{"product_id":"gaznik-4-gardzielowy-600-cfm-reczne-ssanie-ford-dodge-mercury","title":"Carburador de 4 gotas de 600 CFM con estrangulador manual para Ford, Dodge y Mercury","description":"\u003ch2\u003eCarburador de 4 cuerpos y 600 CFM con estrangulador manual.\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eEl carburador Brawler está diseñado para motores de gasolina con sistema de combustible por carburación. Cuenta con un diseño de cuatro mariposas, un cuerpo de mariposa de 1 11\/16 pulgadas, un estrangulador manual y una apertura de segunda etapa asistida por vacío.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eEste producto se recomienda para determinados modelos de Ford, Mercury, Dodge, Chevrolet y American Motors con motores V8, incluyendo aplicaciones con motores 390, 352, 427, 428, 383, 327 y 290. Antes de comprarlo, compare las especificaciones del carburador con su sistema de combustible y la versión específica de su vehículo.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e  \u003ctable\u003e  \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e  \u003cth\u003eParámetro\u003c\/th\u003e  \u003cth\u003eValor\u003c\/th\u003e  \u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eTipo de pieza\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eCarburador\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eModelo\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eAlborotador\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eNúmero de gargantas\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eflujo de aire\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e600 CFM\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eAhogo\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eestrangulador manual\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eDisposición del circuito\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSegundo grado\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eVacío\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSistema de combustible\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eCarburado\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCombustible\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eGas\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eSuministro de combustible\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eDoble\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eAluminio\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eEjecución\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eFundición, sin elemento de palanquilla\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eFinalizar\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eBrillante\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eRefuerzo\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003ePierna hacia abajo\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eDiámetro de la garganta del acelerador\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1 11\/16 pulgadas\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eDiámetro del venturi - Primera etapa\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1.300 pulgadas\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eDiámetro del Venturi - Segunda etapa\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e1.300 pulgadas\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eprimera etapa del avión principal\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003emotor principal de segunda etapa\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e74\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eVálvula de potencia de primera etapa\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e6.5\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eBoquilla de la bomba aceleradora\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e31\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePurga de aire de alta velocidad\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e28:28\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003ePurga de aire en ralentí\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e70:70\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eCódigo de incidencia\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eAplicación supercargada\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003eNO\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003eNúmeros OEM\/OE\u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e0-1850S | 01850\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch2\u003eAplicación según los datos de origen\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eFord Thunderbird 390\/6.4L V8, 1961–1967 y 427\/7L V8, 1963–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMercury Commuter 390\/6.4L V8, 1961–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMercury Colony Park 390\/6.4L V8, 1962–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Country Sedan 390\/6.4L V8, 1962–1967, y 352\/5.8L V8, 1964–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Country Squire 390\/6.4L V8, 1962–1967, 352\/5.8L V8, 1964–1967, y 427\/7L V8, 1964–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Galaxie 390\/6.4L V8, 1962-1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Ranch Wagon 390\/6.4L V8, 1962–1967, y 427\/7L V8, 1964–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMercurio Monterey 390\/6.4L V8, 1962–1966.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMercury Marauder 390\/6.4L V8, 1963–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Custom 390\/6.4L V8 y Ford Fairlane 390\/6.4L V8, 1964–1967.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord LTD 428\/7L V8, 1965-1968.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDodge Charger 383\/6.3L V8, 1966–1969.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChevrolet El Camino 327\/5.3L V8, 1966–1969.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmerican Motors Ambassador 290\/4.7L V8 - El rango de años indicado en los datos de origen es 1967-1969 y 1966-1968.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFord Thunderbird 390 de 1966; Ford Mustang 302 de 1982; Chevrolet 327 de 1966; Corvette 427 de 1966 con transmisión de 4 velocidades.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c!-- mg-producto-seo-v4 --\u003e  \u003cdiv class=\"mg-product-seo-v4\" data-mg-stage=\"product-seo-v4-final-append-only\"\u003e  \u003chr\u003e  \u003ch2\u003eInformación útil antes de comprar\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eEste es un carburador Brawler de 600 CFM con cuatro cuerpos y estrangulador manual, diseñado para ciertos motores de gasolina V8 de Ford, Mercury, Dodge, Chevrolet y American Motors. La compatibilidad debe confirmarse según el tipo de motor, el año, las especificaciones del sistema de combustible y el número de pieza OEM\/OE.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003eLa información más importante\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCaudal: 600 CFM, 4 gargantas y estrangulador manual.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa segunda etapa se abre mediante vacío.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSuministro de combustible dual, material: aluminio, diseño fundido sin elemento mecanizado.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNúmeros OEM\/OE: 0-1850S | 01850.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSegún los datos de origen, el producto no está diseñado para aplicaciones recargables.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch2\u003eContenido del conjunto\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eEl fabricante no especifica componentes adicionales para el conjunto. Antes de comprar, verifique el contenido del paquete para la variante elegida.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e  \u003ch3\u003e¿Cómo puedo comprobar si una pieza encaja?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCompare el número de pieza original (OEM\/OE) 0-1850S | 01850, el tipo de sistema de combustible del carburador, las especificaciones del motor y los datos específicos del vehículo con la lista de aplicaciones. Preste especial atención al caudal de 600 CFM, el estrangulador manual, el sistema de doble suministro de combustible y la segunda etapa de vacío.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003e¿Está el producto listo para su montaje?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa fuente no confirma el grado de preparación del producto para su instalación ni la integridad de los componentes de montaje. Se recomienda verificar la compatibilidad y el contenido del suministro antes de la instalación.\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003e¿La oferta incluye el juego completo?\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa fuente no especifica el contenido detallado del kit, por lo que no se pueden confirmar componentes adicionales aparte del carburador ofrecido.\u003c\/p\u003e  \u003ch2\u003e¿Por qué merece la pena comprar en Multigenus?\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnvíos desde almacén europeo para ofertas seleccionadas.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrecio final dentro de la UE, excluidos los aranceles aduaneros y los recargos de importación.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e14 días para realizar la devolución de acuerdo con la legislación de la UE.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSoporte antes y después de la compra\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEl producto se describe de forma que facilita la elección de la variante correcta.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003c!-- \/mg-producto-seo-v4 --\u003e","brand":"MXR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58715618115929,"sku":"200007763:201336101","price":1419.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0759\/9125\/3337\/files\/4-barrels-gaznik-reczne-ssanie-600-cfm-do-holley-dodge-chrysler-ford-528.webp?v=1786717257","url":"https:\/\/multigenus.com\/es\/products\/carburador-de-4-gargantas-600-cfm-estrangulador-manual-ford-dodge-mercury","provider":"Multigenus","version":"1.0","type":"link"}