{"product_id":"uniwersalna-turbosprezarka-t25-gt2871-gt2860-1-5-2-0l","title":"Turbocompresseur universel T25 T28 GT25 GT28 GT2871 GT2860 A\/R .64, pour Turbine à turbocompresseur à billettes de 1,5 à 2,0 l jusqu'à 400 HP","description":"\u003ch1\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNom de marque\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eMXR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePays\/Région de fabrication\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003ecn\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eProduit chimique très préoccupant\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eAucun\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEst-ce des accessoires\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eOui\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHauteur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e23 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLongueur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e26 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePoids de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e7620 g\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLargeur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e25 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eN° OEM\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eGT2871, GT2860R, GT2860\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOrigine\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eChine continentale\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques spéciales\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eOuais\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"detailmodule_html\"\u003e\u003cdiv class=\"detail-desc-decorate-richtext\"\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/multigenus.com\/cdn\/shop\/files\/Se44bd3c2e49f410e942ae81f5086b43dl.webp\" slate-data-type=\"image\" data-original=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/Se44bd3c2e49f410e942ae81f5086b43dl.jpg\" data-files=\"Se44bd3c2e49f410e942ae81f5086b43dl.png\" alt=\"T25 T28 GT25 GT28 GT2871 GT2860 A\/R.64 Universal Turbo Charger for 1.5-2.0L Billet Turbocharger Turbine Up to 400HP\" loading=\"lazy\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003eNote légale : Ne peut être vendu ni utilisé en Californie ni à New York (pour tous les véhicules immatriculés dans ces États).\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003eApplication\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003eCollecteur universel pour turbocompresseur avec bride T25 (la bride T28 peut être convertie en bride T25, un adaptateur est nécessaire). \u003cbr\u003eParfait pour tous les moteurs de 1,5 L à 2,0 L, pour tous les 4 cylindres. \u003cbr\u003ePuissance : Augmentez la puissance jusqu'à 350 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003eSpécification\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003eBride d'admission d'échappement (collecteur turbo) : Bride T25 standard\u003cbr\u003eBride de sortie d'échappement : 5 boulons\u003cbr\u003eTrim de turbine : 76\u003cbr\u003eRapport A\/R de la turbine : 0,64\u003cbr\u003eDiamètre de l'inducteur de turbine : 53,8 mm\u003cbr\u003eDiamètre de l'exducer de la turbine : 47 mm\u003cbr\u003eTrim du compresseur : 48\u003cbr\u003eRapport air\/carburant du compresseur : 0,60\u003cbr\u003eDiamètre de l'inducteur du compresseur : 49,2 mm\u003cbr\u003eDiamètre de l'exducer du compresseur : 71 mm\u003cbr\u003eType de palier : Flotteur à bain d'huile\u003cbr\u003eType de refroidissement : Eau + Huile\u003cbr\u003eSoupape de décharge : avec soupape de décharge\u003cbr\u003eLimiteur de pression d'huile : Oui\u003cbr\u003eTaille du limiteur d'huile : diamètre intérieur 2 mm\u003cbr\u003eDiamètre d'alimentation en huile : 12 mm\u003cbr\u003eEntrée d'huile : M12*1,25\u003cbr\u003eDiamètre de vidange d'huile : 14 mm\u003cbr\u003eSortie d'huile : M14 \u0026amp; 2*M8*1,25\u003cbr\u003ePas du filetage de vidange d'huile : 40 mm\u003cbr\u003eTaille du filetage pour eau : M14*1,5\u003cbr\u003ePuissance : Augmentez la puissance jusqu'à 350 ch\u003cbr\u003eGarantie : 2 ans pour tout défaut de fabrication\u003cbr\u003eAccessoires : Vous recevrez exactement ce qui est illustré sur la photo ci-dessus.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cstrong\u003eMatériau du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cbr\u003e1. Carter de turbine : Enveloppe en fonte ductile QT450-10 résistante aux hautes températures jusqu'à 700 degrés Celsius\u003cbr\u003e2. Roue de turbine en acier : Fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour une résistance élevée à l'oxydation et une grande stabilité à des températures allant jusqu'à 900 degrés Celsius.\u003cbr\u003e3. Roue\/pales du compresseur : Aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion\u003cbr\u003e4. Capable d'augmenter la puissance du moteur jusqu'à 350 ch.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e===============================\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003eCaractéristiques du produit\u003cbr\u003e1. Un turbo économique qui augmente la puissance de votre voiture de 20 à 40 %.\u003cbr\u003e2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre\u003cbr\u003e3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision\u003cbr\u003e4. Conçu pour durer et résister à la force\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e* Avantage technologique : \u003cbr\u003e1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3\u003cbr\u003e2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3\u003cbr\u003e3. Testeur\/programmeur d'actionneurs avancé\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cstrong\u003eÀ propos de la panne du turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cbr\u003eLes 6 pannes les plus fréquentes sont :\u003cbr\u003e1. Pénurie de pétrole\u003cbr\u003e2. Contamination par les hydrocarbures\u003cbr\u003e3. Dommages causés par un impact\u003cbr\u003e4. Reniflard du moteur obstrué\u003cbr\u003e5. Survitesse de l'arbre et de la roue\u003cbr\u003eCauses fréquentes de défaillance du turbocompresseur :\u003cbr\u003e1. Lubrification inadéquate\/Manque d'entretien\u003cbr\u003e2. Dommages causés par un corps étranger\u003cbr\u003e3. Pression d'huile excessive\u003cbr\u003e4. Moteur à kilométrage élevé\u003cbr\u003e5. Le moteur manque de puissance \u003cbr\u003eLa situation suivante indique une panne du turbocompresseur :\u003cbr\u003e1. Fumée d'échappement noire     \u003cbr\u003e2. Consommation excessive d'huile moteur     \u003cbr\u003e3. Fumée d'échappement bleue     \u003cbr\u003e4. Turbo bruyant     \u003cbr\u003e5. Bruit cyclique du turbo     \u003cbr\u003e6. Fuite d'huile au niveau du joint du compresseur     \u003cbr\u003e7. Fuite d'huile au niveau du joint de turbine\u003cbr\u003eIl est fortement conseillé de faire appel à un mécanicien professionnel pour l'installation. Voici une liste de vérifications à effectuer avant l'installation.                           \u003cbr\u003e1. Remplacez les conduites et les raccords d'alimentation en huile. Ces conduites se bouchent souvent avec du pétrole décomposé, ce qui restreint le débit et l'évacuation du pétrole.\u003cbr\u003e2. N’utilisez pas de ruban silicone ni de ruban de couture.\u003cbr\u003e3. Assurez-vous que toutes les ouvertures du turbo sont dégagées et non bouchées ou obturées.\u003cbr\u003e4. Coupez l'alimentation en carburant ou désactivez l'allumage et actionnez le démarreur pendant au moins 15 secondes ou jusqu'à ce que la pression d'huile soit atteinte.\u003cbr\u003e5. Laisser le moteur tourner au ralenti accéléré (1 000 tr\/min) pendant 3 à 5 minutes pour les joints du turbocompresseur.\u003cbr\u003e6. Laissez toujours le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes avant de l'arrêter, sinon le turbo continuera de tourner. sans lubrification à l'huile ni pression\u003cbr\u003e7. Lors de la vidange d'huile, veillez à amorcer le filtre à huile.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003eEmballage inclus\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e1 turbocompresseur\u003cbr\u003e2 joints de bride\u003cbr\u003e2 joints d'orifice d'huile\u003cbr\u003e2 joints de port d'eau\u003cbr\u003e1 manuel\u003cbr\u003e1x Brochure\u003cbr\u003e1 autocollant\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style='font-family:sans-serif, Arial, Verdana, \"Trebuchet MS\";font-size:13px;color:rgb(51, 51, 51)'\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color:rgb(0, 0, 0)\"\u003eAvis\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;line-height:24px;color:rgb(102, 102, 102);background-color:rgb(249, 249, 249)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:18px\"\u003e\u003cspan style='font-family:\"Times New Roman\", Times, serif'\u003e* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément filtrant conformément au manuel du fabricant afin d'éviter d'endommager la roue du compresseur.\u003cbr\u003e* Assurez-vous que le tuyau d'évacuation d'huile soit plus bas que le turbo lui-même.\u003cbr\u003e* Les voitures à essence doivent être équipées d'un système de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe. \u003cbr\u003e* S'assurer que les sorties d'échappement sont bien étanches par soudure\u003cbr\u003eLe degré de modification du turbo universel dépend de votre cas particulier. vehicle.Professional L'installation est fortement recommandée.\u003cbr\u003eCe turbocompresseur n'est pas spécifique à un véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et la compatibilité avant de passer votre commande.\u003cbr\u003e* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g.  alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"detailmodule_image\"\u003e  \u003cimg src=\"https:\/\/multigenus.com\/cdn\/shop\/files\/Sfc26b81439e6417eb898eb889dbc2e18N.webp\" slate-data-type=\"image\" data-original=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/Sfc26b81439e6417eb898eb889dbc2e18N.jpg\" data-files=\"Sfc26b81439e6417eb898eb889dbc2e18N.jpg\" alt=\"T25 T28 GT25 GT28 GT2871 GT2860 A\/R.64 Universal Turbo Charger for 1.5-2.0L Billet Turbocharger Turbine Up to 400HP\" loading=\"lazy\"\u003e\u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" 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