{"product_id":"turbosprezarka-k04-001-vw-golf-bora-jetta-1-8t","title":"Turbocompresseur K04-001 pour VW Golf Bora Jetta 1.8T","description":"\u003ch2\u003eTurbocompresseur K04-001 pour moteurs 1.8T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe turbocompresseur K04-001, doté d'une roue de compresseur usinée, est conçu pour remplacer certains turbocompresseurs K03-052 et K03-053 utilisés dans les moteurs 1.8T. Il est équipé d'un refroidissement par huile et liquide, d'un palier lisse et d'une butée à 270 degrés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant tout achat, comparez la référence du turbocompresseur installé avec celle du modèle K04-001 et tenez compte de la différence de diamètre d'entrée du compresseur. Le modèle K04-001 possède une entrée de 48,7 mm, tandis que les turbocompresseurs K03-052 et K03-053 ont une entrée de 45 mm. Il peut être nécessaire de modifier la durite d'admission ou d'utiliser une durite en silicone.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eApplication\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eAudi A3 :\u003c\/strong\u003e Moteurs AGU, ALN, ARZ 110 kW\/150 CV, années 1996-2003 ; Moteurs AUQ, ARZ, APP 132 kW\/180 CV, années 1996-2003.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eAudi TT :\u003c\/strong\u003e Moteurs AUQ 132 kW\/180 CV, années 1998–2006.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eVolkswagen Coccinelle :\u003c\/strong\u003e Moteur 1,8 L-5V, 1996–2009.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf, Bora et Jetta :\u003c\/strong\u003e Moteurs AUQ, ARZ, années 2000–2009.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eVolkswagen Nouvelle Coccinelle :\u003c\/strong\u003e Moteur 1,8 L-5V, 2000–2005.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSiège Ibiza :\u003c\/strong\u003e Moteur 1,8 L-5V, 1996–2009.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSiège Leon :\u003c\/strong\u003e Moteurs AJQ, APP, ARY, AUQ 132 kW\/180 CV, années 1998-2006.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eSkoda Octavia :\u003c\/strong\u003e Moteur AUQ 132 kW\/180 CV, années 2001–2005.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDonnées techniques\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eModèle de turbocompresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eK04-001\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTaper\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eturbocompresseur unique\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eMoteur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1,8 L - 5 V\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCodes moteur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eAJQ, APP, AUM, AUQ, ARY\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eEntrée du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e48,7 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSortie du compresseur\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e52 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eRefroidissement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eHuile et liquide\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eType de roulement\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003epalier lisse\/flottant\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePalier de butée\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e270 degrés\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePuissance fournie par la source\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e162 kW\/220 ch\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCondition\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eNouveau\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eFinition\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eMat\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eMatériaux et construction\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eCarter de turbine : acier allié au silicium-molybdène.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de turbine : alliage K419.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de compression : Roue en aluminium forgé usinée CNC.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJoint d'étanchéité : bague d'étanchéité en acier.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNuméros OEM\/OE\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK04-001, K03-052, K03-053, 53049500001, 53039700052, 53039880052, 53039880094, 5303-970-0053, 53039880053, 53039880058, 06A145681H, 06A145702P, 06A145704S, 145681, 145702, 145704.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eInformations importantes sur le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout achat, veuillez vérifier la référence du turbocompresseur d'origine. Ce modèle K04-001 remplace les turbocompresseurs K03-052 et K03-053 ; par conséquent, certaines applications peuvent nécessiter des modifications du collecteur d'admission. L'installation par un technicien qualifié est recommandée. Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, identifiez et corrigez la cause de la panne du précédent : lubrification insuffisante, présence d'un corps étranger dans le système d'admission ou dysfonctionnement du système de ventilation du carter.\u003c\/p\u003e\u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e\u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformations utiles avant l'achat\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eCe produit est conçu pour certains véhicules Audi, Volkswagen, Seat et Skoda équipés d'un moteur 1.8T, et peut être installé en remplacement des turbocompresseurs K03-052 et K03-053. Veuillez vérifier la compatibilité en consultant la référence d'origine, le code moteur et le diamètre du collecteur d'admission. Le turbocompresseur K04-001 possède une entrée de compresseur de 48,7 mm ; des modifications de l'admission peuvent donc être nécessaires, contrairement au K03 dont l'entrée est de 45 mm.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLes informations les plus importantes\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModèle de turbocompresseur : K04-001.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eL'entrée du compresseur mesure 48,7 mm et la sortie 52 mm.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe refroidissement s'effectue par huile et liquide.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUn palier lisse\/flottant et une butée à 270 degrés ont été utilisés.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCe produit est conçu pour certains moteurs 1.8L-5V et n'est pas universel.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenu de l'ensemble\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eL'offre comprend les pièces visibles sur l'image du produit. Veuillez vérifier le contenu détaillé de la variante choisie avant l'achat.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eComment vérifier si une pièce est compatible ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eComparez la référence du turbocompresseur d'origine, le code moteur, le modèle et l'année du véhicule, et vérifiez les dimensions du tuyau d'admission. Si vous remplacez un K03-052 ou un K03-053 par un K04-001, tenez compte du diamètre d'entrée du compresseur, plus grand : 48,7 mm au lieu de 45 mm.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLe produit est-il prêt à être assemblé ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eL'installation nécessite une vérification de compatibilité et peut impliquer une modification du conduit d'admission. Il est recommandé de faire appel à un professionnel pour l'installation et le dépannage du turbocompresseur précédent.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offre comprend-elle un ensemble complet ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa source ne fournit pas de liste détaillée des composants du kit. Vous recevrez les pièces illustrées sur l'image du produit ; il est conseillé de vérifier le contenu exact avant l'achat.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLivraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrix ​​final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistance avant et après l'achat\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e\u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718277108057,"sku":"200007763:201336101","price":3369.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/turbosprezarka-k04-001-do-vw-golf-bora-jetta-1-8t-289.webp?v=1787724178","url":"https:\/\/multigenus.com\/fr\/products\/turbocompresseur-k04-001-vw-golf-bora-jetta-1-8t","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}