{"product_id":"wklad-chra-gt1544v-1-6-hdi-dv6ted4-peugeot-207-308-407","title":"Turbo Chra Gt1544v, pour Peugeot 207 308 407 1.6 Hdi 110hp Dv6ted4 753420-5005s","description":"\u003ch1\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNom de marque\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eAUCUN\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePays\/Région de fabrication\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eCN\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eProduit chimique très préoccupant\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eAucun\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHauteur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e15 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLongueur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e15 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePoids de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e1520 g\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLargeur de l'article\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003e15 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOrigine\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eChine continentale\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques spéciales\u003c\/span\u003e: \u003cspan style=\"color:#333\"\u003eOuais\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"detailmodule_html\"\u003e\u003cdiv class=\"detail-desc-decorate-richtext\"\u003eNote: Après l'installation du charbon actif, veillez à maintenir la turbine ou le compresseur propres ; dans le cas contraire, nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe produit est destiné aux turbocompresseurs VNT. Un outillage professionnel est nécessaire pour régler la pression du turbo à la valeur correcte, sous peine de provoquer des fuites d'huile, du bruit excessif, voire d'endommager le turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez ne pas mélanger la cartouche Turbo avec les pièces d'origine. \u0026amp; Référence 49173-07508. Ce produit est compatible uniquement avec les moteurs de 109 et 110 CV.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRemarque : Veuillez vérifier le modèle du turbocompresseur, sa référence et la référence OEM de votre turbocompresseur d’origine pour vous assurer qu’il s’agit de la pièce adaptée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eApplication :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour Citroën C4 Picasso I Großraumlimousine UD 1.6 HDI 80kW 2007-2013\u003cbr\u003ePour Citroën C5 II RC 1.6 HDI 80 kW 2004-2008.\u003cbr\u003ePour Citroën C5 II Break RE 1.6 HDI 80 kW 2004-2008\u003cbr\u003ePour Citroën C5 III RD 1.6 HDI 110 80 kW 2008-2010\u003cbr\u003ePour Citroën C5 III Break RW 1.6 HDI 110 80kW 2008-2010\u003cbr\u003ePour Citroën Xsara Picasso N68 1.6 HDI 80kW 2004-2011\u003cbr\u003ePour Ford C-Max DM2 1.6 TDCI 80 kW 2007-2010\u003cbr\u003ePour Ford C-Max DM2 1.6 TDCI 74 kW 2007-2010\u003cbr\u003ePour Ford Focus C-Max DM2 1.6 TDCI 80 kW 2003-2007\u003cbr\u003ePour Ford Focus II DA DR HCP 1.6 TDCI 80 kW 2004-2012\u003cbr\u003ePour Ford Focus II stufenheck DB DH FCH 1.6 TDCI 80kW 2005-2012\u003cbr\u003ePour Ford Focus II Turnier DA DS FFS 1.6 TDCI 80kW 2004-2012\u003cbr\u003ePour Ford Focus II Turnier DA DS FFS 1.6 TDCI 66kW 2004-2012\u003cbr\u003ePour MINI Mini R56 Cooper D 80kW 2006-2010\u003cbr\u003ePour MINI Mini R56 One D 66kW 2009-2010\u003cbr\u003ePour MINI Clubman R55 Cooper D 80 kW 2007-2010\u003cbr\u003ePour Mazda 3 BK 1.6 Di Turbo 80 kW 2004-2009.\u003cbr\u003ePour Mazda 3 BL 1.6 MZ-CD 80 kW 2008-2013\u003cbr\u003ePour Mazda 3 stufenheck BK 1.6 Di Turbo 80kW 2004-2009\u003cbr\u003ePour Peugeot 206 CC 2D 1.6 HDI 110 80kW 2005-2007\u003cbr\u003ePour Peugeot 206 SW 2E\/K 1.6 HDI 110 80 kW 2004-2008\u003cbr\u003ePour Peugeot 206 Schrägheck 2A\/C 1.6 HDI 110 80kW 2004-2007\u003cbr\u003ePour Peugeot 207 WA WC 1.6 HDi 80 kW 2006-2013.\u003cbr\u003ePour Peugeot 207 WA WC 1.6 HDi 66 kW 2006-2013.\u003cbr\u003ePour Peugeot 207 CC WD 1.6 HDi 80 kW 2007-2015\u003cbr\u003ePour Peugeot 207 SW WK 1.6 HDI 66 kW 2007-2012\u003cbr\u003ePour Peugeot 207 SW WK 1.6 HDi 80 kW 2007-2012\u003cbr\u003ePour Peugeot 307 3A\/C 1.6 HDi 66 kW 2005-2009\u003cbr\u003ePour Peugeot 307 3A\/C 1.6 HDI 110 80kW 2004-2009\u003cbr\u003ePour Peugeot 307 Break 3E 1.6 HDi 66 kW 2005-2008\u003cbr\u003ePour Peugeot 307 1.6 HDI 90 66 kW 2005-2008\u003cbr\u003ePour Peugeot 307 1.6 HDI 110 80 kW 2003-2007\u003cbr\u003ePour Peugeot 308 CC 4B 1.6 HDi 82 kW 2009-2012\u003cbr\u003ePour Peugeot 308 I 4A 4C 1.6 HDI 80kW 2007-2014\u003cbr\u003ePour Peugeot 308 SW I 4E 4H 1.6 HDi 66kW 2007-2014\u003cbr\u003ePour Peugeot 308 SW I 4E 4H 1.6 HDi 80kW 2007-2014\u003cbr\u003ePour Peugeot 407 6D 1.6 HDI 110 80 kW 2004-2010\u003cbr\u003ePour Peugeot 407 SW 6D 6E 1.6 HDI 110 80kW 2004-2010\u003cbr\u003ePour Peugeot 1007 KM 1.6 HDi 80 kW 2007-2014\u003cbr\u003ePour Peugeot 3008 gros limousine 0U 1.6 HDi 80kW 2009-2016\u003cbr\u003ePour Peugeot 5008 0E 0U 1.6 HDi 80 kW 2009-2017\u003cbr\u003ePour Peugeot Partner Combispace 5G 1.6 HDI 90 66kW 2005-2015\u003cbr\u003ePour Peugeot Partner Kasten\/Großraumlimousine 1.6 HDi 80kW 2008-2012\u003cbr\u003ePour Peugeot Partner Kasten\/Großraumlimousine 1.6 HDI 16V 66kW 2008-2012\u003cbr\u003ePour Peugeot Partner Kasten\/Großraumlimousine 1.6 HDI 16V 4x4 66kW 2009-2012\u003cbr\u003ePour Peugeot Partner Kasten\/Großraumlimousine 5G 1.6 HDI 90 66kW 2005-2015\u003cbr\u003ePour Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 80 kW 2008-2012\u003cbr\u003ePour Peugeot Partner tipi 1.6 HDI 16V 66kW 2008-2012\u003cbr\u003ePour Peugeot Partner Tepee 1.6 HDI 90 68kW 2010-2012\u003cbr\u003ePour Volvo C30 533 1.6 D 80 kW 2006-2012\u003cbr\u003ePour Volvo S40 II 544 1.6 D 81 kW 2005-2012\u003cbr\u003ePour Volvo S80 II 124 1.6 D Drive 80 kW 2010-2011\u003cbr\u003ePour Volvo V50 545 1.6 D 80 kW 2005-2012.\u003cbr\u003ePour Volvo V50 545 1.6 D 81 kW 2005-2011\u003cbr\u003ePour Volvo V70 III 135 1.6 D 80kW 2009-2011\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eModèle Turbo :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGT1544V\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSpécifique:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMoteur : 1.6 D\/1.6 HDi\/1.6 TDCi\u003cbr\u003ePuissance : 80 kW\/109 ch\u003cbr\u003eCode moteur : DV6TED4\/D4164T\/W16\u003cbr\u003eType de refroidissement : Refroidissement à l'huile\u003cbr\u003eType de palier : Palier lisse\/Palier flottant\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRoue de compresseur : Roue de compresseur usinée\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNuméro de pièce du turbo \u0026amp; Numéro OEM :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNuméro de pièce :\u003cbr\u003e753420-0002 753420-0003 753420-0004 753420-0005\u003cbr\u003e753420-5005S 753420-5004S\u003cbr\u003e753420-2  753420-3 753420-4 753420-5\u003cbr\u003e750030-0002\u003cbr\u003e740821-0001 740821-0002\u003cbr\u003e753420-5006S, 753420-9006S, 753420-0006, 9652113780\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNuméro OEM :\u003cbr\u003e9663199280 9651839880 9657531880 9656125880 9660641380 9650764480  9657248680\u003cbr\u003e11657804903 3M5Q-6K682-AE 3M5Q-6K682-AH\u003cbr\u003e3M5Q6K682AK Y60113700G,\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e3M5Q-6K682-AJ\u003cbr\u003eY60113700A, Y60113700B, Y60113700C, Y60113700D\u003cbr\u003eY60113700E, Y60113700F, 3M5Q-6K682-AG, 3M5Q-6K682-AZ, 3M5Q-6K682-AC, 3M5Q-6K682-AA, 3M5Q-6K682-AB, 3M5Q-6K682-AF\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eContenu de l'emballage :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e3 joints toriques\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e5x Boulons pour tuyau d'huile\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e4 boulons d'entrée d'huile\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e3x Joints\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e4x Goujons\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1x Joint d'huile\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1 joint de bride\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1 petit anneau de retenue\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1 joint de port huile\/eau\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1 injecteur\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1 manuel\u003cbr\u003e1x Brochure\u003cbr\u003e1 autocollant\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNote:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAccessoires : Vous recevrez exactement ce qui est présenté sur la photo ci-dessus.\u003cbr\u003e* Veuillez vérifier que la référence de votre ancien turbocompresseur correspond à l'une des références ci-dessus.\u003cbr\u003eIl sert à réparer ou à reconstruire le turbo complet.\u003cbr\u003eL'installation par un professionnel est fortement recommandée.\u003cbr\u003ePour toute demande, veuillez nous contacter.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePOURQUOI NOUS CHOISIR ?\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCaractéristiques:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCaractéristiques du produit :\u003cbr\u003e1. Conception excellente :\u003cbr\u003eConception et fabrication excellentes, structure de palier flottant durable et équilibrage dynamique de la lame de haute précision\u003cbr\u003e2. Résistance aux hautes températures :\u003cbr\u003eLa roue de turbine en alliage spécial K418 peut résister à des températures d'échappement supérieures à 900°C.\u003cbr\u003e3. Haute efficacité :\u003cbr\u003eDes aubes d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie peuvent réduire considérablement le temps de réponse du turbo.\u003cbr\u003e4. Roue\/pales du compresseur : Aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une résistance à la corrosion\u003cbr\u003e5. TEST D'ÉQUILIBRAGE À 100 % :\u003cbr\u003eLe turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eÀ propos de la panne du turbo :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes 6 pannes les plus fréquentes sont :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Pénurie de pétrole\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2. Contamination par les hydrocarbures\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e3. Dommages causés par un impact\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e4. Reniflard du moteur obstrué\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e5. Survitesse de l'arbre et de la roue\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCauses fréquentes de défaillance du turbocompresseur :\u003cbr\u003e1. Lubrification inadéquate\/Manque d'entretien\u003cbr\u003e2. Dommages causés par un corps étranger\u003cbr\u003e3. Pression d'huile excessive\u003cbr\u003e4. Moteur à kilométrage élevé\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e5. Le moteur manque de puissance\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa situation suivante indique une panne du turbocompresseur :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Fumée d'échappement noire\u003cbr\u003e2. Consommation excessive d'huile moteur\u003cbr\u003e3. Fumée d'échappement bleue\u003cbr\u003e4. Turbo bruyant\u003cbr\u003e5.Bruit cyclique du turbo\u003cbr\u003e6. Fuite d'huile au niveau du joint du compresseur\u003cbr\u003e7. Fuite d'huile au niveau du joint de turbine\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNotre produit est livré sans notice d'installation. Nous vous recommandons vivement de faire appel à un mécanicien professionnel pour l'installation. Voici une liste de vérifications à effectuer avant l'installation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1. Remplacer les conduites et raccords d'alimentation en huile. Ces conduites se bouchent souvent avec du pétrole décomposé, ce qui restreint le débit et l'évacuation du pétrole.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2. N’utilisez pas de ruban de silicone ni de ruban de couture.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e3. Assurez-vous que toutes les ouvertures du turbo sont dégagées et non bouchées ou obturées.\u003cbr\u003e4. Coupez l'alimentation en carburant ou désactivez l'allumage et actionnez le démarreur pendant au moins 15 secondes ou jusqu'à ce que la pression d'huile soit atteinte.\u003cbr\u003e5. Laisser le moteur tourner au ralenti accéléré (1 000 tr\/min) pendant 3 à 5 minutes pour les joints du turbocompresseur.\u003cbr\u003e6. Laissez toujours le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes avant de l'arrêter, sinon le turbo continuera de tourner. sans lubrification à l'huile ni pression\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e7. Lors de la vidange d'huile, veillez à amorcer le filtre à huile.\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e    ","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58718279532889,"sku":"200007763:201336101","price":1199.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/gt1544v-turbo-chra-for-peugeot-207-308-407-1-6-hdi-110hp-dv6ted4-960.webp?v=1786741489","url":"https:\/\/multigenus.com\/fr\/products\/gt1544v-turbo-chra-pour-peugeot-207-308-407-1-6-hdi-110hp-dv6ted4-753420-5005s","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}