{"product_id":"uniwersalna-turbosprezarka-gt45-t4-twin-scroll-ar-1-05-do-silnikow-4-0-6-0-l","title":"Turbocompresseur universel GT45 T4 Twin Scroll A\/R 1.05 pour moteurs 4,0-6,0 l","description":"\u003ch2\u003eTurbocompresseur universel GT45 T4 à double entrée\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eTurbocompresseur GT45 avec bride d'échappement à double volute T4, sortie V-Band et turbine A\/R de 1,05. Ce produit est conçu pour une utilisation universelle, notamment sur les moteurs de 4,0 à 6,0 litres. Selon le véhicule et le système, des modifications peuvent être nécessaires lors de l'installation.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLa plage d'application annoncée de ce turbocompresseur est de plus de 600 ch. Il s'agit d'un turbocompresseur refroidi par huile, sans soupape de décharge et doté d'un palier flottant humide.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTaper:\u003c\/strong\u003e GT45, usage universel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eBride d'entrée d'échappement :\u003c\/strong\u003e T4 Twin Scroll\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eBride de sortie d'échappement :\u003c\/strong\u003e Collier de serrage V-Band\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eType de roulement :\u003c\/strong\u003e flotteur humide\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRefroidissement:\u003c\/strong\u003e huile\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSoupape de décharge :\u003c\/strong\u003e manque\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTurbo A\/R :\u003c\/strong\u003e 1,05\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eFinition:\u003c\/strong\u003e mat\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e tout neuf\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch3\u003eRaccordements pétroliers\u003c\/h3\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eEntrée d'huile :\u003c\/strong\u003e M9 et 2 × M8 × 1,25\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSortie de pétrole :\u003c\/strong\u003e M19 et 2 × M8 × 1,25\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eParamètres du compresseur\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eGarniture du compresseur :\u003c\/strong\u003e 49,6\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiamètre de l'inducteur de la roue du compresseur :\u003c\/strong\u003e 69 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiamètre de la roue exducer du compresseur :\u003c\/strong\u003e 98 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePrise d'air du compresseur :\u003c\/strong\u003e 107 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSortie d'air du compresseur :\u003c\/strong\u003e 86,3 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eCompresseur A\/R :\u003c\/strong\u003e 0,66\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eParamètres de la turbine\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eGarniture de turbine :\u003c\/strong\u003e 77,6\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiamètre de l'inducteur de la roue de turbine :\u003c\/strong\u003e 88 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDiamètre de la roue exductrice de la turbine :\u003c\/strong\u003e 77,5 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eTurbine A\/R :\u003c\/strong\u003e 1,05\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eMatériels\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eCarter de turbine :\u003c\/strong\u003e fonte ductile QT450-10, résistante à des températures jusqu'à 700 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRoue de turbine :\u003c\/strong\u003e Alliage d'acier K418, résistant à l'oxydation et aux températures jusqu'à 900 °C selon les données sources\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eCarter du compresseur :\u003c\/strong\u003e aluminium ZL104\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eRoue et pales du compresseur :\u003c\/strong\u003e aluminium moulé\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eDimensions et poids\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDimensions du produit :\u003c\/strong\u003e 34 × 31 × 29 cm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePoids du produit :\u003c\/strong\u003e 16,9 kg\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eDimensions de l'emballage :\u003c\/strong\u003e 30 × 30 × 27 cm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003ePoids du colis :\u003c\/strong\u003e 16,4 kg selon les données sources\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eInformations sur l'assemblage\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eAvant tout achat, veuillez comparer les brides, les raccords d'huile, les dimensions et autres paramètres avec ceux de votre véhicule. Ce turbocompresseur n'est pas spécifique à un modèle de véhicule. Selon la configuration, des modifications peuvent être nécessaires.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLors de l'installation, suivez les recommandations du constructeur du véhicule. La conduite de retour d'huile doit être située plus bas que le turbocompresseur et la sortie d'échappement doit être solidement fixée, y compris par soudure, conformément aux spécifications d'installation. Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, il est nécessaire d'identifier et de corriger la cause de la panne précédente, telle qu'une lubrification insuffisante, la présence d'un corps étranger dans le système d'admission ou un dysfonctionnement de la soupape de ventilation du carter. Il est recommandé de confier l'installation à un spécialiste.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eOEM\/OE\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eIl n'existe aucun numéro OEM\/OE confirmé pour ce produit.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformations utiles avant l'achat\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eCe turbocompresseur GT45 universel est compatible avec les moteurs de 4,0 à 6,0 litres. Il n'est pas spécifique à une marque ou un modèle de véhicule. Avant l'achat, veuillez vérifier la compatibilité avec la bride T4 Twin Scroll, la sortie V-Band, les orifices de lubrification, les dimensions et l'emplacement de montage. Des modifications sur votre véhicule peuvent être nécessaires.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLes informations les plus importantes\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eBride d'entrée d'échappement : T4 Twin Scroll ; sortie : V-Band avec collier.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa turbine a un A\/R de 1,05 et le compresseur a un A\/R de 0,66.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe refroidissement s'effectue par huile ; la conception ne comporte pas de soupape de décharge.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRaccordements d'huile : entrée M9 et 2 × M8 × 1,25, sortie M19 et 2 × M8 × 1,25.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChamp d'application déclaré : jusqu'à plus de 600 CV.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenu de l'ensemble\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLa source confirme la présence du turbocompresseur et du collier V-Band sur la bride d'échappement. Les autres composants du kit ne sont pas détaillés ; veuillez donc vérifier le contenu de la livraison avant de commander.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eComment vérifier si une pièce est compatible ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eComparez la bride T4 Twin Scroll, la sortie V-Band, les raccords d'huile, les dimensions et les exigences système avec votre véhicule. Ce produit est universel ; son installation spécifique à votre véhicule nécessite donc une vérification individuelle et peut nécessiter des modifications.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLe produit est-il prêt à être assemblé ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa source ne confirme pas une installation simple ou directe. Avant l'installation, préparez le système conformément aux exigences du véhicule, en veillant à un débit d'huile adéquat et à l'étanchéité de la sortie d'échappement. L'installation par un professionnel est recommandée.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offre comprend-elle un ensemble complet ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe turbocompresseur et le collier d'échappement à bride en V sont confirmés. La liste complète des autres composants n'est pas précisée dans les données sources.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLivraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrix ​​final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistance avant et après l'achat\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718264688985,"sku":"200007763:201336101","price":2759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/uniwersalna-turbosprezarka-gt45-t4-twin-scroll-a-r-1-05-do-silnikow-743.webp?v=1787775167","url":"https:\/\/multigenus.com\/fr\/products\/turbocompresseur-universel-gt45-t4-twin-scroll-ar-1-05-pour-moteurs-4-0-6-0-l","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}