eComment vérifier si une pièce est compatible ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eVeuillez comparer les spécifications de votre installation avec les données du produit : brides T3\/T4 et T3, dimensions, raccords d’huile et exigences moteur. Ce produit étant universel, des modifications peuvent être nécessaires pour certains véhicules.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLe produit est-il prêt à être assemblé ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe fabricant recommande une installation par un professionnel. Avant l'installation, vérifiez les systèmes d'admission et de lubrification, remplacez ou inspectez les filtres à huile et à air, et identifiez la cause de la panne précédente du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offre comprend-elle un ensemble complet ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa source ne précise pas le contenu du kit en détail et ne confirme pas la présence de composants supplémentaires, comme une soupape de décharge. Il est conseillé de vérifier le contenu du kit avant l'achat.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLivraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrix ​​final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistance avant et après l'achat\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718327177561,"sku":"200007763:201336101","price":1989.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/uniwersalna-turbosprezarka-t3-t4-t04e-0-57-a-r-chlodzona-olejem-143.webp?v=1787735226","url":"https:\/\/multigenus.com\/fr\/products\/turbocompresseur-universel-t3-t4-t04e-057-ar-refroidi-a-lhuile","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}