{"product_id":"uniwersalna-turbosprezarka-700-1050-hp-ar-075-083","title":"Turbocompresseur universel 700-1050 CV, A\/R 0,75\/0,83","description":"\u003ch2\u003eTurbocompresseur universel pour moteurs de 2,0 à 5,5 litres\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eTurbocompresseur universel à double roulement à billes en céramique, conçu pour les moteurs de 2,0 à 5,5 litres de cylindrée. D'après les données disponibles, il est prévu pour une puissance de 700 à 1 050 ch. Ce produit n'étant pas spécifique à un modèle, il est conseillé, avant tout achat, de vérifier la compatibilité des caractéristiques du turbocompresseur avec les spécifications de votre véhicule et de votre système d'échappement.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e  \u003ctable\u003e  \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e  \u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e  \u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e  \u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eGamme de puissance\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e700–1050 CV\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCapacité du moteur prise en charge\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e2,0–5,5 l\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eType de roulement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eRoulement à billes double en céramique\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eType de refroidissement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eEau et huile\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCompresseur A\/R\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e0,75\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTurbine A\/R\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e0,83\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003einducteur de compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e68 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ecompresseur exducer\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e84,4 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003egarniture de compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e65\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePrise d'air du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e69 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSortie d'air du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e65,2 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eturbine inductrice\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e68 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eExducteur à turbine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e62,5 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eGarniture de turbine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e84\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eEntrée de la turbine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e76,2 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSortie de turbine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e90 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eBride d'entrée des gaz d'échappement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eBande en V, diamètre extérieur 79,3 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ebride de sortie d'échappement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eBande en V, diamètre extérieur 92,7 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003elimiteur d'huile\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eEntrée d'huile\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e7\/16-24\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSortie de pétrole\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e2 × M8 × 1,25\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eRaccordement à l'eau\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eM14 × 1,5\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch2\u003eSolutions d'exécution et de conception\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLe carter de la turbine est en acier inoxydable et, selon les données sources, il résiste à des températures allant jusqu'à 1020 °C.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de turbine en acier fabriquée en alliage K419, conçue selon les données sources pour fonctionner à des températures allant jusqu'à 1000°C.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCarter de compresseur en aluminium ZL104.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de compresseur en aluminium massif usinée CNC.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJoint d'étanchéité d'huile haute vitesse.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eInformations sur l'assemblage\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eCe turbocompresseur est universel et compatible avec tous les véhicules. Avant de commander, veuillez vérifier les dimensions, le type de bride, les raccords d'huile et d'eau, ainsi que les autres paramètres d'installation.\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLa conduite de retour d'huile doit être située plus bas que le turbocompresseur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa sortie d'échappement doit être correctement étanchéifiée par soudure.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvant d'installer un nouveau turbocompresseur, il est indispensable de déterminer et de corriger la cause de la panne du précédent, telle qu'une lubrification insuffisante, un corps étranger dans le système d'admission ou une ventilation défectueuse du carter.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa source recommande une installation professionnelle.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eL'élément filtrant à air doit être remplacé, réparé ou reconnecté conformément aux instructions du fabricant afin de réduire le risque d'endommagement de la roue du compresseur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDans une voiture à essence, la source indique la nécessité d'un refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eEssai\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSelon les données sources, un test d'équilibrage TURBOTECHNICS VSR3 est en cours.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes données du produit indiquent des tests de la turbine G3-min-Flow VNT et l'utilisation d'un testeur\/programmeur d'actionneur.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eOEM\/OE\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eIl n'existe aucun numéro OEM\/OE confirmé pour ce produit.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformations utiles avant l'achat\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eCe turbocompresseur universel convient aux moteurs d'une cylindrée de 2,0 à 5,5 litres et d'une puissance nominale de 700 à 1 050 ch. Il n'est pas spécifique à une marque ou un modèle de véhicule. Avant tout achat, veuillez comparer les brides V-band, les dimensions, les raccords d'huile et d'eau, ainsi que les paramètres du compresseur et de la turbine avec ceux de votre système.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLes informations les plus importantes\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLe rapport A\/R du compresseur est de 0,75 et celui de la turbine est de 0,83.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe turbocompresseur est équipé de doubles roulements à billes en céramique et est refroidi par eau et par huile.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa bride d'entrée d'échappement est une bride en V d'un diamètre extérieur de 79,3 mm et la bride de sortie d'échappement est une bride en V d'un diamètre extérieur de 92,7 mm.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eL'entrée d'huile est de 7\/16-24, la sortie d'huile est de 2 × M8 × 1,25 et le raccord d'eau est de M14 × 1,5.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenu de l'ensemble\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1 × turbocompresseur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × joint d'huile\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × raccord d'alimentation en huile\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 × raccordement au port d'eau\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 × collier de serrage en V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × manuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × brochure\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 × autocollant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eComment vérifier si une pièce est compatible ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eIl s'agit d'un produit universel, et non d'une pièce spécifique à un véhicule. Vérifiez la cylindrée du moteur, la plage de puissance requise, les dimensions, les brides à bride en V et toutes les connexions, et comparez-les aux paramètres de votre système.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLe produit est-il prêt à être assemblé ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eL'étendue des préparatifs dépend de l'installation. Avant l'installation, il est nécessaire de vérifier l'intégrité de tous les raccords, l'étanchéité de la sortie d'échappement et la cause de toute panne antérieure. Le fabricant recommande une installation par un professionnel.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offre comprend-elle un ensemble complet ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eL'offre comprend un turbocompresseur et les composants énumérés dans la section « Contenu du kit » : joint d'huile, raccord d'huile, deux raccords d'eau, deux colliers de serrage en V, instructions, brochure et autocollant.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLivraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrix ​​final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistance avant et après l'achat\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718315446617,"sku":"200007763:201336101","price":7289.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/universal-ball-bearing-billet-racing-turbo-a-r-0-75-0-83-700-1050hp-490.webp?v=1786744735","url":"https:\/\/multigenus.com\/fr\/products\/turbocompresseur-universel-700-1050-hp-ar-075-083","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}