{"product_id":"turbosprezarka-gt3582-t3-ar-063-070-anti-surge-4-6-cylindrow","title":"Turbocompresseur anti-surtension GT3582 T3 A\/R 0,63\/0,70 pour moteurs 4 et 6 cylindres","description":"\u003ch2\u003eTurbocompresseur GT3582 pour moteurs 4 et 6 cylindres\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLe turbocompresseur universel GT3582 est doté d'une roue de compresseur usinée, d'un carter de turbine en alliage silicium-molybdène et d'un orifice d'échappement T3. Il est conçu pour les moteurs 4 et 6 cylindres de 2,5 à 6,0 litres. Des modifications peuvent être nécessaires lors de l'installation, selon le véhicule et la configuration du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLe turbocompresseur est doté d'un palier lisse, d'un refroidissement par eau et huile, et d'une butée à 270 degrés. Sa conception ne comporte pas de soupape de décharge ; par conséquent, avant tout achat, vérifiez le système de régulation de pression de suralimentation requis et sa compatibilité avec le système de votre véhicule.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e  \u003ctable\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eTaper\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eGT3582, usage universel\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eRaccord d'entrée des gaz d'échappement\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eT3\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003ebride de sortie d'échappement\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e4 trous\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eGarniture de turbine\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e84,2\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eturbine A\/R\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e0,63\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eDiamètre de l'inducteur de turbine\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e68 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003ediamètre de l'extrudeuse à turbine\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e62,4 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eGarniture du compresseur\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e56,9\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eCompresseur A\/R\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e0,70\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003ediamètre de l'inducteur du compresseur\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e61,5 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003ediamètre de l'extrudeuse du compresseur\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e81,5 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003ePrise d'air du compresseur\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e4 pouces, 103,5 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eSortie du compresseur\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e2,5 pouces, 63,6 mm\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eType de roulement\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003ePalier flottant\/palier lisse, palier lisse\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003ePalier de butée\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e270°\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eRefroidissement\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eEau et huile\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eSoupape de décharge\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eManque\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eRaccordement à l'approvisionnement en pétrole\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eM10 × 7\/16-24\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eRaccord de vidange d'huile\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eM14,1 et 2 × M8 × 1,25\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eRaccordement à l'eau\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eM14 × 1,5\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003ePression maximale\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003e22 PSI\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003ePotentiel énergétique déclaré\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eJusqu'à 600 ch\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eFinition\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eMat\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003cth\u003eCondition\u003c\/th\u003e  \u003ctd\u003eNouveau\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch2\u003eMatériaux et construction\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCarter de turbine en silicium-molybdène.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de turbine en alliage K419.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRoue de compression en aluminium forgé usinée CNC.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJoint torique en acier rapide.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eInformations importantes concernant l'assemblage\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eAvant tout achat, veuillez vous assurer que votre véhicule dispose de suffisamment d'espace pour l'installation du turbocompresseur et vérifiez toutes les dimensions et les connexions. Ce produit est universel ; l'étendue des modifications nécessaires dépend du véhicule. L'installation par un professionnel est recommandée.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLors de l'installation, assurez-vous d'une lubrification adéquate, ajustez la pression d'huile et positionnez la conduite de retour d'huile plus bas que le turbocompresseur. Pour les moteurs à essence, le refroidissement par eau est recommandé. Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, identifiez et corrigez la cause de la panne du précédent : lubrification insuffisante, présence de corps étrangers dans le système d'admission ou ventilation du carter défectueuse.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eNuméros OEM\/OE confirmés\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eIl n'existe aucun numéro OEM\/OE confirmé pour ce produit.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eCode de recherche supplémentaire\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eGT3582 - Code de support, pas un numéro OEM\/OE.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- mg-product-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformations utiles avant l'achat\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLe turbocompresseur GT3582 est un composant universel pour les moteurs 4 et 6 cylindres d'une capacité de 2,5 à 6,0 l.Ce produit n'est pas spécifique à un véhicule. Avant de commander, veuillez vérifier la bride T3, les dimensions, les raccords d'huile et d'eau, l'espace disponible et les exigences du système de charge. Ce produit ne possède pas de soupape de décharge intégrée.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLes informations les plus importantes\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eBride d'entrée d'échappement : T3 ; sortie d'échappement : 4 trous.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe rapport A\/R de la turbine est de 0,63 et celui du compresseur est de 0,70.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe turbocompresseur est refroidi par eau et huile.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe produit comporte une roue de compression usinée et un palier lisse avec une butée à 270 degrés.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe champ d'application déclaré comprend les moteurs à 4 et 6 cylindres de 2,5 à 6,0 l et jusqu'à 600 CV.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenu de l'ensemble\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eL'offre comprend le turbocompresseur et les accessoires présentés sur la photo. Le contenu exact de la livraison doit être vérifié avant l'achat en se basant sur la présentation du produit.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003eComment vérifier si une pièce est compatible ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eVeuillez comparer les spécifications avec les exigences de votre véhicule : type de bride T3, dimensions, diamètres d'entrée et de sortie, raccords d'huile et d'eau, et espace disponible. Ce turbocompresseur est universel ; des modifications peuvent donc être nécessaires pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLe produit est-il prêt à être assemblé ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe fabricant ne confirme pas l'installation sans travaux supplémentaires. Avant l'installation, il est nécessaire de préparer le système conformément aux exigences du véhicule, d'assurer une lubrification et un refroidissement adéquats, et d'analyser la cause de la panne précédente du turbocompresseur. L'installation par un professionnel est recommandée.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eL'offre comprend-elle un ensemble complet ?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa livraison comprend le produit et les accessoires présentés sur l'image. Aucune liste détaillée des composants n'étant fournie, veuillez vérifier le contenu du kit avant l'achat.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLivraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrix ​​final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAssistance avant et après l'achat\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-product-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718329799001,"sku":"200007763:201336343","price":4419.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/turbosprezarka-gt3582-t3-a-r-0-63-0-70-anti-surge-do-silnikow-4-i-6-249.webp?v=1787747608","url":"https:\/\/multigenus.com\/fr\/products\/turbocompresseur-gt3582-t3-ar-063-070-anti-surtension-4-6-cylindres","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}