{"product_id":"turbosprezarka-td05-20g-subaru-impreza-wrx-sti-ej20-ej25-2002-2006","title":"Turbocompresseur TD05 20G pour Subaru Impreza WRX\/STI EJ20 EJ25 2002-2006","description":"\u003ch2\u003eTurbocompresseur TD05 20G pour Subaru Impreza WRX\/STI\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLe nouveau turbocompresseur TD05 20G est conçu pour les moteurs EJ20 et EJ25 équipant les Subaru Impreza WRX et STI (2002-2006). D'après les informations disponibles, il est doté d'un système de refroidissement par huile et liquide, d'une soupape de décharge externe et d'un palier à flotteur humide.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eAvant tout achat, comparez le type, les ports et l'entraxe de fixation du turbocompresseur d'origine. Les WRX Wagon et berlines automatiques étaient équipées du turbocompresseur TD04, tandis que les berlines WRX manuelles, y compris les versions STI, étaient dotées du modèle TD05. Le remplacement d'un turbocompresseur TD04 par un TD05 peut nécessiter des modifications des connexions, des boulons ou des fixations.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e  \u003ctable\u003e  \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e  \u003cth\u003eParamètre\u003c\/th\u003e  \u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e  \u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTaper\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eTD05 20G, turbocompresseur amélioré\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eSubaru Impreza WRX\/STI, moteurs EJ20\/EJ25, 2002–2006\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ebride de sortie d'échappement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e5 vis\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eBride d'entrée des gaz d'échappement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e3 vis\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCarter de turbine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e7 cm²\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eGarniture de turbine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e76,4\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ediamètre de l'inducteur de la roue de turbine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e56 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ediamètre de l'exducer de la roue de turbine\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e48,96 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eGarniture du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e59,8\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ediamètre de l'inducteur de la roue du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e52,6 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ediamètre de la roue exducer du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e67,9 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ediamètre extérieur de l'entrée du carter du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e57,8 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ediamètre intérieur de l'entrée du carter du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e53,62 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSortie du carter du compresseur, diamètre extérieur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e51,2 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSortie du carter du compresseur, diamètre intérieur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e41,2 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eRaccordement à l'approvisionnement en pétrole\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eM10 × 1,5\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eRaccord de retour d'huile\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eM15 et 2 × M6H\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eRaccordements hydrauliques\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eM14 × 1,5\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSoupape de décharge\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eRefroidissement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eHuile et liquide\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePalier\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003ePalier flottant lubrifié\/palier lisse\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePalier de butée\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e270°\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePouvoir déclaré\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eJusqu'à 380 ch, selon les données sources\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCondition\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eNouveau\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch2\u003eMatériaux et contrôle selon les spécifications de l'offre\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCarter de turbine : fonte ductile QT450-10, résistance à la température déclarée jusqu'à 700 °C.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de turbine : alliage d'acier K418, résistance déclarée à l'oxydation et à la température jusqu'à 900 °C.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCarter du compresseur : aluminium ZL104.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de compresseur : pales en aluminium moulé.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes données sources montrent un test d'équilibrage utilisant le TURBOTECHNICS VSR3.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eDimensions et poids\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDimensions du produit : longueur 29 cm, largeur 27 cm, hauteur 23 cm.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoids du produit : 7480 g.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDimensions de l'emballage : 30 × 28 × 24 cm.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoids du colis : 7650 g.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eNuméros OEM\/OE\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eAucun numéro OEM\/OE confirmé dans les données sources.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eInformations importantes sur le montage\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eAvant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité avec le turbocompresseur d'origine, le type de carrosserie, la boîte de vitesses et les connexions. L'installation par un professionnel est recommandée.Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, il faut déterminer et éliminer la cause de la panne du précédent, par exemple une lubrification insuffisante, un corps étranger dans le système d'admission ou une ventilation défectueuse du carter.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformations utiles avant l'achat\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eCe turbocompresseur TD05 20G est conçu pour les Subaru Impreza WRX\/STI (2002-2006) équipées des moteurs EJ20 ou EJ25. Il est essentiel de vérifier que votre véhicule possède bien le système TD05. Les WRX Wagon et berlines automatiques étaient équipées du TD04 ; le passage au TD05 peut donc nécessiter des modifications au niveau des connexions, boulons et fixations.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLes informations les plus importantes\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eType de turbocompresseur : TD05 20G.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eApplication : Subaru Impreza WRX\/STI, EJ20\/EJ25, années 2002–2006.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa bride d'échappement comporte 5 boulons et la bride d'admission en comporte 3.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe refroidissement s'effectue par huile et liquide ; le turbocompresseur est équipé d'une soupape de décharge.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAucun numéro OEM\/OE confirmé dans les données produit.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenu de l'ensemble\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eCette offre concerne le turbocompresseur TD05 20G. La liste détaillée des pièces de montage supplémentaires n'est pas précisée dans les données sources et doit être vérifiée avant l'achat.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eComment vérifier si une pièce est compatible ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eVeuillez comparer le modèle du moteur, l'année, la version WRX\/STI, le type de carrosserie et la transmission, ainsi que le type de turbocompresseur d'origine, les brides, les orifices et les points de fixation. Des modifications peuvent être nécessaires en cas de remplacement d'un TD04 par un TD05.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLe produit est-il prêt à être assemblé ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa source ne garantit pas la présence de tous les composants. L'installation doit être effectuée par un spécialiste et la cause de la panne précédente du turbocompresseur doit être identifiée et corrigée avant la mise en service.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offre comprend-elle un ensemble complet ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe turbocompresseur TD05 20G est confirmé. Les autres composants du kit ne sont pas mentionnés dans les données sources.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLivraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrix ​​final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistance avant et après l'achat\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718297588057,"sku":"200007763:201336101","price":2049.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/turbosprezarka-td05-20g-do-subaru-impreza-wrx-sti-ej20-ej25-2002-2006-439.webp?v=1787754760","url":"https:\/\/multigenus.com\/fr\/products\/turbocompresseur-td05-20g-subaru-impreza-wrx-sti-ej20-ej25-2002-2006","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}